提問者：lingsi51282014-08-06 00:00
相比于之前網絡上傳出的起步10萬元的猜想，艾瑞澤7的這個價格一時間被評價為“良心價”、“真心價”。而按奇瑞所言，艾瑞澤7是奇瑞16年來最用心打造的一款車型，無論是設計、材料還是工藝，都是用一個顆“真心”打造，重新定義了奇瑞的造車能力。“真誠”，這個詞語已經被奇瑞等價為艾瑞澤7的宣傳詞。 國際化的設計團隊；良好的鈑金工藝和感官質量；底盤調校上部分測試成績甚至好于德系的對標車型……艾瑞澤7是一款不可否認的自主好車，但是重壓之下的奇瑞似乎有點“舉輕若重”了，畢竟市場叫好是一回事，而能不能成功卻又是另外一回事情。 定位策略上，沒有足夠的品牌溢價能力，因此奇瑞用了自主品牌慣用的“田忌賽馬”手法——用A級車的價格買A+級車。這意味著艾瑞澤7既能吸引榮威550的客戶又能搶奪低半級的帝豪EC7、長安逸動的份額。當然隨之而來的問題在于：在高成本的前提下為了拉低售價，艾瑞澤7的入門級車型幾乎沒有舒適性配置，主銷車型的配置也遠不如競爭對手，光是依靠品質牌能否打動消費者呢？ 從營銷上看，艾瑞澤7試圖用“奇瑞轉型之作”、“真誠之作”這樣的感性營銷來打動消費者，甚至文案團隊也與榮威的廣告團隊不無關系。不過，市場不會用激情去買單，也不是依靠感情就可以打動的，市場需要的營銷是快速的認知度提升和準確的賣點輸出，而這也是奇瑞最不擅長的方面。在艾瑞澤7上市當天，奇瑞一方面在4座城市的戶外LED屏幕上直播上市盛況、另一方面又動用網絡紅人進行植入營銷，都可以看到古板的奇瑞在營銷上的突破。但同樣的，也有部分人認為，艾瑞澤7上市營銷的大手筆卻并沒有收獲到足夠持續的關注度，比如網絡紅人植入廣告的微博轉發數量僅為8000，不足其正常轉發量的1/5，而戶外LED投放的傳播區域更是有限。
回答者：薰衣草YL2016-08-06 00:00
一、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度；使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當的幾何關系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。二、何時需
提問者：2016-04-29
車友你好！你的車才買半年。在質保期內。用肉眼都能看出車輪擺動，那說明是一個非常嚴重的機械故障！不是做四輪定位就可以解決的。你必須到4S店檢查！排除安全隱患！在質保期內是不收費的！希望對你有幫助！
提問者：taoxeoybf2015-02-06
你先看一下路面是否有泛坡！跑偏基本都是做4輪定位 和動平衡！如果還調不過來就是車的懸掛系統和底盤有問題了！
提問者：dfsffsef6892015-04-21
輪胎偏磨可能是由于輪轂不圓造成的，建議去做個四輪定位，還有就是新胎不要和舊胎安一起，容易導致輪胎偏磨現象！
提問者：caoshuquanhao2015-10-30
油耗差距不大，家用可以接受。從定位和品質來講，艾瑞澤7>逸動>m3，價格也成正比。 但是個人認為艾瑞澤7的配置定的很有問題，稍微有賣點的配置高配才有，中配連天窗都沒有，高配才有天窗和ESP，但是高配的價格都可以買合資好
提問者：dong642013-09-03
只要轉向助力系統和四輪定位數據正常，轉向后松開手方向盤可以自動回正的。..
提問者：zazwi2016-06-26
