提問者：q98250002013-05-02 00:00
您可以通過58車網的網友對于車輛的觀點查看大家對于奧迪、寶馬等豪華車的反對意見，很多設計不合理、發動機提速差、變速箱異響等意見，還有安全設計差等評價，為什么呢？ 因為他們會跟同級車進行比較，奔馳直線加速度比寶馬好，寶馬過彎性強過奔馳等，這些不好和不佳都是相對的，并且很多是個案，一個個案不代表整車的設計問題，不找參照對象的比較是無任何意義的比較，找了不靠譜的參照對象也是不公平的參照。有錢的人敢和比爾蓋茲比嗎？難道您是巴菲特？世界上有幾個巴菲特呢？ 當然我要對瑞麒的問題嘗試分析一下： 制冷——如果他說的是除非口達不到4度，只有11度，這個叫做問題。但是如果他說做了5個人，在重慶的7月份在暴曬時候開車，我只好說制冷確實不行，這個工況不是瑞麒X1的正常工況，除非前后出風口，那是中級車的要求了； 發動機——發動機沒有采用現行流行的日本VVT技術，所以費用，這個我承認，因為這是完全自主的發動機，與奧地利合作開發的，但是在國產的發動機技術創新上絕對有自己的位置，不是盲目的模仿，但是如果他說發動機經常拉缸、異響、5000公里大修這些具體的我就認為子虛烏有了，現在吉利非常便宜的車發動機都沒有問題了。國產車不能按照過去的眼光衡量現在，已經有了長足的進步了；另外，確實X1的節油性不如vvt省油，但是差距不大； 離合器：因為他是電子油門控制，新手甚至老手都會感覺離合不好使，甚至容易熄火。這是大家不了解電子油門的特點，需要適應； 售后不好：相對一些特別強勢網絡密集的品牌，瑞麒確實在一些偏遠的地區服務網絡不夠完善，這要承認的；但是現在汽車大部分地區維修點都有，只不過廠方有些地區因為保有量問題沒有特約當地的服務站，配件也是如此可能供應不及時。但是中心城市依據地區會好些，畢竟是一個年輕的品牌。 當然，有些問題他還沒有提到，比如瑞麒的X1減震偏硬等，在崎嶇路面有時候會有撞擊聲，這是犧牲了部分舒適性換取的承載力。
回答者：8919044a2016-05-02 00:00
能描述一下響聲的類型嗎？就是像我們平時敲擊或摩擦哪類物品發出的聲音。還有就是何時會響？轉動時？不動時？震動時？如果是轉動時有比較尖的吱吱的細聲，可能是方向盤上電操控觸點摩擦或者方向柱頭軸承發出的，只要用潤滑脂潤滑即可消除
提問者：dwea7iw32013-07-17
不是，X1用的是寶馬的心機器，這個機器的最大缺點就是聲音大，噴油嘴聲音特別明顯，你涼車打動方向的時候是因為機油在沒有得到很好潤滑的時候打動方向是方向機開始工作，方向機工作室消耗發動機的動力，所以因為發動機所有液體都不處于
提問者：shizhenjun32014-03-03
有可能是制動時怠速升高的聲音，您看一下怠速轉速，有可能是節氣門體積碳問題，建議去店里檢查一下節氣門積碳 58車>>
提問者：lichao2173242014-09-26
檔位桿上的左邊有個小按鈕按住向前推是R倒車向后是D前近
提問者：2013-05-16
一般來說，寶馬的前輪有異響，問題四個原因：檢查旋掛有沒有松況；軸承是否干油發響；輪胎是否失園；最后減震器上座是否老化！
提問者：superman30282014-07-07
鍵詞: 奧迪Q5 寶馬X1 寶馬X1定位比X3低，預計價格也將低于X3，但是上市后就要和國產的奧迪Q5進行一場遭遇戰，售價比國產Q5貴十幾萬的它，會不會被秒殺，成為一盤杯具？前段時間筆者已經分析了它和奧迪Q5的越野對
提問者：celor2013-04-29
