提問者:dntitocyur2013-03-11 00:00
加油換檔慢,上坡油門聲大,車沒勁
1 發動機不能啟動 可是有的時候,發動機不能啟動,只是由于一些小毛病造成的,如果了解了這些原因,就能盡快地解決問題。 首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮,如果是這樣,可以把受潮機件晾干,然后再發動。 其次,檢查火花塞是否損壞,如果損壞,只要更換新火塞即可。 第三,檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候,停車忘記關燈,時間長了,就可能耗盡電源。如果是這樣,把車掛二擋,腳踩離合,用車拖拽,當行駛到一定速度時,松開離合,擰動點火開關,汽車就能自然啟動,如果是蓄電池有問題,此法不能奏效。 2 換擋時發動機熄火 行進中換擋,如果操作規范,但出現熄火現象,需要檢查以下問題: 首先看怠速是否穩定,怠速是否過低,如果怠速不穩或怠速低,只要把怠速調整到正常轉速即可。還要把怠速截止閥擰緊,插 頭插緊。 其次,如果怠速正常,則可能是油氣分離器被堵塞,需要到專業修理站清洗油氣分離器。 4 高速行駛時方向盤震顫 汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭,甚至方向盤抖動,出現這種情況的原因有如下幾點: ①前輪定位角失準,前束過大。 ②前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。 ③前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等。 ④傳動系統零部件安裝松動。 ⑤傳動軸彎曲,動力不平衡,前軸變形。 ⑥減震器故障 高速振擺有兩種情況,一是隨著車速的提高振擺漸強烈,二是在某一較高車速出現振擺,并引起方向盤抖動。可以先架起 驅動橋,前輪加塞安全塞塊,啟動發動機并逐步換入高速擋,使驅動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現抖動, 則為傳動系統引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態,若達到終試振擺速度,汽車不出現抖動,則振擺的原因是汽車前 橋部分存在故障;檢查前輪各定位角和前束是否符合要求,如失準應調整;架起前橋試轉車輪,檢查車輪動平衡情況及輪胎是 否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗;檢查前軸、車架是否變形,檢查傳動軸是否彎曲,有條件時應做傳動軸動 平衡。 5 轉向沉重 轉向沉重的原因較多,但通常有以下幾點: ①輪胎氣壓不足,尤其前輪氣壓不足,轉向會比較吃力。 ②助力轉向液不足,需添加助力轉向液。 ③前輪定位不準,需進行四輪定位檢測。 6 行駛時跑偏 檢查跑偏,一般是在行駛時,擺正方向盤,然后放開方向盤行駛,看汽車是否走直線。如果不走直線,就是跑偏。 首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的,需給不足的輪胎充氣。 其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內角不等,前束太小或負前束都會造成跑偏,必須到專業維修站檢測。 汽油消耗量過大是何原因? 1、機械因素: 汽車故障導致效率下降,請回廠檢修確定無故障。 汽車發動機磨損老舊:大修發動機。 2、胎壓不足:請時常注意輪胎狀況,保持胎壓,不但省油且增長使用壽命。 剎車咬住:可自行作慢速空檔滑行測試,確定剎車無此狀況。 3、人為操作因素: 溫車過久:在發動后至多30秒鐘,確認所有警示燈熄滅即可上路。 狂暴駕駛:急踩油門加速又緊急剎車,或飆至極速,除了耗油外,機械亦加速磨損,應盡量避免。 開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火,除了耗油,且發動機容易積碳。 長時間使用不必要的電器,如除霧線、加強霧燈等,因為天下沒有白吃的午餐,電力的消耗也會轉嫁于汽油消耗。 空調制冷效率下降 4、交通因素: 短程使用:發動機可能尚未加熱至正常工作溫度,即抵達目的地,由于冷機效率低,燃料大半消耗于將發動機及冷卻水加溫,耗油是不可避免的,此種用車狀況亦會導致發動機積碳。 市區行車:市區行車因堵車及紅綠燈,停停行行耗油量甚至數倍于高速公路行車。 5、其它因素: 車上如放置過多的雜物長期下來也會導致耗油量增加。 排氣管冒黑煙是什么原因?冒白煙是什么原因?冒藍煙是什么原因? 1、排氣管冒黑煙: 說明發動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等,均會造成發動機冒黑煙。 2、排氣管冒白煙: 說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒;汽油中有水;氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋,氣缸墊損壞使氣缸內進水;機溫太低。可以通過以下方法解決:清洗或更換噴油器,調整噴油壓力;清除油箱和油路中水分;不買低價劣質油;更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋. 3、排氣管冒藍煙: 說明機油進入燃燒室參加燃燒,活塞環與氣缸套未完全磨合,機油從縫隙進入;活塞環粘合在槽內,活塞環的錐面裝反,失去刮油的作用;活塞環磨損過度,機油從開口間隙跑進燃燒室;油底殼油面過高;氣門與導管磨損,間隙過大。可以通過以下方法解決:新車或大修后的機車都必須按規定磨合發動機,使各部零件能正常嚙合;看清楚裝配記號,正確安裝活塞環;調換合格或加大尺寸的活塞環;查清油底殼油面升高的原因,放出油底殼多余的機油;減少濾清器油盤內機油;更換氣門導管。 常見故障三:動力轉向變沉重是何原因? 1、輪胎氣壓不足,尤其前輪氣壓不足,轉向會比較吃力。 2、助力轉向液不足,需添加助力轉向液。 3、前輪定位不準,需進行四輪定位檢測。 4、轉向機或轉向球節磨損嚴重,需要維修或更換。 常見故障四:車輛油耗增加應怎樣判斷和修理? 如果您感覺車輛油耗增加了,首先應到維修中心進行發動機電子數據的監查和車輛尾氣的檢測,并且按以下思路進行診斷: 1)、輪胎充壓力:如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加,造成油耗上升;相反,如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓,將有利于降低油耗。 2)、輪胎花紋:不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同,選擇折線花紋輪胎有助于節省燃油。 3)、四輪定位:始終保持車輪定位值正確,可以保證較低的燃油消耗率。 4)、行駛環境:車輛行駛中怠速和低檔位對于整個行駛周期的時間占用率越低,越有利于降低油耗。所以在市區擁堵路面油耗居高不下。 5)、道路情況:路面阻力越大,上下坡路況越多,燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。 6)、車輛載重:盡量減少車內和行李箱內不必要的物品,有助于降低油耗。 7)、平穩加速:急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高一半,所以我們應盡量避免急加速、避免緊急制動。 8)、車速適中:明確經濟車速,車速過高于過低都將使車輛燃油經濟性變差。 9)、發動機技術狀況:如果發動機的技術狀況不良,將導致發動機功率向下降,造成大量燃油的浪費。 10)、自動變速器:確保自動變速器換檔正常。 11)、傳動系統:定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉阻力是否正常。 12)、制動系統:檢查確保制動系統無拖滯現象。 13)、齒輪油的粘度:在氣溫比較低的環境,將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標號,有助于與節油。 14)、風阻系數:如果車輛外觀受損,打開車窗,或由于不正當改裝等變大的因素。 常見故障五:如何判斷和維修雨刮器和玻璃噴洗器故障? 1、雨刮器的常見故障現象有: 1)、完全不工作。 2)、無間歇檔或間歇時間不對。 3)、無低速檔。 4)、無高速檔。 5)、關閉開關后雨刷不能自動回位。 維修技巧:對于此類常規電氣系統故障,應首先檢查系統電源電路,此類故障大部分由于保險絲燒斷或接地點不良導致。 2、玻璃清洗器的常見故障有: 1)、完全不工作。沒有清洗液或電機損壞。 2)、噴出的清洗液量不足。管路有堵塞。噴頭出水口被灰塵、泥土堵塞,可用大頭針等物品疏通, 3)、清洗液的噴射方向不對。調整正確噴射角度。 常見故障六:剎車為什么會軟綿綿的? 剎車作為汽車安全行駛的關鍵部分,每位駕駛者都應特別重視。每次駕駛前,可以試驗一下剎車踏板的工作狀態。在未啟動發動機之前剎車踏板會很硬,發動機正常啟動后,剎車踏板輕微下沉一點,這是正常的。 有時我們踩下踏板會感覺剎車軟綿綿的,制動距離明顯加長,剎車無力。這種情況必須加以重視,一般情況下,原因有以下幾種:不同品牌制動液混合使用,造成制動效能下降,超過廠家規定更換期限繼續使用制動液造成制動液變質,沸點下降。制動液內含有氣體。制動軟管外表橡膠破損或起包造成泄壓。制動總泵和分泵滲油,密封不良等等。除此之外,還要檢查一下,制動片是否為原裝產品。 常見故障七:駕駛中水溫過高怎么辦? 行駛過程中冷卻液沸騰(開鍋了)時的處理方法如下: 1)、應立即將車停到安全的地方。 2)、關閉空調系統,打開發動機機艙蓋,使發動機怠速運轉。(在這個過程中注意,千萬不要試圖打開冷卻液的加注口蓋。在冷卻液沸騰時加注口蓋一旦打開,冷卻系統中的液體會噴出,造成人身傷害。) 3)、檢查散熱器風扇的運轉是否正常,如不動。應同經銷店聯系。 4)、水溫表指針下降后,將發動機熄火。 5)、待發動機冷卻后,將水箱蓋打開,檢查冷卻液的液位。 6)、如缺液應進行補充。 7)、如水溫表指針一直沒有下降的趨勢,則立即將發動機熄火。同經銷店聯系。 建議:當出現冷卻液沸騰的故障時,建議應同經銷店聯系,獲取指導,最好不要擅自處理。 常見故障八:蓄電池沒電了怎么應急? 蓄電池電力不足表現為下列幾種情況: 1)、起動機不轉或轉動微弱,不能啟動發動機。 2)、前大燈比平時暗。 3)、喇叭音量小或不響。 如遇上述問題可通過下列方法應急: 1)、連接跨接電纜 跨接電纜按照以下順序連接: ①將沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接。 ②將救援車電池的負極端子與沒電汽車的蓄電池負極端子或發動機室內的金屬部分連接(接地線)。 2)、應急充電并起動發動機 起動救援車的發動機,稍微提高發動機的轉速,約5分鐘后,可向沒電的蓄電池應急充電。 3)、取下跨接電纜與連接跨接電纜的順序相反。
回答者:lengheixia2016-03-11 00:00
高速行駛時方向盤抖動原因 汽車在高速行駛時出現行駛不穩、擺頭,方向盤抖動等出現這種情況的原因有如下幾點: 1、前輪定位角失準,前束過大。 2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。3、前輪輻變形或輪胎螺栓數量不等
提問者:2013-05-12
1.如果收掉油門后,癥狀減輕或消失,則應該是半軸上面球籠的問題,更換兩邊已經磨損的球籠即可,或直接更換半軸,原理請參閱下述第三條; 2、如果和收不收油門無關,則考慮輪胎、輪轂、球頭的變形和松曠問題。以下是本人
提問者:plus6282013-04-16
可能是怠速大了點,聽不到聲音不好判斷,去4s店叫個專業人士看看,車子有異響不可常用,需要及時保養,壞了件可是大麻煩
提問者:gdstdr212013-06-30
這個問題從兩方面考慮。是超過120以后一直抖動還是過了130以后就不再抖動?我感覺應該是汽車車身共振造成的,所有的汽車都有一個共振點,只是共振的速度不一樣罷了。如果是方向盤抖動,是前輪動平衡沒做好,。你可以再做一次動平衡
提問者:qqzcj2013-03-20
先要動平衡檢查輪胎輪轂,看輪轂是否變形,也可以調換車輪判斷。如果輪胎沒問題,檢查一下半軸的固定螺栓是否緊固。如果半軸緊固沒問題,轉動輪胎檢查半軸是否有徑向的跳動,如果變形就要更換。以上檢查沒問題,就有可能是事故車,事故車
提問者:wangtuo8882013-08-21
應該將車整體舉升檢測一下四個輪軸是否有問題,或做一下四論定位看看整體定位情況,一般都能檢查出來問題的。一般的引起抖動的原因較簡單,大都是前輪碰撞了大的物體和前輪的減震裝置不平衡,就是壞了一個,一個前輪軸頭松動,方向連桿和
提問者:wei1314yi2013-04-09