提問者：2014-08-20 00:00
東風本田汽車思域怎么樣。？性能等等。？
本田思域 1. 品牌：很多車迷知道“懂車的人開本田”，而思域又是本田所有車型中最暢銷的產品，問世至今，全球累計銷售以突破1600萬輛，占本田全球銷量的三分之一，是一款名副其實的世界名車。 2. 外形：東風本田思域獨特的流線型車體，令人砰然心動。當您置身車中，舒適自由的感受更帶來滿心歡喜。思域，從整車和前臉上看，運動韻味十足，從后面觀之，又有一種別致、優雅的靜態之美，動靜皆宜。 3. 動力：思域動力充沛、無可爭議。思域搭載全新開發的1.8Li-VTEC發動機，最大功率是103千瓦，這在1.8L排量的車型當中算是功率比較高的了，同時具有獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統，相當于1.8L的發動機達到2.0L發動機的動力，卻只有1.5L發動機的油耗。 4. 耗油低： 2006年國家發改委所公布的油耗中，思域的百公里油耗僅為6.9升，在所有的1.8升車輛中是最低的。在“思域超級節油王挑戰賽”中，有車主創造了百公里油耗僅為4.6L的好成績。為什么思域能省下這些油，除了發動機以外，車型、風阻系數達到驚人的0.29。 5. 操縱性：東風本田思域配備了5速自動變速器與5速手動變速器，將i-VTEC發動機的優點最大限度的挖掘出來。變速箱檔位多少決定駕駛者在換擋時的平順度。檔位分得越多越細，代表三點：1.變速箱的技術含量越高；2.汽車開起來更省油；3.換檔時的頓挫感更少。因此，5檔肯定比4檔好。另外，思域底盤扎實、硬朗，在高速過彎時車身能保持良好的側傾角度，使你能更加準確地掌控車輛。 6. 安全性：思域車體設計達到歐洲NCAP“五星級”安全標準。所有車型均采用了帶EBD的ABS防抱死制動力系統，標準配置了高位剎車燈，正副駕駛SRS安全氣囊系統，VTi-S級別更配有側安全氣簾。所有這些領先的配置皆融入了先進的安全技術。被動安全方面，思域采用本田獨家G-CON技術的碰撞安全車身設計，有效減輕了給對方車輛及行人的傷害。 7. 空間：“買房看面積，買車看軸距”，思域的軸距是2700mm，如此軸距在同級車中絕對也是NO.1了，軸距越長，遇到顛簸路段時的平穩性就越好，這說明，思域在車身設計理念上更為先進。另外，思域獨特的后坐平坦地板設計，使坐在中間的乘客也可舒舒服服地放置自己的雙腳，對擁有家庭的車主而言，這一點格外受用。 8. 內飾：思域的內飾看起來像科幻電影里的太空車，充滿了科幻感與夢幻感，令人目眩的自發光藍色儀表盤，大膽的雙層式儀表臺加上科幻色彩的背景燈光，確實是非常的搶眼！車內整體采用的是淺色的內飾材料，配以帶有金屬質感的銀色。完備的影音系統，逼真的娛樂效果仿佛身臨其境。對所有細節，精心打造最完美的駕乘體驗。人性化、科技化的領先設計在思域上表現的淋漓盡致。 9. 環保性：環保方面，思域達到了歐洲4號排放標準。排放主要取決于發動機和循環過濾系統。思域達到歐4，說明它的造車技術成本及發動機的技術規格比較高。而同級別車型中很多只是歐3排放標準。 10. 性價比高：在技術和設計上，東風本田思域融入了本田全部技術精華--強動力、低油耗、高安全、真環保。更可貴的是，在同級別車中，思域的性價比優勢凸顯，確實叫人瞬間傾心
回答者：2016-08-20 00:00
CIVIC的變速箱與發動機的配合不是很好,導致給駕駛者一種引擎動力不足的感覺,其實是CIVIC采用的為5檔變速箱,這款變速箱的行程不夠細膩,和調教不能發揮CIVIC的前段扭距和爆發力,但是實際駕駛把速度提起來后,CIVI
提問者：rcnwc2013-02-28
親，很簡單！把輪胎向右打到頭,可以把左邊前輪的前面擋泥護板 摘下來一半,手可以伸進去 把燈擰下來的,我估計9代思域 是一樣的。要是需要換大燈總成，需要去4S店了！請采納！謝謝！如果是氙燈那是另外的方法！請采納我的答案！有
提問者：fapiaots2016-12-29
1.可能是保險絲壞了 2.可能是近光燈的繼電器壞了 3.可能是綜合開關有問題
提問者：R_Rabbit2013-03-31
關于樓主的這個問題:思域遠光燈泡的型號遠光應是HB3,近光燈是HB4的.
提問者：匿名網友2014-11-12
這個問題嘛 給你點小建議第一喇叭開關 聽你說已經打磨了第二方向盤和轉向柱之間 是有個小的彈簧片來接觸的方向盤要通過它來搭鐵 使喇叭工作 看看是不是那里接觸不良再有就是喇叭繼電器 如果有看看是不是觸點燒蝕了 導致電流小 喇
提問者：ullillr2013-06-10
常理應該是鹵素高點吧。但感覺也差不多，氙氣發熱量也不小的。為什么會把燈碗烤壞了，不是說燈泡溫度的問題，而是燈泡焦點問題，裝裸氙氣燈泡在原來是鹵素燈碗上，焦點不對，用一段時間燈碗上上方變色。例如，用一個歪了的鹵素燈泡裝在原
提問者：zaydt8222013-03-13
