提問者：zjpwf41902015-08-26 00:00
網(wǎng)友的回答1)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著，或起動(dòng)后轉(zhuǎn)速不易提高。2)加速易熄火。3)怠速不平穩(wěn)，容易熄火。4)化油器有回火現(xiàn)象，有時(shí)排氣管放炮。5)汽車行駛動(dòng)力不足，拉起阻風(fēng)門，情況有好轉(zhuǎn)。6)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。 2.故障原因I)化油器主量孔配劑針旋出過少.進(jìn)油口濾網(wǎng)過臟。2)化油器浮子室油面高度調(diào)整過低，浮子室出油孔部分堵塞。3)化油器主量孔部分堵塞或加濃閥量孔堵塞。4)油管破裂、凹癟、油管接頭松動(dòng)漏氣，或部分堵塞。5)汽油濾清器部分堵塞或漏氣。6)汽油箱存油不足，或油箱蓋空氣閥堵塞。7)汽油泵外搖臂磨損嚴(yán)重，外搖臂與內(nèi)搖臂結(jié)合處間隙過大。8)汽油泵與氣缸體間襯墊過厚。9)汽油泵進(jìn)出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。10)汽油泵膜片滲漏，濾網(wǎng)過臟。11)化油器下體與進(jìn)氣歧管和氣缸蓋結(jié)合處漏氣。3.故障的判斷與排除當(dāng)汽車行駛中，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足，或化油器回火時(shí)，應(yīng)稍拉阻風(fēng)門，如好轉(zhuǎn)，則為混合氣過稀。I)檢查化油器浮子室油面高度。若過低，調(diào)整浮子室油面高度。若調(diào)整有效，說明故障為調(diào)整不當(dāng)所致;若調(diào)整無效，說明故障在燃油供給裝置，可按供油不暢故障來判斷和排除此故障。2)若浮子室油面高度正常，旋出化油器主量孔配劑針少許，觀察汽車運(yùn)轉(zhuǎn)情況。若好轉(zhuǎn)，則說明配劑針調(diào)整不當(dāng)造成主量孔供油過少;若仍無好轉(zhuǎn)，說明故障在化油器，可能是化油器進(jìn)油濾網(wǎng)過臟而堵塞，主量孔、加濃閥部分堵塞等，此時(shí)需拆檢化油器。3)化油器和燃油供給裝置都正常，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管與缸體間襯墊是否有漏氣處。
回答者：zwyvt2016-08-26 00:00
怠速太低的話啟動(dòng)時(shí)不要急 ，要著火一會(huì) 。 怠速起步就是汽車起步的時(shí)候不給油，直接慢抬離合達(dá)到起步的目的，車輛走起來后，完全抬起離合，再加油行駛。對于駕校的教練用車來講怠速可以起步，因?yàn)槎冀?jīng)過調(diào)校提高了怠速一般在10
提問者：z108seo0382013-11-23
是沒有得調(diào)的，電腦自動(dòng)控制怠速在750轉(zhuǎn)正負(fù)50轉(zhuǎn)之間運(yùn)行，調(diào)節(jié)氣門開度增加怠速或者調(diào)怠速通道大小，只能是暫時(shí)調(diào)整進(jìn)氣量，過不到一天電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)回來，而且會(huì)引起其他故障，目前的電噴系統(tǒng)在車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下是無法調(diào)整怠速
提問者：2013-07-01
關(guān)于您咨詢的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加肯定會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，但應(yīng)該不會(huì)有這么大的波動(dòng)，建議檢查一下節(jié)氣門體和怠速閥的工作情況，可以先對這些部件進(jìn)行清洗試試看。其次檢查空調(diào)壓力開關(guān)信號是否正常，可以利用診斷電腦看一下故障日志。
提問者：richardlhb2015-10-25
那正常，因?yàn)槟愦蚍较驎r(shí)轉(zhuǎn)向助力泵消耗了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力了，你可以試著輕踩油門
提問者：mark.zhuang2016-05-10
要因一、不按期保養(yǎng)要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，
提問者：szf123452016-08-23
怠速馬達(dá)碳刷太臟了。
提問者：yiyaya8882015-12-28
