提問者：geowie72015-10-17 00:00
如題，求大神幫忙分析下。謝謝。
1.凱迪拉克ATSL的25T是2.0T發動機的低功率版本（230馬力，353牛米）2.凱迪拉克ATSL的28T是2.0T發動機的高功率版本（279馬力，400牛米），XTS的28T也是同樣的高功率2.0T發動機。3.凱迪拉克XTS的6AT是基于前置前驅平臺的橫置發動機使用的變速箱（與別克君越的類似），ATSL的6AT變速箱是基于前置后驅平臺的縱置發動機使用的6AT，表現相對XTS的更好。 希望我的回答能幫助到您！謝謝望采納
回答者：jie1167654052016-10-17 00:00
放屁，凱迪拉克自然吸氣？難道出個2.0？？出的低配是渦輪增壓低功率的吧！要配是全系配，怎可能高配還是6？純粹坑爹而已！
提問者：fhdrghh2015-05-03
估計要等到大改款，其實ATS設計當初，就是打算配8AT的，最后不只怎么的出來是6AT
提問者：绱涓佷竴2015-11-25
滿意答案r。 睡不醒 * 9級2012-02-29大概美國車沒這方面的心吧，車省油和換檔的平順都不是它的主題，肌肉和暴力的美國精神才是中心 追問： 可是ATS的問世不就是為了和寶馬新3系，奔馳C級相抗衡的嘛？雖然ATS有
提問者：2014-12-20
發動機肯定是凱迪拉克自己研發的，變速箱說不好，有可能是美國伊頓的 凱迪拉克\變速箱,atsl 發動機肯定是凱迪拉克自己研發的，變速箱說不好，有可能是美國伊頓的
提問者：forcolin2016-01-27
目前沒有什么確認消息，個人認為可能性不是很大。如果不急于購車，建議在等等。
提問者：hmrd8942015-03-02
長了會變硬，也就是說，隨著時間的推移他們失去增塑劑。這種過程因為持續的冷暖交替的工作溫度而加劇。這種糟糕過程的結果是，密封件首先開始收縮，接著變硬，最后甚至斷裂，漏油不可避免的出現。2. 傳統維修方案是進行車輛拆修，工時
提問者：fengafeng2015-12-24
