提問者：hgsv1j4b22013-07-07 00:00
吉利遠景怎么樣？價格差不多的車還有哪款比他好？
不要以為沾上個沃爾沃就算為吉利鍍金了！“小船拉航母”的結果可想而知！ 派克筆當初可是奢侈品，也是身份的象征，降價以后有什么效果？大富豪們不再對它感興趣了，而普通小商販還是不會購買它； 寶馬和奔馳國產以后有什么變化？銷量沒有見得突飛猛進吧？有錢人還是會選擇購買純進口的高檔車，反而會因為它們是國產的而放棄；錢不多的人，即使國產后這樣的品牌還是買不起。所以，就淪為了所謂的“高不成，低不就”！ 更何況，沃爾沃再怎么降價，也取代不了日系車。都知道沃爾沃和悍馬很安全，為什么都還是頻臨破產；而日系車卻能一直暢銷世界！因為，買汽車畢竟不是買裝甲車，安全雖然也很重要，但還不是唯一的重要因素。對于家用車來說，省油、操控性、價格等也都很重要。 中國企業因收購而拖垮企業自身的不勝枚舉。雖然現在吉利的行情不錯，但往長遠來看，前景不會怎么樂觀。中國一直不乏世界500強企業，但長青樹不多見。現在吉利可以靠著中國經濟不錯的大背景下快速增長。但沒有好的產品質量想要做大做強，放眼世界任何一家企業，找不到！何況盛極必衰，你不可能永遠都能有這樣的增長環境的。 收購之后，也不一定能掌握其核心技術，也不一定能夠吸收消化得了。你能買到人家的企業，但你不一定能留得住人家的研發團隊。中國留學生學成歸國的比例還少得可憐呢，想要留住外國專家們談何容易啊！否則，F1的領獎臺怎能會沒有中國汽車的身影？即使能掌握其技術，老百姓也得不到太多實惠，照樣不會太便宜。因為，一是現在像鐵礦石等原材料價格不斷上漲；二是現在各廠家車價都已經壓的夠低了，基本已經沒有太多的降價空間了。像當年18萬多的化油器普桑都降到電噴7萬多了。不要以為國產的就特別便宜，當年夏新、波導、TCL...等等國產手機剛上市的時候不也照樣賣到三四千？跟合資品牌相差無幾。現在不是它們良心發現不想賣高價了，而是低價也沒人買了！中國的企業家也沒有你想象中那么仁慈的！ 不要看現在自主品牌也很活躍，政府也是大力支持，但只靠低價而掌握不了核心技術，早晚還是會被市場所淘汰。跟手機市場一樣：當年自主品牌政府也很支持，也曾經占據了市場半壁江山。什么夏新、波導、TCL、康佳、海爾、海信、CECT、金立...等等。銷量直逼諾基亞、三星、摩托羅拉，價格也不低，我也曾經花過2700多元買過夏新A8。可你現在再看看國產品牌手機，基本已經喪失正面戰場的抵抗能力了，而只能輔助一些坑蒙拐騙的手段去后方打游擊了。 汽車也一樣，早晚洗牌過后，你會發現，到最后能生存下來的，除了合資品牌，還是合資品牌。擴張的生產線早晚也是為人家貼牌生產做鋪墊的。紅旗當年那么優秀，來了個破桑塔納就把紅旗給徹底打敗了，現在即使你想買紅旗，你看想找到賣紅旗的容易不？更何況現在的山寨品牌汽車還不一定能勝過紅旗呢！更何況現在比桑塔納好的世界名車比比皆是！ 所以，沒有核心技術、質量上不去，靠政府支持也沒有用。美國難道不支持福特和通用么？不遺余力的去整治豐田，本田。但照樣還是本國車企頻臨破產，而擋不住日系車的一枝獨秀。 俗話說：瘦死的駱駝比馬大！連福特這樣的超級跨國汽車企業巨頭都扶不起來的沃爾沃，吉利想要扭轉乾坤，談何容易啊！汽車企業收購以后不成功的案例更是比比皆是！ 所以再次的洗牌，破產重組是遲早的事！ 再來回答你第二條問題： 價格差不多的車，自主品牌都差不多！合資品牌都比它好！
回答者：exceeclug2016-07-07 00:00
性價比最高上遠景，實用實惠 這車空間大，省油 質量經得起市場考驗 祝買車順利
提問者：小粗liar2015-06-26
1.5鉑金版大約56000左右，1.5尊貴型大約60000左右！這車相當不錯，發動機是自主研發的CVVT的發動機，我們車友基本平時都在百公里6升左右，而且配置齊全，你能想到的基本都有！現在的吉利已不是過去的吉利了！所以質
提問者：27edf6hzb2013-08-09
遠景1.5L天窗升級豪華版裸車7.58萬,個人感覺有點偏高。因為在這個價位區間有很多車型能選，吉利車的特點是以很少的錢買很多的配置，另外它的后減震不死很好。你是哪里的，居然能砍掉7000元，如果真是這樣，可以出手，如果真
提問者：wo們偠開鈊72014-01-08
不要以為沾上個volvo就算為吉利鍍金了！“小船拉航空 母艦”的結果可想而知！ 派克筆當初可是奢侈品，也是身份的象征，減價以后有什么效果？大富豪們不再對它感興趣了，而普通小商販還是不會買它； 寶馬和奔馳國產以后有
提問者：sdqdwx2016-05-10
全球鷹新遠景怎么樣，多少錢，售后服務好嗎
提問者：JonnyCheung2013-02-04
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提問者：yt366rn72013-06-10
