提問者：zoupeng5054142015-10-12 00:00
7檔濕式雙離合還可以，在中國除了凌渡最頂配的兩款車和奧迪保時捷大多數車是7當濕式雙離合外，其余基本都是7檔干式雙離合。大眾菲亞特等搭載7檔干式雙離合的汽車在中國的表現已經說明了七擋干式雙離合變速箱完全不適合中國路況，主要是城市擁堵路況。而且在擁堵路況下都存在換擋頓挫感沖擊感明顯影響舒適性。雖然通用和現代宣稱針對中國路況進行了改進，但頂多只能保證減小一點點這些不利影響，無法從根本上解決這些問題。現代的9代索納塔在韓國本土的車沒有使用雙離合，能夠在一定程度上說明問題。
回答者：LLLTJ2016-10-12 00:00
DSG我開過，拋開故障不說，低檔位換擋頓挫感很強，賣大眾的人基本都不用~而且承受的扭矩不夠 B180的波箱是奔馳自己研發的，傳動效率比其他車都高，而且車輛是10000公里以上才保養一次，高爾夫5000公里，還是鑄鐵發動
提問者：a56898122013-09-11
雙離合變速箱實際就是將兩套手動變速箱整合到一個殼體之內，通過兩套離合系統和一套電控系統來實現檔位的自動變換，如果長期在需要頻繁變換檔位的城市道路行駛，由于變速箱經常處于半離合狀態會是工作溫度急劇上升而損壞油封，輕則出現漏
提問者：heejunkon2016-12-31
途勝的是7速干式，大眾有7速干式的（CC）當然也有7速濕式的（凌渡）還有有6速濕式的（高爾夫）從工作原理和基本構造上，干式雙離合與濕式雙離合變速器并沒有本質上的差別，不同之處在于雙離合器摩擦片的冷卻方式：濕式離合器的兩組
提問者：wwwsdh280912016-01-25
1檔起步后，稍微給點油，小于1000轉也無妨，然后迅速換2檔，這里要注意的是要“快”，以前我的開車習慣是先把檔位換到空擋，再進2檔，這樣容易發生頓挫，如果你換擋是直接把檔位從1檔往下拉，也可以掛到2檔，這樣就不會產生頓挫
提問者：ymccv7g682016-01-04
你好！應該是離合器的問題！可以到4s店先做個變速箱升級！如果還是不行就是離合器了！應該是可以索賠的！58車
提問者：sokoo68906712015-12-03
呵呵，這個問題多半是因為齒輪箱在內部換擋造成。從你敘述的情況來看，松開油門速度下降，使行車電腦將擋位降下來而已；如你不松開油門，很可能造成速度在升檔與降擋之間徘徊，行車電腦是依據測速而升降擋位的。導致電腦不斷的升檔或降擋
提問者：tuica19742015-08-03
