提問者：yjdwdx9112015-07-12 00:00
自從誕生的那一刻起，保時捷的四門GT跑車Panamera就注定爭議不斷。4門4座豪華GT跑車的定位本身就非常小眾，身長5米的溜背造型在發布之初更惹來不少非議。即便在發布兩年之后的今天，Panamera看起來依然顯得古怪而離經叛道。當然，對于它的設計和造型，你大可以嗤之以鼻，不過你卻無法忽視它在銷量上的成功。因為在短短的幾年內，Panamera已經成為了保時捷最暢銷的車型之一，其銷量僅次于卡宴。 低矮的車身，接近5米的車身搭配一個大溜背的設計，很難說有多漂亮，不過卻足夠的個性，謀殺眼球的能力比起S級和7系這樣四平八穩的對手來說強出不止一星半點。而這樣的設計的目的其實很簡單，就是將Panamera打造成一臺集合了奢華，性能和實用于一體的四門豪華GT，沒錯，它也是保時捷繼卡宴之后，又一款為迎合消費者而推出的車型，正因為如此，我們根本不需要為它的銷量擔心。 而IPE排氣已經有十數年歷史，IPE工程師們追求的是一眾高亢而不尖銳、沉實且飽滿的排氣聲音效果，尤其是在V6、V8、V12及渦輪引擎方面，這種定調更會讓駕駛者賞心。其二是名為JIM的可變排氣閥門控制系統，用以解決低轉扭力不足和高速時的共鳴問題。高轉時閥門關閉，廢氣從一個較小的管道排走，用意是增強回壓效果;高轉時閥門打開，排氣效果更為順暢，以達到更優的“追討馬力”效果。而這個JIM系統的控制系統另一個特色，控制其運作的電腦是要與原廠節氣門位置傳感器相連的，根據讀取油門深度參數來控制開合。 這個排氣頭段很是不好拆，用了好長時間還好師傅夠專業，為了防止氧傳感亮燈，頭段特意選擇了帶高流量三元的. 說一下試車感受.全段聲音真的是贊! 而且閥門關閉時沒有一點點共振,就算是閥門全開,發出很迷人聲浪的時候,也只有在2000轉這個點上,有輕松的共振.實在是太完美了。
回答者：ysxljx2016-07-12 00:00
共振。
提問者：cxpfw2014-02-23
停在其他地方會抖嗎? 可能是等紅燈時車臺多，有共振現象或者是尾氣排放太多，影響了怠速! 應該問題不大。其他地方也抖的話就換換火花塞，清洗下油路吧!
提問者：牛車網2013-11-21
1)從汽車上拆卸下傳動軸。拆卸傳動軸應從后節傳動軸的后端開始，順次向前拆。先把與驅動橋相連接的萬向節叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的后端拆下來，然后把與中間傳動軸相連的萬向節叉上的4個螺栓擰下，將前端拆下來，這樣整個主傳
提問者：yaocheng652014-07-10
如果是再不加油不抖的情況下一般不是四輪定位的問題。加油就都80% 是節氣門臟了。要不就是空氣流量計有問題。你說的太不明白了。要不就是變速箱的電磁閥有問題了。要確定是哪個檔位的電磁閥有問題。懸掛和平衡桿,以及后輪。然后清洗
提問者：m2927764152013-12-19
現代科學根據 1.2012年，太陽系星球排列將成為一個十字型，太陽將離地球較近，可能引發強太陽風暴等太陽輻射造成的危害。但危害也可能很小。 2.科學預測2012年地球磁極顛倒,前幾次分別導致了冰川時代和大
提問者：q865341372013-04-02
這個其實也不能說是畫蛇添足，因為GTS和S還是有區別的！ 首先GTS是一款界于S和Turbo之間的車，主打操控性能，GTS是目前卡宴車系里面操控性能最好的，應用了保時捷的動態底盤系統，底盤相當扎實，操控性在豪華SU
提問者：gaw1342013-06-24
