提問者：太陽當空照_x2013-12-27 00:00
這款車的發動機噪音不算小，也不算大，前后座低聲交談聽不太清楚，但都在前座或者后座不影響。整體隔音做的不是很好，駕駛舒適度一般。 【汽車噪音的來源】 發動機噪音 車輛發動機是噪音的一個來源，它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同(主要通過：前葉子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產生和傳遞)。 路噪 路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。 胎噪 胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。 風噪 風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大(主要通過：四門密封間隙、包括整體薄鋼板產生和傳遞)。 共鳴噪和其他 車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成的共鳴聲(主要通過：噪音進入車內，疊加、反射產生)。
回答者：zhaochangling62016-11-18 00:00
你在背六方位啊，可憐的孩子，我給你說嘛，六方位的介紹方式是從上至下，從左至右的原則，無論是雨燕還是天語都是這樣，我列舉個天語1。8豪配的：第一方位車頭左側45度角，介紹鈴木的歷史，發展以及車頭的設計。。。第二方位是發動機
提問者：吮指.描繪我2013-03-06
動力： 沒有懸念，邁騰>C5 空間： 沒有懸念，C5>邁騰 操控： 這也是糾結最多的地方，但是以我的親身體驗來說，C5>邁騰，即便是換過17寸輪轂輪胎的邁騰依然無法超越C5，究其根源，懸掛是最主要的原因，或許換
提問者：WEVEWRVBERBRE2013-08-07
開工，新車第一撬，先把這一圈撬下來，然后把螺絲擰下來。順序是先右面中間撬，然后上面左邊撬，然后上面右邊撬，然后右面下邊撬。2然后撬左邊這個板子，座椅上放著的是撬下來的東東，黃色的塑料片就是用來撬的工具。另外有個十字螺絲刀
提問者：匿名網友2014-02-18
南京帕博專業汽車服務連鎖創立于2006年，至今在汽車后服務行業內走過了5個春夏秋冬。以其專業的技術、高端的品質、優質的服務成為南京及周邊地區最為專業的汽車服務連鎖之一。現有5家門店——南京地區3家（奧體店/南站店/寧南店
提問者：kw20182013-05-08
汽車六方位繞車介紹是哪六個方位？ (1)、正面 (2)、側面 (3)、后座 (4)、行李箱 (5)、駕駛室 (6)、引擎室 給你一個東風的CR-V六方位繞車介紹的經典例子吧。 CR
提問者：qgbike2013-03-14
為何不考慮森林人呢 我開2.0的 水平對置發動機不是蓋得 操控很棒 過彎信心足 玩個越野不在話下 那個全時四驅很好 抓地力很強 提速不是很快 但發動機轉速上3000轉中途加速就很快 座椅軟 特別適合激烈駕駛 玩個急加
提問者：chiyu26lt2014-09-28
