提問者：qq0j6f8n2013-05-27 00:00
正如名字“雷凌”一樣，整個車身的設計夸張獨特，雷電般剛勁的棱角下是它桀驁不羈的 野性，橙黃色的車身下是強勁突兀般的金屬外殼，特種材料制成的高強度車身讓它在賽場上更具沖擊力。可謂人見殺人，佛見殺佛。剛毅硬朗的外型，流暢洗練的線條，健碩粗大的輪胎，再加上車尾上那三個特殊的渦輪引擎，所有的這些融合在一起，戰斗者的姿態咄咄逼人，光是造型就足以讓對手膽戰心寒。 再說到它的卓越性能，雷凌可不是浪得虛名。秉承勇往直前的信念，強大的動力系統讓其在行駛中猶如刮起橙色風暴，席卷大街小巷，留下俊朗身影。革命性的渦輪引擎使其在強大的阻力下也能如閃電般飄過，而且無論在什么賽道都能獲得穩定和高速的完美統一。咆哮如雷，漂移如電，在性能上也許沒有更好的詞再能詮釋它了。 獨特夸張的車身設計和卓越不凡的性能使得雷凌與眾不同，整體性和平衡性的完美提升注定讓它成為賽場上新的霸者。靜若處子，動如脫兔。咆哮聲起之時，正是它征戰榮譽的開始。 技術統計： 直線最高時速 214km/h 0 - 100km/h加速用時 1.520 S 0 - 180km/h加速用時 3.822 S 車身尺寸 1.58×0.92×0.39M 車身重量 1288 kg 最小轉彎半徑 3.71 M 高速轉彎半徑 7.77 M 轉向失控速度 187km/h 漂移滑動摩擦系數 2.7 漂移轉向系數 3.1 小噴動力 7404 N 小噴持續時間 0.64 S N2O噴射動力（單人） 7527.4 N N2O噴射持續時間（單人） 3.10S N2O噴射動力（組隊） 7650.8 N N2O噴射持續時間（組隊） 4.2 S N2O集氣系數 3.5 【變色龍】的最大特點在于它非凡的靈活性，輪距特別加寬，引擎被巧妙地安置于接近重心區域并達到最優化，以帶來超凡平衡性和完美加速性能。【變色龍】完全以追求極至速度為目的，粗獷的外型下蘊涵著無窮的爆發力，馳騁穿梭于曠野之中，那勢如破竹的氣勢如狂風過境般讓所有對手不寒而栗。 技術數據? 直線最高時速 213km/h 0 - 100km/h加速用時 1.543 S 0 - 180km/h加速用時 3.818 S 車身尺寸 1.67×1.12×0.52M 車身重量 1232 kg 最小轉彎半徑 3.71 M 高速轉彎半徑 7.59 M 轉向失控速度 199km/h 漂移滑動摩擦系數 2.5 漂移轉向系數 3.1 小噴動力 7898 N 小噴持續時間 0.64 S N2O噴射動力(單人) 7774.2 N N2O噴射持續時間(單人) 3.00S N2O噴射動力（組隊） 7774.2 N N2O噴射持續時間(組隊) 4.1 S N2O集氣系數 3.5 樓主建議你用變色龍集氣好和雷諾有一拼
回答者：woaiyingyu52016-05-27 00:00
本人經過長時間的選擇淘汰，經過網上論壇，各種評測，然后去4S試駕，最后要在雷凌和凌派兩款車之間進行抉擇，也許很多網友和我一樣會有這樣的抉擇，而且這樣的抉擇是很糾結的，至于是哪款后面會交代。 先說說我個人對兩款車的感
提問者：2016-04-14
如果確定是方向盤或者方向盤連接機構出來的聲音，從你反映的“沙沙”聲來看，應該是轉向助力電機工作的聲音，屬于正常現象。不放心的話，建議你去4S店，找臺新車聽聽對比一下。
提問者：ghdg8i31522015-01-06
如果是轉向1圈以上才出現聲音，多半是由于轉向助力系統發出。聲音不大，而且左轉右轉向是對稱出現聲音的話，基本正常。無礙駕駛可以不管！
提問者：ty_剛爺2016-02-17
這是正常現象，打了轉向燈，當方向盤在打正的時候，轉向燈開關回到關閉位置。聲音就是轉向開關回位的聲音。
提問者：cxfnhya2015-03-20
正常，你把車啟動后，不亮了就ok 雷凌車主回答，如果有其他問題，可以采納后追問我。應該是轉向助力電機工作的聲音，屬于正常現象。不放心的話，建議你去4S店，找臺新車聽聽對比一下。你好，是不是走高速？雷凌的轉向系統是電子助力
提問者：wq24155562492015-03-01
應該是轉向助力電機工作的聲音，屬于正常現象。不放心的話，建議你去4S店，找臺新車聽聽對比一下。
提問者：shoujibaoman2015-03-02
