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車型一、江淮和悅作為江淮第一款緊湊車，和悅突出賣點就是車體空間寬大而舒適。用傳統的車型分類方法來給和悅的分類定義顯然是不合適的。和悅的車體尺寸為4595×1765×1465mm，軸距達到了2710mm。一般A級車的軸距在2500-2650mm之間較多，比如奇瑞A3的軸距為2550mm，比亞迪F3的軸距為2600mm，現代悅動為2650mm等等，前不久上市的奔騰B50的軸距相比競爭對手已經夠大，但是依然只有2675mm。雖然近年來A級車的軸距越來越大，但是能夠達到2700mm的依然是鳳毛麟角。和悅的下盤功底無可挑剔，四輪獨立懸掛，205/55R16寬胎，前后碟剎更有博世全球最新8.1版本ABS+EBD提供制動安全保障。而被動安全方面，和悅也擁有預緊式安全帶以及安全氣囊。舒適配置上，和悅也能滿足我們基本需求，四門電動車窗，電控后視鏡，CD機頭，前后中央扶手一應俱全，甚至還標配有后座空調出風口，對于一款7萬元車型來說，已經很不錯了。 3年/10萬公里的保養周期對于和悅來說比較及時，畢竟剛剛上市，需要給消費者更多的使用信心。日常保養周期為5000公里，小保養(如更換機油機濾等)加工時、材料費的報價在200元左右，大保養根據車況而定，更換三濾的費用在400元左右。江淮和悅的保養費用在國產緊湊型級別中算是比較合理的。 江淮和悅在北京4S包含維修網點有4家，在上海有5家，廣州有5家，雖然網點還不算太多，但能夠滿足用戶基本維護保養保修需求。其它地區，武漢有3家，湖北總計8家。西安2家，整個陜西也不過4家。成都也不過2家，四川共計6個售后服務點。對于江淮汽車而言，其售后維修網絡急需增強，特別是二線城東南V3菱悅V3菱悅的車型很適合家用，實用且配置豐富，車內的氣味也比想象中小得多，并沒有一般廉價車型那樣讓人難以忍受。V3菱悅作為東南汽車的一款力作，這車將有望打破東南汽車這幾年在車市的不冷不熱的表現。V3菱悅搭配mitsubishi技術1.5L MIVEC發動機，具備可變氣門正時系統，最大功率高達81KW/6000rpm，最大扭矩可達134N?m/3000rpm。起步過程是流暢平順的，油門響應迅速靈活，較大的輸出扭矩為整車提供了強勁動力。發動機和變速器搭配和諧，換擋輕巧平順。低轉數高扭矩一直是mitsubishi發動機的鮮明特點 而且V3菱悅整車配置在同級別、同價位里面應該說還是比較高的，配備了DOHC+MIVEC發動機比藍瑟更高一級，同時高配車型除了常見的電動門窗、真皮座椅外，還有無鑰匙啟動系統，比較值得買的。 2年/6萬公里的保養周期對于自主車而言稍顯不足。但考慮到V3菱悅的基礎結構比較皮實耐用，因此這個問題也被很多消費者所接受。V3菱悅每隔3個月或5000公里即需進行常規保養，由于V3菱悅屬于自主車，故保養的材料以及工時費用相對較低。小保養機油機濾不過240元，大保養換三濾也不過450元。 售后網絡齊全也是保障消費者能夠及時保養或維修的基礎。在北京，東南有10家4S或維修廠。在上海，這個售后網點數量是15個。廣東包含廣州售后服務網點數量達到了31家。四川包含成都不過7家，湖北包含武漢也是7家，陜西包含西安僅僅只有6家，中西部售后網點還需要進一步增強。 華晨中華駿捷FSV盡管駿捷FSV只有2580mm的軸距，但這款車的前排空間不錯，駕駛者和副駕駛乘客都不會感到任何不適。而后排的表現也沒有想象中那么不濟，對于1.78米的乘客后排仍能留有三指的頭部空間和一拳有余的腿部空間，這已經符合一般家用的標準。東安生產的1.5L動力和配套手動變速箱也很好的滿足了家用需求。擁有VVT的自主1.5L動力也出現在駿捷FSV車型上，不過其性能并沒有特別提升。 駿捷FSV的基礎配置比較齊全，雙安全氣囊，ABS+EBD。只是四輪碟剎普及率還有些遺憾，只有高配車型后輪才是碟剎。舒適方面，駿捷FSV沒有特別超出同級車型之處，不過無鑰匙啟動系統普及率確是相當高的，這在7萬價位上還是不多見的，因而性價比有了峰回路轉的感受。 3年/6萬公里的保修期限對于普通家庭用戶還是比較實際的。駿捷FSV的小保養5000公里一周期，每次花費不過170元左右。大保養更換三濾也不過360元，相當的實惠。華晨在北京有6家4S或括修理廠，保養維修顯然不成問題。上海和廣州都只有3家4S或修理廠，維修保養顯然還需要增強。除開成都有3家之外，武漢只有兩家4S西安只有1家4S，更主要的是維修廠都不是太足夠，很顯然華晨中華需要對非大城市或欠發達地區售后網絡有所提升。我認為這幾款車不錯，根據自己喜好來定

回答者：ygggq20102016-05-13 00:00