提問者：ddkiss2013-01-19 00:00
鈴木吉姆尼（jiMny）是越野車中的另類：迷你車身，卻采用非承載式車身結構，前后整體橋的懸架，雖然只有1.3升的排量，但是得益于大減速比與輕車身的結合，配以190Mm的最小離地間隙，分時四驅系統，使得吉姆尼在越野性能堪比專業大型SUV.第一款“jimny吉姆尼”（2沖程，360cc）于1970年4月上市，是當時輕型汽車中唯一的四輪驅動車。為了發揚“輕量緊湊的真正4wd”的理念，鈴木通過全新設計發動機等措施擴大了“jimny吉姆尼”系列車型的陣容（800cc、1,000cc、1,300Cc），并且擴大了在日本和海外市場的銷售，在2006年末全世界累計銷量230萬臺以上。 引進國內的jimny是第二代車型，雖然經過大改款，但還保留原有的方正造型， 不過細部線條更圓潤、更現代。日本本土銷售的jimny有三門和三門開篷兩種，目前國內引進的只有三門款，車頭部分采用長方格式進氣孔，具有JEEP經典越野車味道。前后205／70r15的越野輪胎，裝在只有3665mm長、1600mm寬的車身上，成jimny外觀一大特點。軸距2250mm，比起國內同是1.3l眾泰2008，要短半頭，但jimny車內空間并不弱，高車身的設計，前座頭部空間強于眾泰2008，前排內部寬度比眾泰2008也勝出一點。后座腿部空間不算寬裕，加上突起的后輪輪拱，后排的寬度受限，后座最多只適合兩人乘坐。前乘客座椅背可以整個向前傾滑，方便后座乘客的出入。不過jimny的后座椅背較直，不適合長途乘坐或越野。jimny的前后排座椅共配有4個杯架，副駕駛座前還有儲物盒，比較方便， jimny行李廂空間雖不大，但將后座椅背向前打平，會有一個最大816升的置物空間。新款jimny搭載鈴木m13A1.3升直列四缸雙頂置凸輪軸發動機，最大功率60千瓦，最大扭矩110牛米，作為越野車，這個動力確實比較弱，不過 “jimny吉姆尼”， 車身小巧，軸距才2250mm，車重1.05噸，這樣的動力讓它能應對正常路面。在越野路況下，jimny的發動機通過大齒比的傳動機構，也能在低速段時爆發加速力。jimny的車體結構扎實、穩定，經過大石頭堆時，不時出現輪胎離地舉起、車身重量集中在一個輪胎的情況的時候，一般suv車肯定會“扭到腰”，但在jimny的整個車身結構竟然并沒有特別的異響。如果車體結構不夠扎實，但卻要硬闖越嚴峻路況，后果將輕則車門縫隙變形，重則車體永久性扭曲，車門打不開，輪胎還會變形。jimny的避震行程長，輪胎因此不會輕易因路面不平而增大懸空的機會，避免喪失抓地力。jimny最小離地間隙190mm， 接近角37°、離去角46°，通過角31°，先天越野性能優秀。再加上jimny采用非全時四輪驅動設計，配備了加力箱，可以實現2h到4h到4l三種驅動模式的切換，特別注意的是2wd(2h)與4wd(4h)之間的切換，可以在100公里時速以下直接進行，4h-4l之間的切換則需在車輛停止狀態下進行。 整體看來jimny越野性能不錯，配置教豐富，不過它的價格相比國內小排量低價位來說，它處于高端位置，能不能被市場接受還要假以時日。
回答者：qhwzxqhwzx2016-01-19 00:00
小眾不走量的車型應該不會國產的。買的人貴幾萬也會買進口，不買的人便宜幾萬也不會買國產。
提問者：uhwyy2016-02-25
什么時候估計也不能國產 本來就是個小眾車 買的人不會太多 怎么可能國產
提問者：zhyopa2013-04-20
木吉姆尼（jiMny）是越野車中的另類：迷你車身，卻采用非承載式車身結構，前后整體橋的懸架，雖然只有1.3升的排量，但是得益于大減速比與輕車身的結合，配以190Mm的最小離地間隙，分時四驅系統，使得吉姆尼在越野性能堪比專
提問者：lgaae2015-07-11
價格上的區別就不用說了。首先是車身外觀，07的是單色，輪胎圈架5個叉，備胎無胎罩。09是套色的，車輪圈架10個叉，備胎有胎罩。內飾；07是纖維座椅套，側門手柄是塑料的，09是真皮座椅套，側門手柄是金屬的。我知道的就這些。
提問者：alessacry2013-12-26
近期國產可能性不大，原因： 1、吉姆尼雖然是進口，但是在國內售價和國外售價差價不大； 2、市場保有量不大，要是銷量不高國產意義不大； 3、長安鈴木的制造水平有待考察，鈴木是否愿意把此車型放在長安生產還是個問題
提問者：xuchang772016-02-08
2007年上市、日本車，
提問者：zhuyuty2014-06-16
