提問者：延邊CPIC2015-10-14 00:00
逍客銷量怎么樣
逍客最初由日產歐洲設計中心設計完成，這種集轎車、SUV優點為一體的垮界設計理念已在許多國家風靡；逍客歐洲版稱Qashqai，日本版稱Dualis；特別是在歐洲銷量較大。尤其值得一提的是逍客在最為嚴格的歐洲E-NCAP獲得破記錄的高分而拿到五星級。從燃油經濟性的角度看，CVT變速箱已在許多高檔車中使用，國內的小車為飛度最先使用，隨后是軒逸、旗云等車，如今逍客和新天籟也配備了CVT變速箱。實踐證明，CVT是目前最省油的變速器。因逍客與軒逸的發動機和變速箱相同，只是發動機數據略有調整，軒逸通常在城市里行駛百公里油耗為9升上下，所以，判斷重量略大一點的逍客在城市里行駛百公里油耗在10個左右，這對于2.0的SUV來說，甚至轎車來說，都是非常省油的。舒適度是日產車的強項，經過試駕可以體會到，逍客在這方面做得很好。其低噪音行駛以及平穩程度完全超過同級的轎車。本人也長期喜歡研究轎車資料，通常說，最初生產的車進口化率還較高，逍客目前的進口化率為35%，隨著國產化率的提高，車價會有所下降，但降價的同時，品質和質量也隨之有向下變化的趨勢。到底是現在買還是以后再買，這要看你自己更傾向于質量還是更傾向于價格。其實，如果左顧右盼，永遠都不可能買車，因為，永遠會有新車上市，也永遠都有舊車下市。如果是我，看好了，該出手時就出手。目前的轎車銷量很大，但城市SUV產量較小，款式也不多，而欲購買者又很多，所以，有時需要排隊訂車，但為了買到一款好車，排隊也好，訂車也罷，還是值得的。城市SUV不同于純正的越野車，其舒適性和經濟性以及適應道路行駛的能力非常出色；同時，又不同于轎車，其高坐姿、高通過性、高安全性和寬視野都讓駕駛者有著獨特的感覺。本人認為，在這個價位上，選擇逍客應該是正確的。
回答者：58車2016-10-14 00:00
坐過途觀兩驅新車一次，短途，很顛，不知道是不是輪胎氣壓太高，反正沒逍客舒服。內飾全硬塑料，我摸了摸也沒說話，空間的確大。至于操控，我基本可以肯定國產途觀拉長的80毫米軸距，肯定比進口版要損失些操控性。過去幾年逍客在歐洲位
提問者：mhuvp5e8kmt82015-07-06
2.0低配價格在13.98萬，高配19.98萬，據說會出排量1.6的. 逍客2.0又分為六個版本：逍客 20S MT 2WD（13.98W）； 逍客20S CVT 2WD逍客 20S CVT 2WD運動版； 逍客 20X
提問者：weijunzhan1232015-09-21
這種情況是有的，一般4s點無法完成廠家任務時會影響年終返利，這種情況4s店就會自己購車，車牌一般掛在其他公司名下，買來過戶就行了
提問者：pfbyt2016-01-14
屬于城市SUV，不屬于真正的越野車，2016版的暫時還沒有上市，目前真的無法確切的說質量怎么樣。
提問者：ko66218452016-02-13
歐洲設計，不同于以往日產國產的任何車型， 底盤很扎實，懸掛調教硬朗，而且前后獨立懸掛， 比軒逸，tiida那些好多了。 四驅能力在這電子限制的級別里面很不錯，操控也很好 缺點就是歐洲現在流行緊湊，所以空間一般，容易頂頭，
提問者：xsxfsoxv2016-01-03
還不錯，屬于城市SUV類型，接近角19度。車鼻子下方與地面平行（這類叫城市SUV，比如途觀等）而不是上翹（標準SUV)，不如奇駿的30度。這樣在越野時候，過陡的坡度如果寬度不足以斜著上下的時候，容易拖底；離去角差不多30
提問者：luwenjing_19872017-01-05
