提問者:vbsicbilly2013-03-09 00:00
油門和離合的踩放配合得好,可以快速松離合完成換擋而不頓挫。配合不好,什么檔換什么檔都得加長半離合時間來緩沖。
回答者:jindian4562016-03-09 00:00
車用變速器通俗講手、自兩種具體手變速器(MT)、自變速器(AT)、手自變速器(AMT)、手/自體變速器、級變速器五類 其手自變速器(AMT)介乎手與自間種新型變速器擋位設置與手擋同通特殊電機械機構實現自油離配合既
提問者:yhxxwhr2014-10-07
哦,交給你,我也是F0,起步后就換2檔,速度30邁的時候上三檔(這個時候2200轉);42邁的時候上四檔(2200轉);52邁開始就可以上五檔(2200轉);28邁,40邁,50邁都是2000轉左右,太低換擋會有頓挫感;
提問者:lppinger122013-11-21
我車也是1.0的 但我一般都是40碼換4檔 60碼換5檔 我都是感覺發動機聲音才換 大概都是這個碼數才換 4輪胎壓要正常 車上不要放東西 有吃胎的話盡早定位 我車每公里6毛 市區路 要是中短途的 一直
提問者:liuy13132013-04-06
換擋有頓挫感不是轉速的問題,我感覺是你油門和離合器配合的問題。低檔換高檔的時候換擋速度盡量快點,別讓轉速降得太低才推進去排擋桿。比如你2檔2500了,你換到3檔的時候盡量讓轉速降到2000左右推進去,還有就是要找準離合器
提問者:z685560232014-04-04
比亞迪F0確實是沒有自動擋的,lz可能誤把AMT當做了AT,因為同樣沒有離合器,但是這兩個的差距還是很大的,AMT是一種自動控制的MT,它是在MT的基礎上加了一個部件,因此節省了離合器,但是AMT的天生不足是換擋頓挫。經
提問者:gfghgnhgmn2016-05-25
北京瑞陸峰ecu升級 BYD F0 ECU升級解決油門延時 換擋頓挫 動力提升 節約油耗
提問者:xinlu87122..2013-06-12