最佳答案

你好，MINI Countryman的車(chē)身尺寸為4097(MINI Cooper S Countryman:4,110mm)×1789×1561mm，軸距長(zhǎng)達(dá)2595mm。因?yàn)檐?chē)身尺寸越過(guò)了4米的邊界，MINI Countryman看上去不再給人精靈般的印象，它成為現(xiàn)有MINI車(chē)型上中體格最健碩的，雖然和很多車(chē)比起來(lái)它的氣質(zhì)依然還算小巧。 直立型的前臉在Countryman的身上要更加明顯，保險(xiǎn)杠變得厚重，下方的黑色護(hù)板也明顯加寬，它需要一點(diǎn)個(gè)性武裝來(lái)明確自己的身份。如果這還不夠的話(huà)，MINI Cooper S Countryman尾部的ALL4總能讓人明白過(guò)味兒來(lái)。 前大燈依然嵌套在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)，新造型的拉伸和帶棱角的弧線(xiàn)似乎有意增添幾分陽(yáng)剛之氣。MINI Countryman在外形設(shè)計(jì)上耐人尋味，就像我以前曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，傳承經(jīng)典與再次創(chuàng)新之間總是有條難以逾越的鴻溝。實(shí)際上，如果忽略車(chē)頭前伸所帶來(lái)的些許兇狠意味，MINI Countryman的車(chē)身結(jié)構(gòu)與線(xiàn)條都較大程度地保留了MINI的DNA。前翼子板向車(chē)門(mén)過(guò)渡的接縫處理與家族其他成員不同，順向的進(jìn)氣口(裝飾)與轉(zhuǎn)向燈融為一體，對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)這個(gè)位置的焊縫已經(jīng)成為歷史的傳承，在幾十年前的MINI上這里都是外露式的焊接，連車(chē)門(mén)鉸鏈都是安裝在外面的。 MINI Cooper S Countryman的后導(dǎo)流板采用了擴(kuò)散板的形狀，可引導(dǎo)氣流通過(guò)車(chē)尾底部，從而優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)特性。你可以通過(guò)車(chē)頂擾流板、雙排氣管系統(tǒng)和后保險(xiǎn)杠外邊緣處的醒目標(biāo)志--COOPER S來(lái)鑒別它與普通版。 Countryman標(biāo)配的16英寸車(chē)輪，MINI Cooper S Countryman為17英寸車(chē)輪。所有MINI車(chē)型均可選裝18英寸輪圈，而19英寸車(chē)輪可作為附件訂購(gòu)。在MINI Cooper S Countryman上，前制動(dòng)器通風(fēng)管也帶有鍍鉻鑲邊，而后保險(xiǎn)杠則采用鍍鉻裝飾條。其他所有車(chē)型的散熱器格柵板條和后牌照板鑲邊也采用鍍鉻裝飾處理。此次試駕的車(chē)型全部統(tǒng)一為MINI Cooper S Countryman，1.6T汽油機(jī)，四驅(qū)，標(biāo)配6速手動(dòng)變速箱(可選配帶手動(dòng)換擋方式的6速自動(dòng)變速箱)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用寶馬新的雙渦管渦輪增壓器和燃油直噴技術(shù)，并配合可變氣門(mén)管理系統(tǒng)，最大輸出功率為184馬力/5500rpm，最大扭矩240牛米(使用超級(jí)增壓功能時(shí)為260牛米)/1600 - 5000rpm，官方0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒。比Cooper S的1.6T多了9馬力，扭矩完全相同。尺寸變大總是不可避免地伴隨著增重，MINI Cooper S Countryman的整備質(zhì)量比MINI Cooper S重了將近250公斤，對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)增加了不小的負(fù)荷。但是在日常駕駛時(shí)，這方面的影響并不像重心的變化那么容易察覺(jué)，我認(rèn)為它的激情已經(jīng)足夠了。對(duì)于一直追求“卡丁車(chē)般的駕駛樂(lè)趣”的MINI來(lái)說(shuō)，Countryman的重心顯然是高了點(diǎn)，當(dāng)然這只是跟MINI Cooper相比。搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的Countryman是一個(gè)體力充沛的小伙，他有著充足的持續(xù)的戰(zhàn)斗力，油門(mén)的敏感讓轉(zhuǎn)速瞬間就超過(guò)了1600rpm這個(gè)發(fā)力點(diǎn)，并一直向后延伸。幾乎無(wú)需預(yù)熱即可到達(dá)最佳狀態(tài)的選手對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)非常富有感染力。 6速手動(dòng)變速箱則是它的完美武器，讓動(dòng)力全情釋放，沒(méi)有顧忌也不必遮遮掩掩。和MINI Cooper S一樣的超增壓模式--當(dāng)駕駛者做出全油門(mén)動(dòng)作時(shí)，渦輪葉片角度會(huì)發(fā)生改變獲得更充足的進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可瞬間提升20N·m，從而達(dá)到260N·m!油門(mén)和剎車(chē)都很機(jī)敏，在路上每一次急剎車(chē)它都讓我更加充滿(mǎn)信心，所以盡管去加油好了，用不著擔(dān)心什么。不需要等待，踏板的一點(diǎn)點(diǎn)位移都會(huì)立刻帶來(lái)車(chē)身相應(yīng)的動(dòng)作。隨著腳底的下探背后的座椅則蠢蠢欲動(dòng)，似乎在催促你快一點(diǎn)，再快一點(diǎn)。如果你坐在駕駛座上，就會(huì)帶著從容享受的心情來(lái)傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管的聲響，有點(diǎn)小小的粗暴，那也是選擇1.6T發(fā)動(dòng)的人想要的。但是換成坐在副駕駛座位時(shí)，心情就會(huì)變得有些不同，尤其是超過(guò)一定速度時(shí)路噪和風(fēng)躁會(huì)蓋過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，這多少有點(diǎn)令人煩躁。 即使入了5擋或6擋，只要踩下油門(mén)踏板，提速效果也同樣明顯。在高速公路上一不留神踩到了200km/h，車(chē)身和方向的穩(wěn)定讓人很難察覺(jué)速度攀升得是如此之快。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向并沒(méi)有調(diào)得很輕盈，跟MINI近乎沒(méi)有助力的原始風(fēng)格相比增加了一些彈性，于是在轉(zhuǎn)向時(shí)就總像有另一只手在和你較勁，當(dāng)然它沒(méi)你有勁。如果選擇“SPORT”模式，方向就會(huì)變得沉重一些，更接近MINI Cooper的風(fēng)格。除了調(diào)教方面的刻意性，這還要?dú)w功于車(chē)身的尺寸增加，使后懸掛系統(tǒng)有了更多布局的余地，所以Countryman不再是非獨(dú)立式的扭力梁結(jié)構(gòu)，而是采用了多連桿后懸掛，同時(shí)與減震筒一體的彈簧采用了加長(zhǎng)設(shè)計(jì)，為了更好地適應(yīng)增高的車(chē)身。如果用戶(hù)不喜歡(加高的車(chē)身)，還可以指定運(yùn)動(dòng)型懸掛，這樣車(chē)身高度可以降低10mm。

回答者：2016-04-18 00:00