提問者：emily1514602013-09-05 00:00
意向車型:雪佛蘭 景程 比對方面:油耗,動力,安全,質量
1 方向略為偏左，這也是群里很多版友提到的問題，在60KM以下時確實略有跑偏，但上了高速基本上沒有感覺。國慶免費檢測的時候特地讓4S店檢查了一下，說是沒有什么問題。我的感覺是向左和向右10度左右時，助力的力量不太一樣，但確實不影響使用。跑了趟長途在1500KM后感覺跑偏減輕了些，是否過了磨合就會好，目前還在觀測中。 2 起步頓錯，原因有幾個，一是離合的半聯動不太清晰(和我以前開的派力奧感覺很輕很輕)，二是油門在輕踩一點后沒有反應，要踩到一定深度后感覺突然加油，導致起步時要么感覺沒有力(實際上踩得淺了是油并沒有加上去)，要么感覺太沖(離合已經放開而油門踩到一定點后突然發力)。4S店的技術人員說景程的油門是電子控制而非線控所以沒法調節，所以俺也只好認了景程的脾氣了，呵呵。當然，熟悉它的脾氣后，也就比較容易控制了。 如果想輕緩的起步，那就慢抬離合，完全放開后等2-3秒，等速度平穩了再輕加油門，感覺會很舒適 如果想快速起步，在抬離合的同時加油門，等發動機轉速到2000轉左右時，從半聯動放開，到2500轉立刻換二檔，同樣使用油離配合技術，這樣會產生持續的推背感，提速也會很快。 當然，我承認不太好掌握，也許和國人的習慣有關，我們在駕校學的都是低轉速(1500-2000轉左右)換檔，呵呵。 3 車身太長，在南京城里去辦個事，停車位太難找了，好容易找一個，太小了還不行，有點懷念俺以前的小派，哈哈。 4 大燈不夠亮，特別在晚上，如果對面的車喜歡開大燈的話。正在考慮是否換個高亮的燈泡。 不知道算不算缺點的 1 發動機蓋和后保險杠，好象有點軟，用手都能壓下去。但今天倒車的時候撞到水泥臺階(40CM高，倒車雷達響了一下就撞上了，當然這也是倒車雷達的局限性)，結果發現只撞了一個芝麻大的點，看來車皮的質量還行，呵呵。 2 底盤有點低，在經歷了一次農村土路并把排氣管刮了一下后，去裝了個發動機護甲，碳分子的。但裝完后發現底盤更低了(護甲本身有個厚度)，所以俺現在開到差路就得特別特別的小心……，當然這也是個好習慣的說，呵呵。 3 行車電腦的油耗不準確，我個人估算是要再加1個油左右。順便報告一下俺的實際油耗，高速為主的長途，坐滿5個人，后背箱塞滿，油箱加滿，半箱油可以跑500KM(最高車速90KM)，油耗在6.5左右。市內1-2個人坐，輕載，不堵時8個油，堵車時9個油，如果再開個空調大約在10-11個油的樣子，當然也有過13個油的極端情況(剛提車時，對性能不太熟悉，特別特別堵而且開空調)。相對于近1.5噸的自重，總體來說還是可以接受的。 4 雪佛蘭品牌在高端的形象推廣不夠。俺父母看到景程時的第一句話就是:咋開個醫院的車子回來了哩?俺解釋:這可是美國品牌!俺父母搖搖頭:只知道什么奧迪寶馬，大眾福特，介個十字架，沒聽說過，咋不買美國通用的呢?什么凱迪拉克啦、別克啦……俺只好說:這就是通用的啊。不相信?請跟俺到車屁股后面，看看:上海通用，沒錯吧，呵呵。 5 關于發動機聲音，冷車啟動時怠速會自動上升，行駛中感覺還好，特別是高速時幾乎聽不見(只有胎噪和風噪，順便鄙視下錦湖，嘻嘻)。我的經驗是啟動后等一會兒，等怠速降下來再起步，聲音會小很多。 優點 1 空間大。俺老婆選車的唯一標準就是內部要寬敞(對俺以前開小派，帶上她再帶上俺父母，還有一條狗，以及去度假一周所需要的全部用品的情況深惡痛絕)，根據她的實際評測(景程、克魯茲、朗逸、凱越、英朗、福克斯)，景程的內部寬間是最大最寬敞的。不光如此，俺的朋友、同事和客戶一坐上去(特別是坐到后排)，第一感覺都是:好寬敞，就此一點，俺也很有面子的說。 2 底盤穩。特別上了高速，車輛的平衡性和舒適性很好，讓人不感覺累。 3 電動調節座椅很方便，在城里調高一些，出城上了高速，輕輕一按座椅立刻可以調節到舒服的角度，不像手動的一邊調座椅一邊還要小心路況。 4 電動天窗。可以陪老婆看藍天，看星星。市內污染重俺開天窗換氣，上高速俺后翹天窗排氣，現在終于明白為什么好車很少開車窗，原來人家都有天窗的說。 俺是10款手豪版，出廠做了地膠、貼膜，后來又裝了晴雨擋和發動機護甲。目前正在考慮裝富二代，主要是想上個倒車后視。景程的車身太長，加上后窗也比較高，倒車雷達雖然可以探測到一堵墻、一顆樹或者是一個人，但對于臺階、半高的樁子或者是蹲在地上的小孩的探測是不準確的，經常是聽到長音時，實際上已經快撞上或者已經撞上了。
回答者：nycrew11122016-09-05 00:00
由于冷磨工藝的運用，如今的汽車不需要象老式汽車那樣強調磨合。廠家通常建議3000公里以內不要超過該車最高時速的80%；也有業內人士認為不應該超過該車最高時速的70%，同時，發動機轉速不應超過3000轉/分。我覺得，除了上
提問者：da幸福氧氣da2014-10-28
汽車整體技術日新月異，而作為汽車的心臟——發動機技術的進步顯得更受關注。如今介紹一輛汽車的發動機時：可變氣門正時技術，雙頂置凸輪軸技術，缸內直噴技術，VCM汽缸管理技術，渦輪增壓技術，等等都已經運用的相當廣泛；在用料上也
提問者：女人腿下丟自尊2013-05-31
【怠速不穩的分類】 · 1. 如何觀察怠速不穩 ①觀察發動機缸體抖動程度，也可以觀看機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發動機轉速表或讀數據塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期
提問者：dirzyclcp2013-03-13
冷車啟動會，特別排量大的渦輪車，抖動感覺明顯，但等發動機穩定下來，轉速低下來就不會再抖動！包括怠速的時候
提問者：evtqxz2015-09-28
檢查怠速時轉速 再就檢查油路 還有電腦故障碼去檢查下
提問者：ayet2013-07-05
即電機、電動機。電子啟動器就是現在人們通常所指的馬達，又稱啟動機。它通過電磁感應帶動啟動機轉子旋轉，轉子上的小齒輪帶動發動機飛輪旋轉，從而帶動曲軸轉動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創新，奠定了
提問者：misti5s6p2015-04-18
