提問者：clahencomma2013-05-05 00:00
從你的補充來看是變速箱同步器有問題理由請看下面！ 汽車驅動系統知識—同步器篇出處：汽車世界由于變速器輸入軸與輸出軸以各自的速度旋轉，變換檔位時合存在一個"同步"問題。兩個旋轉速度不一樣齒輪強行嚙合必然會發生沖擊碰撞，損壞齒輪。因此，舊式變速器的換檔要采用"兩腳離合"的方式，升檔在空檔位置停留片刻，減檔要在空檔位置加油門，以減少齒輪的轉速差。但這個操作比較復雜，難以掌握精確。因此設計師創造出"同步器"，通過同步器使將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。同步器有常壓式和慣性式。目前全部同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現同步。接合套、同步鎖環和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環的內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸產生摩擦。鎖止角與錐面在設計時已作了適當選擇，錐面摩擦使得待嚙合的齒套與齒圈迅速同步，同時又會產生一種鎖止作用，防止齒輪在同步前進行嚙合。當同步鎖環內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉速迅速降低（或當同步鎖環內錐面與待接合齒輪齒圈外錐面接觸后，在摩擦力矩的作用下齒輪轉速迅速降低（或升高）到與同步鎖環轉速相等，兩者同步旋轉，齒輪相對于同步鎖環的轉速為零，因而慣性力矩也同時消失，這時在作用力的推動下，接合套不受阻礙地與同步鎖環齒圈接合，并進一步與待接合齒輪的齒圈接合而完成換檔過程。
回答者：jinyue561x2016-05-05 00:00
技術可能比別的差
提問者：fanyujing0272013-05-30
變速器的設計問題 這個車就是不太好掛 不過還湊乎 要是實在不好掛 看看是不是公里數到了 該換變速器油了
提問者：GUJJIAO2014-03-16
離合器踏板未踩踏到底，離合器片完全分離。那就沒有問題! 離合器踏板未踩踏到底，發動機輸出的動力與變速器之間半聯動,此時換擋,不僅變速器會發出齒輪撞擊...損壞離合器片,變速器齒...
提問者：JS情深人自醉2013-02-25
離合器分離不徹底。打著火。想勉強掛進去。有卡卡卡的聲音？離合器踏板會太低嗎？會的話想調高看下。
提問者：2013-05-31
這是國產車波箱較常見的問題（波箱進口或合資的除外），主要是波箱內軸承質量不佳而形成的噪音，在遠景車尤為常見。要更換軸承需拆波箱，因此建議你暫不維修，一般不影響使用，只是聲音不好聽。但如果掛檔不順暢，或噪音變大或不規則，建
提問者：qq7141875642014-11-11
價格還可以,空間比較大 缺點:我也感覺掛檔不好掛,油耗大,減震質量差,內飾太粗糙 綜述:總之,遠景雖然在價格上有優勢,但質量必須得提高
提問者：_Super_小.2016-09-14
