提問者：worlf19982015-10-07 00:00
這兩款車都試駕過了，本來原來說要抗日，選2.0t的新銳界，但兩款車試駕后我還是非常不愿意地選擇了新漢蘭達。銳界動力是很不錯，內飾比漢蘭達大氣豪華，但沒有漢蘭達精致，人性化設計確實不如漢蘭達。第三排座位的空間也是漢蘭達更大一些。至于動力總成，漢蘭達變速箱的邏輯更適合我，銳界換擋太拖沓，不果斷。最讓人無法忍受的是銳界硬硬的懸架，漢蘭達的懸架就很軟，很舒服。
回答者：cscs44782016-10-07 00:00
方向盤下方一個撥片，實現加減檔的功能
提問者：kelvin8112152015-11-28
換擋撥片的使用方法是：選擇手動模式（通常是一個按鈕），然后將換擋桿推至“D”位，再通過撥片加減擋。即先將擋桿置于手動模式，然后在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。 較 常見的換擋撥片位置是置于方向內圓弧的
提問者：fengshuangliu2016-01-24
經常走碎石坡、爛泥坑：撼路者，但乘坐舒適性遠不及另外兩者。市內、高速、輕度越野：漢蘭達3.5四驅 省油、舒適、毛病少、保值好 銳界2.7T四驅
提問者：m04cky8s2017-01-03
M檔是指手自一體變速器的手動模式或CVT變速箱的模擬手動模式。當換擋桿掛入M檔時，換擋就變成由司機手動來完成。在M檔附近會有“+”或“-”的符號，“+”代表升檔，“-”代表降檔，或者通過方向盤換擋撥片來進行加、減檔，
提問者：2015-11-07
你好，新款的�？怂共捎秒p離合變速器，根據結構特點，在起步踩剎車后，由于換擋撥叉的動作，會在變速器處產生一個動作的聲音，類似于手動擋車掛檔的聲音，這個是正常的現象。
提問者：chinalg19792015-12-28
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致
提問者：fuyexv42382016-07-14
