提問者：fk272013-03-26 00:00
（說明：正確的答案是3架飛機，飛行5架次。解釋在最后一段。 前面部分，是我的錯誤過程，是成功之母。） 至少需要出動40架飛機； 1架飛機繞地球1圈回到起飛時的飛機場，需多1桶油，這由3架飛機來提供。 3架飛機飛到半圈再回來，需多3桶油，這1+3桶油，由12架飛機來提供。 12架飛機飛到1/3圈再回來，需多4桶油，這1+3+4桶油，由24架飛機來提供。 24架飛機飛到1/6圈再回來，可提供8桶油。保證了飛行。 這僅是一個方案，是否最佳，有待證明。是一個有趣的題。謝謝樓主。 經：zhh2360 提示后重做： A--起飛點； B--1/8圈處； C--1/4圈處； D--3/4圈處（反向的1/4）； E--7/8圈處（反向的1/8）； 1架飛機繞地球1圈回到起飛時的飛機場；（在C受二架飛機的1/2桶油，在D受二架飛機的1/2桶油）； 1a梯隊（2架）：起飛后，在C輸出1/4桶后，返回到B加油1/4桶，回機場； 1b梯隊（2架）：反向起飛后，在D輸給返回的第1架1/4桶后，返回到E加油1/4桶，回機場； 2a梯隊（1架）：起飛后，在B輸出1/2桶后，返回機場； 2b梯隊（1架）：反向起飛后，在E輸出1/2桶后，返回機場； 一共出動7架次飛機。 如果飛機回機場后，再起飛，還作1架飛機計算，那么，只需4架。 2005/4/23再次重做：（正確答案） A--起飛點； B--1/8圈處； C--1/4圈處； D--3/4圈處（反向的1/4）； E--7/8圈處（反向的1/8）； 1架飛機繞地球1圈回到起飛時的飛機場；（在B接受1/4桶油，在C接受1/4桶油，在D接受1/4桶油，在E接受1/4桶油）； 1a梯隊（1架）：起飛后，在B接受1/4桶油，在C輸出1/4桶后，返回機場； 1b梯隊（1架）：起飛后，在B輸給2架各1/4桶后，返回機場； 2a梯隊（1架）：反向起飛后，在D輸出1/4桶后，返回，在E接受1/4桶油，回機場； 2b梯隊（1架）：反向起飛后，在E輸給2架各1/4桶后，返回機場； 一共出動5（架次）飛機。 如果飛機回機場后，再起飛，還作1架飛機計算，那么，只需3架飛機。 這可能是最優化了。再次謝謝這個題，這使我很快樂。
回答者：donghaiwuyuren2016-03-26 00:00
我站是市區加油站，銷量以汽油為主，其中以93#汽油作主打品種，但只有3支93#加油槍與4條車道。在高峰期或93#汽油車輛集中時，等待也是工作中的一大難點。怎樣讓車輛減少等待時間，我絞盡了腦汁。 經過仔細觀察，我總結出引
提問者：dinenglaoshu2017-01-22
這個嘛，因為科帕奇還有個副油箱，大概有五升左右，其實還沒給你加滿呢，我是科帕奇的車主!!!
提問者：poxtna2014-02-02
根據《GB50156-2002汽車加油加氣站設計與施工規范》的規定，加油站與周邊重要公共建筑的安全距離為50米，二級站與周邊民用建筑安全距離（一類20米、二類16米、三類12米）。 具體見下表： 表4.0.4油罐
提問者：aekhkaatm522013-04-12
加油站應該服務多少車輛的問題，沒有標準答案，一般成熟市場都在1500以上。 2009年的數據： 美國加油站162350座，汽車保有量25023.9萬輛，站均服務1541.4輛； 英國加油站9128座，汽車保有量35
提問者：will3572013-07-22
，正常情況下，通常1臺加油機的一支槍加油速度為200L/min，依據這個數據，你能夠推算出理論年“銷售”量數據。但具有市場營銷性質的，情況就不一樣了，沒有客戶，流速大也沒用。如果你要了解此問題的目的是考慮是否租賃或者
提問者：fwiycq2013-05-15
加油站安全 演講稿 尊敬的各位評委、各位領導，各位同事:大家好! 我叫xx，來自xx。今天我演講的題目是:《加油站安全》。 千里之行，始于足下，如果腳下不安全，那我們還將如何走千里呢!大家都知道石油產品的特性
提問者：avskctlo2013-09-11
