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　寶駿630: 上汽通用五菱首款自主轎車寶駿630，將于2010年11月22日在柳州生產基地正式下線。據悉寶駿630將于明年4月上海車展首發，已于2011年8月9日，上汽通用五菱的首款乘用車寶駿630，經過4年醞釀終于上市。首批上市車型均搭載1.5L發動機，共計3款，官方指導價為6.28~7.38萬元，將主攻中國市場份額最大的中級車市場。 屆時老款樂馳將換標劃歸寶駿旗下。 　　寶駿630來自通用凱越平臺，長寬高分別為4597mm/1736mm/1462mm，軸距2640mm，與三廂凱越4515mm/1725mm/1445mm的長寬高相比，車長、車寬和車高均有所增加。 　　在動力方面，寶駿將有三種發動機可供選擇。一款代號為B15D的四缸雙頂置凸輪軸發動機，排量為1.5L。一款在B15D的基礎上增加了VVT可變氣門正時的發動機，另外就是一款1.8L排量四缸雙頂置凸輪軸帶可變氣門正時和可變進氣歧管的自然吸氣汽油機。 　　寶駿630大面積使用了黑白灰三種色調，通過“灰白色”在儀表臺、門把手、控制面板、座椅面料等處進行局部妝點，車內空間視覺效果更具層次感。 豐富圖片(7張)　　明年將會推出1.8L發動機車型。 寶駿630下線 　　2010年11月22日，上汽通用五菱第一輛自主品牌轎車“寶駿630”在柳州下線，廣受關注的“合資自主第一車”正式亮相。寶駿630的下線，同時標志著廣西第一款中級轎車從上汽通用五菱誕生。廣西自治區政府、柳州市政府、上汽集團、通用中國、五菱集團等高層領導與各地媒體共同見證了這一重要時刻。發布會現場 上汽通用五菱總經理沈陽說：“寶駿汽車致力于為中國消費者提供具有下線儀式 國際質量、高可靠性和平易近人的產品，第一款中級轎車寶駿630將主攻容量最大、增速最快的中級車細分市場，它會成為中國最廣大用戶的忠誠伙伴�！鄙掀�集團胡茂元董事長和通用中國甘文維總裁則分別表示，寶駿品牌作為上汽自主品牌“三駕馬車”之一和通用與上汽合作的在華四大品牌之一，他們非常看好寶駿630下線帶來的廣闊市場前景。 　　業內認為，寶駿630作為合資自主第一車，以突出的制造品質和性能特點，“不僅確立了寶駿品牌的優良基因，也為第三類品牌樹立了良好的第一印象，對整個汽車行業影響深遠”。[1]厚積薄發“第一車”聚勢而出 　　寶駿是上汽通用五菱經過八年積淀、走向全面發展的變革成就，它不但是上汽、通用兩大股東方謀劃新時代汽車市場的重兵布陣，還是廣西汽車產業結構升級過程的重要一環。 　　基于“集成全球資源聯合開發”研發思路的寶駿630，擁有合資技術、國際標準與制造方法以及品質控制等三大優勢，并得到廣西區政府大力支持而成。 　　據上汽通用五菱介紹，寶駿品牌從籌劃到下線，歷時三年，得到來自股東方長期而全面的大力支持，旨在為中國最廣大用戶提供“高品質價值之車”，樹立“合資企業的價值標桿”。寶駿630定位中級車，直接源于通用汽車的成熟技術，采取聯合開發方式進行產品研發，其研發、制造、配套和服務體系的建設遵照通用汽車的全球制造體系和標準進行。作為合資企業自主品牌的首發車型，寶駿630以成熟領先的全球技術標準樹立“合資自主第一車”形象。 諸多亮點直擊市場需求 　　經過對市場和用戶的深刻研究，“品質卓越，外觀大氣，節油耐用”是寶駿630面向中國最廣大市場的主要特征。 　　設計上，寶駿630取奔馬思路，以上揚雙翼為核心元素，體現飛揚進取的積極態度。記者在現場看到，整車線條流暢修長，斷面與曲面的處理上剛柔并濟，體現奔馬般的力量感與運動感；內飾以黑灰兩色互相呼應，中控面板到儀表臺一體化布置，既迎合了經典現代的審美品味，又營造出整體流暢的時尚美感，更創造出優于同類車型的寬闊內部空間。 　　品質上，寶駿630也得到了極大保障。其研發過程嚴格遵循通用汽車全球整車開發流程，設定了嚴格的產品質量和感知質量目標，并在人機工程、儲物空間、多功能性等方面力爭實現細分市場最好。同時寶駿630歷經各種嚴格的試驗驗證，以世界級標準為生產起點，精工制造為生產要求，為打造卓越品質提供根本保障。 　　同時，寶駿630采用通用全球技術發動機，保證了強勁動力與燃油經濟性的和諧統一，其先進性還表現在，寶駿630發動機排放達到歐Ⅳ水平，燃油經濟性滿足國家三階段燃油法規要求，動力性能優于行業平均水平。 　　記者還了解到，寶駿630不但在結構和配置上為乘客提供堅如磐石的安全保障，還在前懸等位置做了行人保護設計，安全性能突出，滿足行人保護法規要求，領先同類產品。 完善體系締造卓越品質 　　沈陽介紹，寶駿的卓越品質保障，源于上汽通用五菱精心打造完善的乘用車體系能力。 　　他表示，從汽車行業的發展進程來看，中國的汽車企業正在進入體系競爭力比拼的時代，在研發、產品、工廠、供應商、渠道逐步成熟后，強大的整合能力成為制勝關鍵，這正是合資車企的獨特優勢，也是上汽通用五菱做好轎車的優勢之一。 　　在研發上，寶駿遵循通用汽車制造標準和方法，具體而嚴苛，以保證產品從誕生即保持世界級水準。在制造上，打造與嚴守“四大關鍵競爭力”、“三大工藝環節”、“三高標準”等沖壓、焊接、涂裝多環節高指標；在采購上，通過“與主供應商建立戰略合作伙伴關系、采用QPST管理原則以及創新價值關系”來保證寶駿乘用車的高品質制造，為消費者創造價值；而在營銷上，則通過渠道管理創新以及與經銷商建立伙伴共贏的“心關系”共同打造全新的4S店經銷網絡，全面升級品牌體驗，在競爭越發激烈的乘用車市場，實現共贏。 　　下線當天，上汽通用五菱東部工廠改造工程同步竣工投產，發動機工廠II期項目設備正式進駐，同時發動機工廠III期項目正式開工，這預示著上汽通用五菱產能獲得進一步提升，也為上汽通用五菱后續乘用車業務發展提供了強勁支持。作為我國首家年產銷超越百萬輛的單一車企，上汽通用五菱今年的累積銷量已經達到110萬輛，繼續鞏固細分市場領先位置，保持著良好的發展勢頭�！皩汄E630將盡快上市，以突出的品質價格比，迅速成為該級別市場的主力車型。隨著產品線進一步豐富，上汽通用五菱邁入‘乘商并舉’的新階段�！鄙蜿柋硎�。 技術參數: 　　寶駿630是上汽通用五菱經過八年積淀、走向全面發展的變革成就，它不但是上汽、通用兩大股東方謀劃新時代汽車市場的重兵布陣，還是廣西汽車產業結構升級過程的重要一環�；�于“集成全球資源聯合開發”研發思路的寶駿630，擁有合資技術、國際標準與制造方法以及品質控制等三大優勢，并得到廣西區政府大力支持而成。寶駿630的前臉給人感覺很有“銳氣”，引擎蓋上凸起的線條“力量感”很強搭配寶駿品牌的LOGO霸氣十足。寶駿630的進氣格柵沒有使用鍍鉻條裝飾，這個加了之后可能更好看一點，大燈、霧燈等都設計的和前臉整體很和諧。寶駿630的車身尺寸為：長4597mm、寬1736mm、高1462mm，軸距為：2640mm，一副標準的家用經濟型車“身材”。寶駿630的側面設計較普通，沒有前臉那么出眾但也不掉價。8幅鋁合金輪轂配合玲瓏牌195/60 R15輪胎，比較實在的配備。后視鏡沒有采用時下流行的LED燈，整體感覺寶駿630的內飾簡潔大方，用料一般但做工精致。非常的精致，可以負責的說它比凱越的做工要出色，特別是在接縫的處理上。唯一不足之處是此款車擋陽板過于傳統，沒有安裝智能凱美霖濾光屏，不能有效的防止光傷害給駕駛員帶來的傷害。座椅采用了皮質座椅，稍微有點偏硬但包裹性不錯，坐著還是比較舒服的。寶駿630的車內空間非常充裕，178mm的乘客前排有超過1個拳頭的頭部空間，后排更是超過2拳的腿部空間，這對于一款家用車來說非常重要。另外，車內的一些小細節設計還是值得肯定的。駕駛側車門下的后背箱開啟按鈕和扶手箱后面的USB充電接口都是很方便很貼心的設計。

回答者：正在單浀循環2016-05-09 00:00