提問者：smap69882016-01-10 00:00
間接式胎壓監測的工作原理是:當某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉速差，達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。間接式胎壓監測裝置成本要比直接式低的多，它實際上是利用汽車ABS剎車系統上的速度傳感器來比較四只輪胎的轉動次數，如果其中一只輪胎胎壓較低，這只輪胎的轉動次數會和其它輪胎不同，如此采用ABS系統同樣的傳感器和感測信號，只要車內計算機在軟件上作調整，便可以在行車計算機建立新功能，警告駕駛人一只輪胎和其它三只相比胎壓較低的信息。這樣使用間接式胎壓監測裝置的車輛就會出現兩個問題，一是絕大多數采用間接式胎壓監測裝置的車型都不能具體指示出具體是哪一只輪胎胎壓不足；其次如果四只輪胎的胎壓同時在下降，那么這種裝置也就失效了，而這種情況一般在在冬天氣溫下降時尤其明顯。此外，當車子行駛過彎路時，外側輪轉動次數會大于內側輪轉動次數，或者輪胎在沙地或冰雪路面打滑，特定輪胎旋轉數會特別高。所以這種計算胎壓的監測方法有很多局限性。直接式胎壓監測系統的好處是：在每一個車輪上都安裝有壓力傳感器和傳輸器，如果任何一個輪胎胎壓低于駕駛員手冊上推薦的冷胎胎壓25%時，便會警示駕駛人。其警示信號比較精確，而且如果輪胎被刺破，胎壓快速降低時，直接式胎壓監測系統也能提供立即的警示。另外即便是車胎緩慢的慢撒氣，直接式胎壓監測系統也能透過行車電腦感知到，直接讓駕駛者從駕駛座上檢視目前四只輪胎胎壓數字，從而實時了解到四個車輪的真實氣壓狀況。
回答者：yulzd2016-01-12 00:00
打開駕駛位車門，縱面上有個按鈕，燈亮了就是關閉狀態，嘿嘿你懂的
提問者：qcutr0682015-04-29
點擊CAR按鍵進入汽車系統→尋找胎壓監測→儲存當前氣壓
提問者：isegdw2016-09-21
只有左前輪才有，磨到一半以下時會把那條線磨斷，然后儀表就會有報警提示了
提問者：sdfkdjskus002016-08-03
你可以檢查下是不死和你鎖車后 車內是不是有東西碰到車了 我以前經常把Q5鎖了然后在里面小睡一下 然后警報隔三差五就響了…… 里面的燈也亮了 轉向燈也是不停的閃 如果沒有任何活物碰到車體的話 就要去4S
提問者：psmi04832o2013-04-30
你說的報警是響起警報吧。Q5不會，但是非法打碎玻璃會不會我就不知道了，沒試過。 但是即便非法進入車內，也打不著火。開不走。絕對不會向電影里演的那樣，一搭線，啟動機就工作了，就能發動引擎。 Q5本身的發動機防盜
提問者：sc72goctyb2013-10-11
首先在筆記本電腦上安裝一個名為VCDS 908.1中文系統.其間也還有5052或5053中文系統,亦有812和912的英文系統,操作一樣.安裝好后.需要將OBD數據線連接到車上的OBD連接口進行數據調整或消除車上的一些故
提問者：vivi1985372013-09-07
