提問者：hrthz5fr72013-07-07 00:00
變速器：自動
ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪，如后輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內后輪，從而校正行駛方向；ESPOFF就是手動關閉該功能的開關。“ABS”（Anti-locked Braking System）中文譯為“防抱死剎車系統”。它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統；ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。它既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動狀態下仍能轉向，保證汽車的制動方向穩定性，防止產生側滑和跑偏，是目前汽車上最先進、制動效果最佳的制動裝置。
回答者：kyugvx2016-07-07 00:00
19到23萬 試駕途勝2.7 V6四驅版 令人驚訝的設計理念：轎車＋越野＋MPV，諸多概念真能一車體現？ 設計兼顧兩性顧客，在細節方面體現女性審美觀和需要 簡約、彪悍而又不失溫柔，城市休閑
提問者：jean65666552013-04-07
如果是這三車比越野性能，考慮日產奇駿樓主說的三輛車屬車市越野，配置偏舒適方向，論起越野都不行，比越野性能這三車還不如我國的長城哈弗呢。
提問者：lfq03182013-05-07
正時對錯了
提問者：情shu送錯人了2014-07-03
1、現代 新勝達2010款 售價：28.4 萬 （頂配，4S店消息） 不是第一次聽說，真真假假的諜照在網絡上已經流傳好幾個月了。2010款保持了新勝達空間寬敞的特質，還是7座，前臉作出大幅改動，線條依舊流暢大氣，但視
提問者：puizz0x4tly52016-05-15
建議選擇漢蘭達吧，雖然懸掛顯的比較細，但也沒聽說，像筷子一樣折了的事啊我認為這款車開出去不能說特有面吧，但最起碼開著會特好看時尚不張揚，大氣不夸張吧，適合各個年齡段吧漢蘭達還是非常省心的，而且時尚耐看，最主要也非常的實用
提問者：2015-06-11
不一定是質量問題，很可能是人為造成的故障。譬如你在下高速之后洗車，剎車盤受到劇烈的冷熱交替，引起剎車盤表面的不平整。如果平整度不是很厲害，剎車盤厚度也允許，可以采取在盤面上車磨的辦法解決。剎車盤、片是易損件，一般是不予索
提問者：a3398191582013-09-09
