最佳答案

1越軌并謹慎著：我到現在為止的學車經歷 我是在深圳學車（不過兩年以后要回北京，順便問一下，駕駛證要換嗎？）。04年10月報的名，12月底過了理論考試。05年1月初開始上車學倒樁，由于領悟力不算太差所以進步也不算太慢，7、8個學時后再去練就純粹是為了鞏固技術和止手癢了。春節期間沒有教練車摸有點手癢一時沖動就出了一次軌（別想歪了，是小范圍內無證駕駛了一把，見以前的一個老貼子：首次出車記），后來經過壇子里熱心人士的批評教育，一段時間之內沒敢再造次。過完年教練告訴我由于準考證的問題我的考樁日期要延到3月22日，推遲了整整一個月 – 唉，除了震驚之外還是震驚。再練樁已經提不起興趣了，可教練又不能教我如何上路，因為深圳這地方學車的規矩是要先樁考通過才能學路。 不過有一天教練一高興，收工的時候讓我開車他坐副駕駛直接上大路回家，雖然這次實戰操練前后也就只有10來分鐘，但對我來說意義深遠，或者說禍害無窮，由于它讓我從思想上打消了對車水馬龍的顧慮，我無證獨自駕駛的閘門從此被真正、徹底地打開。各位看到這里肯定又該罵我草菅人命，視自己和別人的生命為兒戲了。這些我都虛心接受，但我敢那么大膽子把車往大街上開也是有前提的：第一，車是自動檔，操縱起來非常簡單；第二，在此之前我幾乎把網上幾大汽車站點中所有關于駕駛方面的文章都看了個遍，包括那本“汽車超級讀本”中幾個相關主題下的幾乎所有文章，駕駛要點已經爛熟于心。另外有關汽車構造的網上和網下的東西也看了不少；第三，有了上述的一次實戰經歷，消除了上大街的恐懼感；第四，還制定了一個循序漸進的自學計劃。 就這樣開始了“訓練”。先翻出隨車手冊一頁一頁從頭看到尾，對照著汽車驗證，儀表盤，燈光，鏡子，喇叭，雨刷等等都搞熟了為止。然后選了個附近的街區，只有雙向2車道，但人流車流都比較少，把車開過去先停下來看三面后視鏡，練習觀測對照后車位置和距離，心中有數之后練右轉彎，圍著這個方塊街區順時針一圈一圈地轉，方向盤的操縱就熟多了；后來練路口左轉，這里碰到變線的操作，也是嚴格按照書本的教導來，例如變線之前鏡子和盲區的查看，過路口時候眼睛該往哪看之類的；之后是雙向４車道馬路、６車道干線、以及環城高速，速度也由最初的20上到環城路上的80-90，因為是一步一步來，所以過渡得比較安穩。各類停車場也都實地領教了，無論是肯德基門前擁擠的直角停車，還是公園門口的平行停車，地下的，樓上的，都能一一化解，一是因為此前已經下功夫找好了車子的幾個參考點，二是還是要感謝網絡里的好文章提供了倒車入庫的圖解。 就這樣到現在已經快2個月了一直順順當當沒有出現任何問題。當然這些都瞞著老婆，每次偷偷用完了車，把鏡子，座位都調回原處，但有一個地方沒法調回去 - 油表。不過老婆好像不太注意那東西，直到有一天她覺出不對勁來了，我只好編個瞎話說是經常用怠速在小區的停車場里面轉圈子來著，沒想到她深信不疑，現在我都覺得心中有愧因為辜負了領導的信任。后來為了省事就干脆定期自己去加加油。 說上面這些絕沒有鼓勵讀者也去試驗無證駕駛的意思。畢竟首先是安全的問題，關系的是你的命和他人的命；第二也鐵定是違法的事情，如果你被抓到輕則罰款500，重則追加15日以下的拘留。你問我怕不怕警察，廢話，當然怕！但有一條，我雖是無證駕駛，但嚴格遵守安全駕駛的規則，心里還是比較坦蕩的（呵呵還裝瀟灑）。如果你也非要試試，先問問自己滿足我上面說的四個前提不。 最后再說說樁考。那段時間因為有車開了，所以也不再惦記著去教練場練樁摸車了，倒是教練怕我老不去練把學業給荒廢了，每個星期還必然叫我去鞏固一次。閑話少說，經過漫長的等待最后撥云見日，3月22日（就是前天）樁考這天終于來了。一車去的一共4個人，全是爺們兒。10點半到了考點，本來安排的是12點考，結果下了車一看，10個電子樁里面一個車也沒有，原來是電腦壞了，而且聽說已經壞了1個多鐘頭了，看看周圍，等候考試的車烏攘烏攘的 - 得，踏踏實實等吧... 期間四個人湊份子和教練去飯館吃了頓中飯就不多說了。下午3點鐘，那個祖宗高音喇叭終于喊我們車的牌號了，昏昏欲睡的我們猛地一激靈，撲上汽車直奔戰場。 平時用磚頭在地上畫倆方框豎起6個桿子就開練，雖然簡陋但也習慣了，今兒個頭一次見識這電子樁，我們四個無一例外都被它的高大威嚴和滿身機關結結實實地震懾住了。頭一個弟兄上車，剛一往后倒就發現電子公告牌上顯示“路線錯誤”，莫名其妙地折了一次（到現在也沒明白到底是怎么回事）；下車，換第二個弟兄，這哥們是車行做維修的，平時老摸車，練倒樁對他來說是小菜一碟，平時練習的時候他1檔和倒檔之間的切換根本是“無縫”的，你從外面看就像鐘擺擺到極限之后馬上就回擺，中間看不出停頓，你說他的離合功夫了得？可就是這么一牛人，到了電子樁跟前仍然犯了緊張，第一把陰溝里翻船，倒第一個庫時左側碰了竿，下車一臉苦相說“當時手有點哆嗦”，師傅這時候臉色已經很難看了。第三個輪到我，平時練“簡陋樁”時都是駕輕就熟的，得意的時候離合還抬得比較靠上追求個速度，可現在看到前面兩個弟兄折了一對，本來就對這電子樁肅然起敬的我哪還敢大意，決定堅決把尾巴夾起來而且要夾緊，囑咐自己“一定要慢，一定要慢”。“慢”果然是法寶，離合被我悶到我練樁歷史上的最低水平，結果慢慢騰騰但順順利利地一次通過。可師傅臉上剛剛好看了一下，第四個哥們兒又勇敢地把他的臉拉回鐵青，他的第一倒很離奇，車屁股中點直接奔著中竿就去了，而且看他那架勢師傅不狂吼他“停”他還準備義無反顧頂開桿子入庫… 沮喪地下了車，大叫看錯了竿了，原來他把庫右前角的大鐵架子當成右前竿對齊去了！不過好事多磨，第2次，所有折的哥們都穩住了氣穩穩當當地通過了，那可真叫大悲大喜了。 樁考過了，現在就盼著趕緊路考通過領證了，總現在這個樣子也不是個辦法，偷偷摸摸的事情做起來總不如名正言順的好，各位同意嗎？不同意的建議其老婆／老公以后晚上留意查查他／她的崗，平時留意查查他／她手機的通話記錄。 你自己刪刪吧~ 2 　用兵上的失誤。“諸葛一生唯謹慎”，用兵謹慎，這是諸葛亮的優點，也是他的缺點。用兵應以慎為主，以奇為輔。奇正并用，并能建大功。時魏延曾提出自率萬人，偷襲潼關，諸葛亮認為此舉草率，未同意。后鄧艾滅蜀，正是用偷襲之策。司馬懿在給其弟司馬孚來的信中說：“亮志大而不見機，多謀而少決，好兵而無權，雖提卒十萬，已墮吾畫中，破之必矣”(《晉書．宣帝紀》)。此話雖有夸大，但也反映了一定的事實。　　　 陳壽在《三國志．諸葛亮傳》中，對其軍事當面評價如下：然連年動眾，未能成功，蓋應變將略，非其所長歟！

回答者：oliver_DB2016-04-16 00:00