提問者：last_ton2013-06-26 00:00
裝載在JCM挖掘機936C的康明斯發動機。正常啟動會冒一股黑煙，工作時帶負荷不冒黑煙。動作完成也會冒黑煙。
1、發動機的使用及注意事項 1.1、新發動機的走合 初期行駛里程在1500~2500公里或30~50小時以前，務必遵守下列規則： A：汽車起步前要中低速運轉，避免高速大負荷行駛。 B：發動機怠速運轉或全速全負荷運轉嚴禁超過5分鐘。 C：適當換檔，防止發動機硬施。 D：經常觀察機油溫度表、機油壓力表、水溫表的工作狀態。 E：經常檢查機油、冷卻液液位。 F：不允許帶掛車，載重量小于汽車額定載重量的70%。 提醒 A：走合結束后，無需更換機油、機油濾清器。 B：走合期間，發動機不需要特殊的磨合油。 C：走合行駛里程達到1500~2500公里或20~50小時，憑東風康明斯發動機有限公司《質量保證手冊》、購車發票以及發動機（或整車）合格證到東風康明斯發動機有限公司所屬或委托服務站進行新機檢查保養，這種檢查保養是免費的。 1.2、發動機的啟動 A、每天首次啟動前要檢查冷卻液面、機油標尺，并對油水分離器放水。 B、起動機起動時間不能超過30秒，連續起動要間隔2分鐘。 C、發動機起動后，在15秒鐘內，注意觀察機油壓力的變化。 D、每日首次啟動后，應中低速暖機5分鐘才能起步，氣溫低于0℃時必須這樣做。 1.3、發動機的預熱和怠速 A、發動機在起動預熱運行時，應逐漸提高發動機轉速，禁止大油門運轉發動機。 B、發動機怠速運轉嚴禁超過10分鐘。 提醒：發動機怠速時間長，會導致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環和氣閥的膠著。 1.4、發動機停機 發動機在運行停機前，必須怠速運轉3~5分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走，特別是增壓和增壓中冷的發動機，尤為重要。 1.5、發動機的使用操作注意事項 A、避免在冷卻液低于60℃或高于100℃的情況下連續運轉發動機，應盡快查找原因。 B、禁止在機油壓力過低時運轉發動機。 C、發動機在油門全開、最大扭矩轉速下的運轉時間一定不要超過30秒。 提醒： A、在正常水溫下，最小機油壓力不能低于以下數值： 怠速（750~800r/min）?69kpa 全速全負荷?207kpa B、在任何情況下，發動機的轉速都不得超過高怠速（3600轉/分），在下陡坡時，要防止發動機超速，應聯合使用變速箱掛檔和發動機或行車制動器來控制車速和發動機轉速。 C、嚴禁發動機帶故障運行。 提醒： 發動機在實際運轉過程中，在發生故障前都有其相應的先期征兆，要注意觀察發動機的性能、聲音以及各種參數的變化，若發現異常，應立即停機檢查或修理。 下列現象為一些故障前的征兆，要經常留意觀察 A、發動機不易起動或有劇烈震動；B、水溫突然變化； C、發動機的動力突然消失； D、排煙不正常（冒藍煙、黑煙或白色氣體） E、不正常的噪聲； F、機油壓力下降； H、燃油、機油及冷卻液的泄露； I、機油燃油消耗量明顯增加曲軸箱壓力過高。 1.6、正確加注冷卻液的方法 A、加注冷卻液時不要過急，否則，發動機冷套中的氣體不易排出，這樣會導致發動機在運行中水溫過高。 B、加滿冷卻液后，發動機熱機后停機檢查一次，直至加滿為止。 C、如果發動機的中冷器為水冷的，加注冷卻液時必須打開水冷器上的放氣閥。 提醒：必須按照以上要求加注冷卻液，否則會引起發動機的損壞！ A、防銹防凍液更換周期為兩年。 B、入冬時，必須檢查防銹防凍液的濃度； C、舊車使用防銹防凍液之前，應清洗冷卻系； D、嚴禁用水替代防銹防凍液； E、在環境溫度低于0℃時，每兩萬公里檢查防銹防凍液濃度。 1.7、必須按照發動機隨機操作保養手冊的規定進行定期保養。
回答者：zaq072016-06-26 00:00
應該是火花塞淹，把火花塞拆下來檢查一下。冒黑煙就是因為燃油燃燒不充分造成的。如果更換火花塞后，癥狀依舊，就要檢查一下電路了。是不是沒有高壓電。導致缺缸。
提問者：laicaow2013-06-08
一定要放空氣哦！ 防凍液加的方式: 1.先擰開水箱上面的加蓋子 2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接用手用力就可以擰開），徹底放完之前水箱里的水 3.用起子
提問者：xulijuan5182013-07-13
汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、檢查項目如下： 1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10V以下，建議更換。如在11V左右，勉強使用；要做好更換準備。12V以上可以使用；
提問者：BINHUI斌輝2013-08-03
曲軸位置傳感器是發動機電子控制系統中最主要的傳感器之一，它提供點火時刻（點火提前角）、確認曲軸位置的信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉角及發動機轉速。曲軸位置傳感器所采用的結構隨車型不同而不同，可分為磁脈沖式、光電式和霍爾
提問者：2013-05-13
1、節氣門位置傳感器作用：節氣門位置傳感器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。2、進氣門壓力傳感器作用：進氣壓力
提問者：dkcqqr2016-06-09
廢氣再循環(EGR)系統用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。 當發動機在負荷下運轉時，EGR閥開啟，使少
提問者：Inhishase2013-07-03
