提問者：hwt5952013-09-05 00:00
美規(guī)中規(guī)車一直是進(jìn)口愛好者的關(guān)注，但是眾說紛紜,下面咱們就從幾方面來細(xì)細(xì)探討一下: 文章轉(zhuǎn)自suv4s進(jìn)口車訂購平臺 1、從字面意思來將: 所謂美規(guī)車中規(guī)車中的“規(guī)”，實(shí)際上指交通法規(guī)而言，銷往美國適應(yīng)美國交通法規(guī)的稱為美規(guī)，銷往中國市場的成為中規(guī)車。 2、車輛的質(zhì)量: 關(guān)于美規(guī)和中規(guī)的那個質(zhì)量好的問題，沒有精確的技術(shù)數(shù)據(jù)支撐，大部分人只是從感官經(jīng)驗(yàn)或者根據(jù)旁聽來的信息來進(jìn)行判斷的。針對不同地區(qū)采取不同工藝流程和標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)這一點(diǎn)在廠商里面普遍存在， 歐系車還好點(diǎn)，日系車就這方面表現(xiàn)的很突出，日本銷往美國的和銷往中國的的絕對是差別大大的。 美國汽車市場的準(zhǔn)入機(jī)制和檢測標(biāo)準(zhǔn)相對來說比中國高，美國車輛安全檢測體系對每個車商而言都是倍感頭疼的問題，在美國車商一旦爆出質(zhì)量問題往往面臨高成本的市場召回，隨之而來的還有消費(fèi)者一系列賠償訴訟，北美市場銷量第一的豐田就因汽車加速缺陷被苛以高額罰款，同樣的問題在國內(nèi)豐田口頭發(fā)個道歉聲明就了事了。 就此而言到底中規(guī)質(zhì)量相對好些還是美規(guī)好些，這些大家就清楚多了。 3、關(guān)于油路和路況 4S店經(jīng)常說廠家對中規(guī)車型做了特殊調(diào)校，更適合中國路況和油品，這一點(diǎn)也是存在的，不過這種調(diào)校主要針對底盤懸掛系統(tǒng)而言的，廠商不可能就中國市場單獨(dú)開發(fā)一款發(fā)動機(jī)，國人更傾向于低轉(zhuǎn)速換擋，廠商可能會對發(fā)動機(jī)的動力輸出曲線做出調(diào)整，但說到中規(guī)車型更適應(yīng)國內(nèi)油品絕無可能，除非廠家重新研發(fā)一款新的發(fā)動機(jī)。 關(guān)于油路問題，所有的進(jìn)口車都活多或少要存在這種問題，并不是單單的美規(guī)車，除非你的中規(guī)車是國產(chǎn)，那對于購豪車的人來講就沒有意義了。說白了其實(shí)質(zhì)不在車，而是油，所以對車定期適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)還是可以避免這樣的狀況出現(xiàn)的。 4、售后與維修 再說配件和售后的問題，美規(guī)和中規(guī)的配件都是一樣的，現(xiàn)在的大廠商都是全球聯(lián)保的，4S店理論上應(yīng) 該一視同仁給質(zhì)保的，但實(shí)際上國內(nèi)除了奔馳寶馬是這樣做的，其他的廠牌4S店一般會你交一部分登記費(fèi)用(即4S店在原廠那里給車上個省份證，一般在5000--10000￥之間，比如保時捷是6200￥)，當(dāng)然您和當(dāng)?shù)?S店關(guān)系較好的話可能不交錢就能做。由于新購車輛的保養(yǎng)和維護(hù)對4S而言是不小的潛在收入，4S店一般不會拒絕這樣的生意 美規(guī)車前大燈的側(cè)面，有一條黃色反光條，這是美國規(guī)定所有車輛必須安裝的，中規(guī)車上則沒有這個反光條。這是中規(guī)和美規(guī)外觀上一個比較明顯的區(qū)別。 5、安全性能 美國交通法規(guī)比較注重車輛的安全性能，事關(guān)人身安全的胎壓監(jiān)測裝置和防抱死裝飾是車輛必須要有，中規(guī)車沒有這樣的規(guī)定 6、中規(guī)車和美規(guī)車最大的差異在于文字。 中規(guī)車儀表盤和中控臺顯示屏用中文顯示，美規(guī)車用英語顯示，不過國內(nèi)有很多機(jī)構(gòu)提供提供車輛英文 改中文的服務(wù)(修改車輛信息系統(tǒng)中的顯示程序，業(yè)界俗稱刷版)，而且費(fèi)用很低，和購買中規(guī)車多出來的那些不菲支出相比則是小巫見大巫了。
回答者：gary102302016-09-05 00:00
福特銳界的安全性配置很豐富，比較有特色的安全技術(shù)是其標(biāo)配的帶RSC(防側(cè)翻穩(wěn)定控制)系統(tǒng)的AdvanceTrac®技術(shù)，這套技術(shù)利用偏航傳感器以及ABS系統(tǒng)，TCS（牽引力控制）系統(tǒng)，ESC（電子穩(wěn)定系統(tǒng)），在突
提問者：bbsbsg2013-06-18
首先 福特和凱迪拉克不是一個公司的 其次 說凱迪拉克動力不夠的原因是 通用的變速箱普遍不夠聰明 換擋時機(jī)把握不太好 所以給車主帶來一個動力鏈接不夠完善的印象 最后 銳界的發(fā)動機(jī) 和致勝240P的2.0T一樣 動力
提問者：02375kk2013-10-30
福特銳界EDAGE是進(jìn)口的，由福特北美芝加哥裝配廠生產(chǎn)的。帶的SYNC系統(tǒng)是英文的，目前沒有漢化版本。FORD只有新�？怂共捎昧藵h化的SYNC，也只是 SYNC gen I。最新的SYNC gen II要等到新翼虎上市才
提問者：營養(yǎng)維E2013-03-16
怎么說好呢,,我開的是3.5的,,個人感覺這車自身重量過高所以優(yōu)缺點(diǎn)很明顯，很穩(wěn)，很敦實(shí) 但是在油耗上就應(yīng)該有所不足了,,但是新款銳界畢竟是2.0T 要是說它不是小馬拉大車也難 但是車內(nèi)音響系統(tǒng)(很不錯呢
提問者：wuailiuyan2013-09-06
剛試駕完countryman 減震 太差了，而且如果男的開右邊后視鏡下半部分看不太清，除非你1.7以下，那還勉強(qiáng)。�；蛘呱习肷沓棠惺�。。呵呵 實(shí)話除了這兩點(diǎn)還有一天不太好，就是引入中國以后 原本的液晶導(dǎo)航?jīng)]了，變
提問者：id35932013-06-29
部分解答，2.0T發(fā)動機(jī)的最大扭矩輸出是350Nm，最新的�？怂筍T上，雖然馬力調(diào)到了250，但扭矩還是345，所以達(dá)到是沒問題的，而且標(biāo)準(zhǔn)扭矩就是345，不需要調(diào)阿，3.5L的是336Nm。 范范而言，調(diào)高的代價是機(jī)
提問者：bad_cat2013-11-04
