提問者:xxb31352013-10-31 00:00
你的選車范圍包含了A0級和A級車,在這個預算下還是買A級車比較劃算。 一、新+,外形不錯,但是空間很小,單身或者過渡車可以考慮,家庭用車的話直接PASS。而且作為一款兩廂車,后防撞鋼梁都沒有,怎么保證后排乘客的安全? 二、馬三,說實話不錯的一款車,性能、油耗、外觀都比較均衡的一部車,底盤是它的最大亮點,操控性在同級車中遙遙領先。不過馬自達是日本車,價格也是這幾部車里最貴的之一,再加上民族情感,不是很推薦 三、騏達,我舅舅買的就是這個車。我可以詳細說明。 1、外形:騏達外形感覺適合女生開,比較柔和,肥肥胖胖的,從后面看感覺和兩廂307有點像。 不過要強調的是騏達在面子上做足了功夫,舅舅的車是珍珠白的,里面好像有云母顆粒,在陽光下放著炫彩的光芒,特別漂亮。騏達的鐵皮真的很薄,用手敲打的時候就能感覺的出來。關門的時候尤其明顯。 2、空間:騏達的空間也很大,但是正副駕駛室比較壓抑,腿怎么擺都不舒服,后排空間的話,騏達的腿部距離大,很舒服。 騏達的內飾是硬塑料的,異味多。 騏達的密封性好點,關門的時候騏達有一定的壓耳感 3、操控:騏達的底盤調教很軟,晃悠悠的,像坐船一樣,外婆一上這個車就暈 騏達的方向盤很輕,一個手操作也很輕松,這點也很適合女孩子開,但綜合下來沒有307的路感清晰,指向明確的優點。騏達的發動機真的很安靜,因為是開日本車,我一般1500轉就換擋了。油門都比較滯后,估計是電子油門的原因。騏達的變速箱檔位清晰,輕輕一推就行。 4、剎車:騏達的后剎車是鼓剎,這點不太厚道,輪胎是185的,剎車的時候讓人不太放心,太軟,要用力踩才行。 5、起步:騏達的離合軟,跟車不累,但離合高度高。騏達的離合稍稍一丟,車子就會啟動,油離配合容易,基本沒有挫車的事情出現。 6、總結:騏達的油耗聽舅舅講在市區只有7個油,羨慕死我了。 四、驪威的風格操控可以參見騏達的,差不多。 五、新陽光是省油車的典范,但是是建立在車身輕,輪胎窄等基礎上的,安全系數低,不建議購買 六”307和世嘉其實就是同一款車,就是外形和配置不一樣。307的價格低,性價比高點。兩者的安全性和操控性都很棒,和馬3有的一拼。尤其是2.0的發動機,從工況上來說,很少有比它牛的2.0發動機。推薦購買 七、凱越,我們這稱為面子車,掛著別克標的棒子車。油耗超大,建議直接PASS。 八、?怂,好車。和馬3同底盤,獨立懸掛。操控一流。但是由于長安的裝配,小毛病比較多,做工粗糙。總體來說是一款好車。不過價格也比同級的307和世嘉貴點。 總結:推薦2.0MT307>1.6MT307>?怂>世嘉
回答者:tzskz2016-10-31 00:00
掛倒檔出現異響都不正常。有異響可能是: 1.離合器踏板未踩到底,發動機動力未完全切斷; 2.離合器自身有故障,不能徹底分離,動力未完全切斷; 3.車未完全停穩就開始掛檔。 你可以檢查一下是否有三種情況之一。當然變
提問者:0564rjuk2013-04-12
----馬三星騁上的1.6升機,是馬自達第五代產品群的MZR系列發動機中用量最大的一款,本系列還有1.3、1.5、2.0、2.5這幾個排量,基本架構和開發理念,技術路線都是比較一致的。----MZR發動機有三個進氣技術:
提問者:pqpq612ud2016-12-24
通常方向助力故障燈亮,液壓助力的往往是助力液缺少了,電子助力的一般是線路或元件故障想要解除的話,先找到故障所在并修好吧! ∞D向助力是協助駕駛員作汽車方向調整,為駕駛員減輕打方向盤的用力強度,當然,轉向助力在汽車行駛
提問者:zxying01212013-05-09
掛檔動作太輕了,沒有完全卡到檔位里面去,掛檔沒入位
提問者:lookweek2015-05-08
賣水的 2015-4-19 21:50:47 發表在 板凳 哦,今天洗了節氣門,更換了火花塞,其他沒撒變化,就是在換擋時,1擋-2擋-3擋-4擋-5擋,踩下離合后,感覺轉速沒有下降,吃擋后或轉速才下降,和以前感覺不一樣
提問者:hls2002015-04-19
考慮來考慮去還是推薦高6吧。首先排除的是馬3,這是款好車但長安的工藝確實不敢恭維,變速箱技術與其他車型比最劣勢。英朗外形空間不錯,內飾和動力也可以接受,不過周圍的人反映油耗表現不是太理想。騏達也可以考慮,但這款車的調教似
提問者:hnlhy19812013-07-27