提問者：luojihu5212015-09-20 00:00
1、自動變速箱目前市場上的中低端（甚至個別高端）車型基本沒有能夠處理好換檔頓挫和遲滯等問題（無級變速相對會好一點），盡管別克有了第二代變速箱，但仍然無法較好地解決這些問題，油耗當然不用多說，當然也比以前進步了。 2、手動變速箱雖然換檔時存在動力流失，本人認為一直它是很多汽車發燒友的至愛，盡管本人不偏好“發燒”，但也挺喜歡，尤其是6速的，不知道LZ是不是？但英朗的手動車型動力偏低，好玩程度應該屬于有心無力那種。 3、全新的別克7速DCG雙離合變速箱與大眾七速是不同的。它采用三軸（含輸入軸）齒輪箱與電動液壓控制的雙離合器，最大傳遞扭矩為250N·m。這款7速DCG變速箱的最大傳遞扭矩與大眾7速DSG變速箱（DQ200）持平。而關鍵是全新的7速DCG雙離合變速箱針對變速箱的耐用性與穩定性進行了更多的考量，通過特殊的設計保證變速箱在生命周期內均能提供出色的穩定性。中國團隊參與該變速箱的研發，在中國國內進行了大量的調研和實驗，為該變速箱的設計提供了大量寶貴數據。為了提高DCG雙離合變速箱的穩定性和可靠性，工程師采用了特殊的摩擦片材料以及采用了增大摩擦面積的設計，提高了雙離合器的耐熱能力，因而避免了在擁堵路況下變速箱溫度過高的穩定性問題。整個DCG變速箱項目進行了等同于425萬公里的測試。這款DCG變速箱的雙離合器采用的電動液壓控制裝置與大眾DSG有一定的區別，大眾DSG是通過杠桿來控制雙離合器的，而通用DCG則是通過一個電動液壓驅動的同軸伺服缸（通用內部稱其為“Dual CSC”）來控制雙離合器。采用同軸伺服缸能使這款DCG控制更精確、噪音更低、重量更輕。值得一提的是，這款DCG變速箱的7個前進擋以及1個倒車擋都采用了成本更高的螺旋形齒輪，有效降低了齒輪的嚙合負載和噪音。 所以，本人認為預算允許的情況下，還是雙離合車型，其次為了兼顧家里LP開車還是要自動檔的，希望對LZ有用，不足之處還請交流，謝謝！
回答者：xiaoxuan962016-09-20 00:00
英朗這款車還是可以的，只不過這個雙離合變速箱還是躲著點好！現在在產的雙離合器變速箱還沒有哪一款能在穩定性、耐用性和舒適性上和傳統AT自動變速箱相比！所以英朗自動檔車型個人建議選擇6AT車型！
提問者：2016-05-05
你好 D向左一撥檔桿就進入手動模式了 可以隨時切入 無需剎車等操作 前推+就是加檔 回拉減檔 你的操作要經過變速箱控制單元的允許 比如轉速車速不到 升檔是升不上去的
提問者：ow74062015-07-29
您好，首先開空調增加了發動機的負荷，由于傳動系統產生共振引起的，這個故障只是一個現象，建議您可以咨詢當地經銷商該故障現象是否正常。希望我的建議可以幫助到您。58車
提問者：上帝的女婿ONLY2015-12-14
車主你好，別克英朗雙離合變速器和自動擋的區別是雙離合變速器本質上是一款機械式變速器，這一點是和手動擋變速器是一樣的。但是和手動擋變速器的區別在于，雙離合變速器的變速箱內部有兩套離合器，而手動擋只有一套離合器，還是外置式的
提問者：小相loveyou2015-08-12
英朗維修保養很貴。但是車開起來很穩當。厚重感很強。外觀大氣。就是后期小毛病比較多
提問者：somjo8232015-10-10
雖然新英朗挺漂亮的，但是新英朗的底子就是凱越的放大版。沒必要選擇18T，15N足矣。另外通用集團的雙離合變速箱質量不好，故障率相當高。而且用久了滲油是正常現象。不建議購買
提問者：X640uE2016-09-08
