最佳答案

　　據(jù)悉，此車型為第八代CIVIC（思域）2006年全球上市以來最重要的一次改款換型，新車在外觀、內(nèi)飾、操控性、安全性、環(huán)保性等方面全面升級，提高了整體價值感和商品魅力，具有更高性價比。 　　作為Honda的主要車型，CIVIC（思域）迄今擁有包括160多個國家和地區(qū)在內(nèi)的1800多萬用戶，成為Honda單一車型中最暢銷的產(chǎn)品。2006年面市中國后，CIVIC（思域）一直有很好的市場表現(xiàn)，2008年度CIVIC（思域）已實現(xiàn)月均7000臺以上的銷量，有著沖擊國內(nèi)1.8L中級轎車市場冠軍的潛質(zhì)。 　　此次上市的CIVIC(新思域)秉承了原車型“安”、“環(huán)”、“省”、“樂”優(yōu)秀基因及卓越的節(jié)油性能，并結(jié)合中國客戶的消費觀念進行全新設(shè)計。與以往款型相比，CIVIC（新思域）擁有更硬朗的動感外觀、更炫酷的精致內(nèi)飾、更便捷的操控體驗、更安全的駕馭保證、更環(huán)保的駕乘環(huán)境。 　　外觀方面，在保持時尚流線造型的同時，全新風(fēng)格的前臉使外形更加動感和硬朗。車身顏色在拉力紅、塔夫綢白、雪花銀基礎(chǔ)上新增水晶紫、鈦金銀、彩晶黑三種顏色，能滿足用戶更多個性化的需求。 　　內(nèi)飾和操控方面，內(nèi)飾新增炫酷黑顏色，品位非凡，內(nèi)斂之中蘊藏?zé)o限激情與活力。新裝備源于F1賽車的換檔撥片以及全新三幅多功能方向盤盡顯運動內(nèi)涵，更能激發(fā)駕馭的樂趣。 　　安全方面，CIVIC（新思域）采用了新開發(fā)的中空主動頭部保護頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險。CIVIC（新思域）尊貴版（VTI-S）更是配備了世界先進水平的VSA（車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)），輔助駕駛者保持預(yù)期路線，提高操縱穩(wěn)定性。 　　環(huán)保方面，CIVIC（新思域）全系達到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)、率先標(biāo)配OBD，并通過高科技活性炭素纖維材料的使用，降低了車內(nèi)可揮發(fā)性有害物質(zhì)對人體的傷害，使駕乘空間更環(huán)保、更健康。車內(nèi)噪聲較06款聲強降低約1.5-2dB(A)，提升了駕乘安靜感和舒適感。 　　據(jù)介紹，CIVIC（新思域）消費者定位于有活力、時尚、喜歡嘗試新事物的先進群體。正如CIVIC（新思域）廣告語“人生需要一點紅”所表達的內(nèi)涵，CIVIC（新思域）欲以其先進、科技、時尚的獨特魅力激發(fā)更多人追求精彩人生、拒絕平庸的精神和勇氣。 　　依據(jù)市場調(diào)研結(jié)果，為滿足不同客戶群體的需求，東風(fēng)Honda此次共推出四個系列共7款車型供消費者選擇。其中各車型售價為：經(jīng)典版（LXI）手動檔12.98萬元，經(jīng)典版（LXI）自動檔13.78萬元；舒適版（EXI）手動檔14.18萬元，舒適版（EXI）自動檔14.98萬元；豪華版（VTI）手動檔15.98萬元，豪華版（VTI）自動檔16.78萬元；尊貴版（VTI-S）自動檔17.68萬元。 　　分析人士認(rèn)為，極具性價比的CIVIC（新思域）心動上市，勢必改變整個中級車市場的格局，激發(fā)消費者更強烈的的購買欲望。 　　1.車評概要 　　● 外形小有變化，機械上變化不大 　　● 車廂增加黑色內(nèi)飾，運動味足 　　● 加入換擋撥片，在同級中比較少見 　　● 入門車型減少配置，價格門檻降低 　　2.車型來由 　　思域 (詳情 圖片 報價)在市場打拼已有多年，市場表現(xiàn)比較穩(wěn)定，不過同級中多個對手都迎來了小改款，所以，思域也是時候作些改變動作了。此番推出09款思域，不僅在產(chǎn)品上作出改動，在車型配置策略上也作出了改變——推出更低價格門檻的入門車型，售價從12.98萬元到17.68萬元。 　　3.外形設(shè)計 　　思域外形有所改動，但整體外形沒有變化，只在一些局部有所變化，比如新的前保險杠設(shè)計，這也是改款思域的標(biāo)識之一。另外，改款思域也在一些細(xì)節(jié)方面跟上潮流，如后視鏡轉(zhuǎn)向燈、尾部鍍鉻裝飾，還有很養(yǎng)眼的多幅式輪圈。 　　4.動力系統(tǒng) 　　這臺1.8L雖然只是單頂置凸輪軸設(shè)計（SOHC），但實際表現(xiàn)依然是同級中的高水準(zhǔn)，其實此前在思域上這也是得到了證明的。動力在日常使用完全足夠，即使催到高轉(zhuǎn)，發(fā)動機的動力儲備仍然不失信心。不過以現(xiàn)在的眼光來看，思域的發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，整體的噪音在同級中比較明顯。 此番改款，思域 (詳情 圖片 報價)上的變速箱增加了S擋，不再是原來的D3、2、1擋編排。而且還裝備了換擋撥片，使得手動降擋會不僅更平順，還更快捷。變速箱既可以在S擋使用換擋撥片，也可在D擋上利用換擋撥片進行快速降擋發(fā)力。在手動快速降擋后，只要油門稍一松動，變速箱立馬就會升擋，回歸D擋正常狀態(tài)。如此靈敏的表現(xiàn)，在其他車上極少見到，其實這非常有利于省油。 　　5.駕駛表現(xiàn) 　　思域是本田車系中很有操控口碑的一部車，不僅僅是因為它有著最協(xié)調(diào)的體形。思域的底盤有韌性，轉(zhuǎn)向的回饋也很線性，開著思域去攻彎是一件頗有樂趣的事情，而且推往極限的過程中車身動態(tài)也很協(xié)調(diào)，很能給人信心。 　　對日常駕駛，思域的兼顧也讓人滿意。得體的坐姿、非常良好的視野，還有動力系統(tǒng)的高效率，都會對日常駕駛利好。唯獨在機械的順滑感方面，以現(xiàn)在的眼光來看，思域在同級中已算不上優(yōu)秀。 　　6.舒適性 　　思域 (詳情 圖片 報價)的底盤可算清晰的類型，路面震動都能在車內(nèi)有所感受，但好在初段震動已被良好過濾，加上底盤和車身的扎實工整，思域的乘坐并不生硬、零碎，并不讓人抗拒。 　　思域的靜音表現(xiàn)則不如它的濾震來得出色，發(fā)動機的噪音在日常會比較明顯，較快速行駛時底盤噪音也有明顯增長。所以，比日常乘坐安靜的話，思域肯定沒有日系對手卡羅拉、軒逸來得討人喜歡。 　　7.車廂氛圍 　　思域車廂總體氛圍沒有發(fā)生變化，前衛(wèi)的設(shè)計和良好的做工，現(xiàn)在依然是很拿得出手的。其中，方向盤放棄原來的兩幅式設(shè)計，用上了跟飛度、鋒范相同的方向盤。色調(diào)方面，新款思域在豪華版和尊貴版有全黑內(nèi)飾選擇，車廂的前衛(wèi)氛圍在黑色的襯托下愈加明顯。 　　8.乘坐空間和座椅 　　思域 (詳情 圖片 報價)座椅不僅視覺顯得寬松，實際乘坐也比較輕松。車廂空間足夠，后排的腿部空間也足夠，而且車廂的開揚感也帶來了很好的舒適感。不過，后排座椅的分割放倒，仍舊需要從尾廂開啟，這是個相當(dāng)不方便的設(shè)計。 　　9.裝備和購買分析 　　09款思域在配置型號分類也有變化。低端推出一個更入門的LXi型號，從配置單來，其在部分外觀、內(nèi)飾、功能上有所退讓，不過售價進入了13萬元以內(nèi)；高端型號則加入了VSA電子穩(wěn)定系統(tǒng)，加上側(cè)氣簾的差別，跟VTi型號差價為9000元。 　　10.安全性 　　思域在北美IIHS測試獲得Good的最高被動安全評價，參加碰撞車型配備了側(cè)氣囊、氣簾。安全裝備方面，只有頂配版本VTi-S才具備VSA電子穩(wěn)定系統(tǒng)和側(cè)氣簾，側(cè)氣囊只在VTi以上才裝備側(cè)氣囊，只能算是中規(guī)中舉。 　　11.結(jié)論 　　優(yōu)點： 　　內(nèi)外形象在現(xiàn)在依舊突出，顯得前衛(wèi)； 　　全黑內(nèi)飾的運動氛圍濃厚； 　　動力系統(tǒng)表現(xiàn)稱職，高效率令人滿意； 　　換擋撥片趕潮流，使用便利； 　　底盤有功力，有操控樂趣； 　　底盤扎實，但濾震并不生硬，乘坐感良好； 　　車廂空間大，乘坐寬松； 　　新增入門車型，價格門檻降低。 　　缺點： 　　發(fā)動機運轉(zhuǎn)噪音比較明顯； 　　機械的順滑感已不算優(yōu)秀； 　　車廂的靜音已不算出色； 　　后排座椅的分割放倒開關(guān)仍然設(shè)置在尾廂內(nèi)，不方便； 　　頂配車型裝備的閃光點不多。 　　思域 (詳情 圖片 報價)此番只是例牌改款，所看到的外形變化也只算是“例牌菜”。但仔細(xì)接觸的話，實際上09款思域在原思域的價值基礎(chǔ)上，作出了一些“錦上添花”的改動，比如全黑內(nèi)飾、換擋撥片、電子穩(wěn)定系統(tǒng)，都是為思域原有的運動、前衛(wèi)風(fēng)格，增添更多的話題。當(dāng)然，這樣話題更多是限于高端型號，低端型號則是通過推出更入門配置，來拉低價格門檻。所以，可以肯定的是，09款思域并非只是應(yīng)景之作，它的改款思路非常清晰。 　　放在同級中，09款思域有個別的短板在今天顯得放大了一些，比如靜音舒適性表現(xiàn)，但論內(nèi)外形象、空間功能、機械底子，它仍然令人值得稱道。所以，雖然09款思域的全面兼顧能力有所褪色，不過仍能位列同級全能選手之列。

回答者：anrlbf2016-07-11 00:00