提問者：2013-05-31 00:00
想買一輛SUV。50萬到80萬
不知道你為什么把這兩輛車放一塊比，如果是懷疑途銳的在極端路況下的越野能力不如大切，那其實沒必要，都是誤導和心理作用，途銳的野性遠大于大切，高對抗性越野能力與X6和Q7不相上下，甚至略勝一籌，只是在公路行駛的舒適性上比不上它們。但比上不足比下有余，拋開價格因素，沒有理由將大切3.6放來跟途銳比較，沒有可比性的。玩車的人才會考慮大切，因為電子系統(tǒng)只能增加舒適性，沒有樂趣可言；而途銳就是電子科技的產物，雖然還不到X6那種程度，但它確實擺脫了復雜駕駛的狀況，掛上4擋，無論下坡上山，任意超車，你需要做的只不過是踩一下油門，其他什么都不用做。
回答者：2016-05-30 00:00
如果不必帶民族情緒那就是PRADO好了 普拉多： 技術含量高內外做工相對精細，整車電子化程度高，日本原裝車裝有后輪液壓調節(jié)裝置，可以調節(jié)后懸高度，還有VSC豐田常用的車輛穩(wěn)定程序，還有下坡緩速裝置。但是四川豐田生產的
提問者：bydoriscl2013-06-16
都是好車,得看你喜歡歐系還是美系,
提問者：zz_8702013-07-26
大切30TD柴油版車型是2014年Jeep上市的，發(fā)動機獲得了“沃德”世界十佳發(fā)動機稱號，優(yōu)點動力強勁，噪音小，因為60度夾角的氣缸設計使得這款發(fā)動機相當寧靜，相比其他柴油發(fā)動機寧靜的多，在駕駛這款車的時候跟汽油機沒什么
提問者：grand90102014-10-08
2011款大切諾基入門車型是53.99萬，50萬以內估計拿不下，我也特別喜歡這款車。 新大切諾基的動力調校和行駛感覺更加偏重城市一些，并不再是一味蠻干的一個美國猛男的形象了，內飾方面相比老款要精致很多，全景天窗是
提問者：Lambroghini6502016-05-06
4000和4700是同屬大切諾基的兩個型號，區(qū)別在于配置4升和4.7升的發(fā)動機。 大切諾基4000有兩款：4000豪華款和4000舒適款。其中豪華型的分動器為NV247 智能型，即Quadra Trac II型分動器，前
提問者：2016-08-28
2011款大切諾基入門車型是53.99萬，50萬以內估計拿不下，我也特別喜歡這款車。 新大切諾基的動力調校和行駛感覺更加偏重城市一些，并不再是一味蠻干的一個美國猛男的形象了，內飾方面相比老款要精致很多，全景天窗
提問者：xmxuan1236542013-08-23
