提問者:2016-10-18 00:00
這其實是方向盤助力,調方向很容易造成的錯覺。當速度高以后,雷凌的方向盤會雷凌整車總量接近1.3T,不比同級其它歐美德系車輕。重心偏前,在發動機后駕駛員的位置,也并不存在。自動加大調節阻力,特別上120以后,會感覺方向盤很緊。但是我和很多雷凌車主聊過,也不建議把時速開到130以上,因為時速130km-140km,才是日系和同級德系體現“飄”的差距的時候。
回答者:2016-10-20 00:00
大眾對雷凌的認可度不高,也有可能是廠商宣傳不到位。
提問者:junze5202016-07-21
雙擎、普銳斯、CT200H這類混動車最適合做出租,成本低
提問者:zhang51793912016-03-02
首先,卡羅拉跟雷凌的參數配置是一模一樣的,不同的是雷凌的發動機是4ZR(進口)具體是哪個國家進口的一直存在異議,不予評論,卡羅拉是天津生產2ZR發動機。卡羅拉在中國市場多年,已經發展到十幾代,屬于老品牌,所以價格比較穩定
提問者:coffe11192016-04-12
這兩款車型,相對來說馬自達昂克賽拉更加值得推薦,她不但油耗要更加經濟,而且它的發動機采用創馳藍天技術,在動力性能方面應該說更加優秀一些。
提問者:RSMS阿德雷德2016-06-23
剎車片的配方決定了初始的剎車感覺,日系大部分采用陶瓷配方剎車片(雷凌是否采用恕我無從考究),這是這種剎車片的普遍感覺,如果到了更換期,仍然追求點到即止的剎車感覺,請更換成少金屬配方剎車片
提問者:jacky_09062015-09-23
本來就是幾乎一樣的車,只有外觀和具體配置略微差別而已,自己根據外觀選擇就行了
提問者:jiantianyy2016-01-31