提問者：sui30552015-05-15 00:00
不用糾結，在這兩輛車中選擇很好選擇，肯定選擇雷凌。 費翔的雙離合變速箱已經出了很多問題了，這款變速箱的投訴量也較高。而且費翔的這套動力總成并不平順，主要是變速箱在換擋的時候頓挫感較強，嚴重影響了舒適性，變速箱異響也很正常，4s店會告訴你很正常，因為菲亞特也解決不了變速箱的問題。而且在擁堵的路況下行駛會加劇這套變速箱的頓挫感，在擁堵的路況下，這臺雙離合的也更容易出故障。另外，菲翔的空間實在是太小�？_拉才換代，廣汽生產的卡羅拉就叫雷凌，這一代是11代，與菲翔恰好相反，這一代的卡羅拉的空間比上一代寬敞，反正比菲翔強。變速箱是絕對平順沒有頓挫感的CVT無級變速箱，這種變速箱的可靠性很值得信賴。你也不用擔心換擋時的頓挫感，開了雷凌再去開菲翔你會覺得是兩種概念。 至于質量可靠性，自然不用說，豐田集團的可靠性無論是雷克薩斯還是豐田總體表現是公認的世界前2位（沒有使用夸張的修辭手法），因此有“開不壞的豐田”的說法。至于菲亞特的可靠性，這樣跟你說吧，無論是歐洲、中國還是北美的評測機構的評測結果，菲亞特在所有品牌里面一般都是倒數前3，菲亞特質量控制方面的管理人員集體辭職了，也是這個原因。
回答者：yxea85212016-05-15 00:00
卡羅拉適合家用�！ 】_拉（Corolla），是豐田汽車的一個品牌。第一代卡羅拉于1966年發布，當時作為一款國民車推出，由于價格低廉，受到了當時消費者的熱捧，到如今已經發展到了第11代，現在的卡羅拉依然是全球最暢銷
提問者：hihiko3232015-10-08
故障：變速箱頓挫 分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、
提問者：2016-02-17
福布斯》雜志公布的世界十大高科技轎車排行，對于我們理解汽車與高科技之間的關系大有幫助。 1.捷豹XJR :在高速公路上巡航行駛或作長途旅行時，捷豹XJR是一個很好的選擇。雖然底盤的調校是運動型的，但絲毫沒有影響到
提問者：tv168_2562013-06-08
一般來說，自動檔要想達到平順，都是比較高級車型才有可能，普通車型由于受制于制造成本，采用普通自動檔結構，還達到不到無逢鏈接的平順效果，多少會有一些輕微頓挫感，尤其是低檔和冷車時會更明顯，只要不是非常明顯，這不是車有問題，
提問者：aixinchang2013-06-24
本人經過長時間的選擇淘汰，經過網上論壇，各種評測，然后去4S試駕，最后要在雷凌和凌派兩款車之間進行抉擇，也許很多網友和我一樣會有這樣的抉擇，而且這樣的抉擇是很糾結的，至于是哪款后面會交代。 先說說我個人對兩款車的感
提問者：ocgwcr2015-04-12
故障：變速箱頓挫分析：電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定
提問者：Xgxtrfhj2015-09-29
