提問者：樓主Si翹翹2015-11-19 00:00
綜合維修經(jīng)驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點： 1、由于國內(nèi)燃油品質與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。 3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。 4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。 5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。 6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。 7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統(tǒng)工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。 8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。 9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。 10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。 11、活塞環(huán)錯裝、對口，但是這情況很少見，出現(xiàn)的幾率較小。 12、機油添注過量，超過刻度上限。13、節(jié)氣門臟污。 從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜復雜的，這也是燒機油成為業(yè)界難題的一個重要原因。但是，上述的原因中，有些是容易判斷和解決的，比如機油添注過量，空濾、機濾、廢氣閥（油氣分離器、PVC閥）損壞、節(jié)氣門臟，基本上任何一個汽修廠都可以解決，操作簡單。但是，廢氣閥的狀況不容忽視，應仔細檢查，如有問題，請立即加以解決。 以上這些原因，由于判斷與解決很簡單，我們可將其歸納為相對次要的原因。而燒機油的主要原因是什么呢？ 不難看出，燃油品質差形成的積碳，積碳卡住活塞環(huán)，油泥堵塞回油孔，氣門油封、曲軸油封以及渦輪增壓器與進氣導管間的油封腐蝕老化，才是造成燒機油的主要原因，而要解決這些問題，傳統(tǒng)的方式只能大修發(fā)動機。但是，大修發(fā)動機，在技術和工藝等不大標的情況下，很難做到解決燒機油，并且費時費力費錢，還會損傷發(fā)動機，這讓廣大車友很難接受，但又無可奈何。 為此，有著65年品牌歷史的德國瑪?shù)賾{借獨有的快速清潔、滲透修復、還原密封和有效控溫等技術，傾力推出了免大修解決燒機油方案，只需按照德國瑪?shù)偻扑]的步驟添加瑪?shù)佼a(chǎn)品，不用拆修發(fā)動機，不耽誤用車，就能解決燒機油的問題，為廣大燒機油車友帶來了全新的燒機油方式。
回答者：gmmzf2016-11-19 00:00
主要是看你在什么地區(qū)開車？開車環(huán)境的溫度很重要 好的潤滑油 是先看油的質量等級 由高到低 分別有 SM，SL，SJ，SH，SG。。==差的就不提了 美孚1號 5W-50 5W 是低溫啟動性~如果你是在東北
提問者：szpnjy0092013-06-17
4s店有的~不過告訴你他們是用佳實多的~~~具體型號是保密的~就看你所在地的經(jīng)銷商是用哪種的了~
提問者：xcq2292013-06-05
不要急加油門，急加速，均速行駛！過了磨合期再加
提問者：sujrwe21u52016-05-15
你好 沒有效果的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！！58車
提問者：kanovdie20432015-11-13
如果說沒有漏機油的現(xiàn)象，那就有2種情況 必須拆開發(fā)動機檢查 1、氣門油封老化，密封不良，導致吃機油 2、汽缸磨損，活塞環(huán)密封不好，導致吃機油 可以先去買專門加在機油里面的止漏擊劑，試一試 還有 ，你的車
提問者：yeruizhu2013-05-25
汽油添加劑是有這么一回事，其實有在國外呆過的朋友就知道，在歐美發(fā)達國家大家都是自發(fā)的添加添加劑的，用以保護發(fā)動機的及車況的，因為這涉及到油品、積碳存在、發(fā)動機的制造極限等相關問題， 節(jié)油這一塊只能因產(chǎn)品而異，但是總
提問者：ytiwv22013-04-09
