提問者：flyfishq2013-05-13 00:00
ES350與凱美瑞同一平臺制造，雖動力加大，但是底盤沒有任何變化，例如懸掛等。結果造成啃胎、吃胎以至于噪聲增大。 請問廠家不想給處理，有沒有什么招自己找專業人士處理一下？這個問題能根治嗎？
不可能根治。這是車的設計、調校帶來的遺留問題。除非廠家將懸掛及底盤上的其他相應部件升級處理。這在ES350車主中都站到半數以上的吃胎、噪音了。
回答者：yuuc7eqm82016-05-13 00:00
一直緊盯美國市場的雷克薩斯正為此付出代價。由于照搬傳統特色鮮明、節能技術落后的大排量車型，雷克薩斯的產品競爭力還在持續下滑，其銷量的小步慢跑與競爭對手的蒸蒸日上形成了鮮明對比。 2011年，雷克薩斯丟掉了連續11年美國銷
提問者：lp12199801052013-10-29
關于IS200 雷克薩斯IS200，在注重運動的同時沒有忘記舒適，它的前后懸架都采用雙叉臂式、螺旋彈簧帶氣壓減震器及防側傾桿，在舒適及準確操控性方面達到了最佳平衡。 動力方面，IS200配備了直列六缸24氣門VVT-
提問者：ugg540722013-11-05
日系車跟歐系車，在設計上思路不同。日系車比較注重舒適性，尤其是雷克薩斯主要面向北美市場，更加注重舒適性。歐系車比較注重操控性，所以第一腳剎車，感覺會很明顯，但剎車后端的制動力會不足，歐系車猛一腳剎車，會有嚴重的點頭現象。
提問者：ajianz342016-02-20
雷克薩斯用的輪胎品牌有： ES350:普利斯通GS300:鄧錄普GS430:鄧錄普IS300:普利斯通RX350:米其林RX400H:米其林LS460:普利斯通LX470:鄧錄普 輪胎是汽車上最重要的組成部件之一
提問者：wangyong8ttt2015-09-20
關于雷克薩斯RX270的售后維修保養做的還是十分不錯的，好像是4年或10萬公里(10次保養)免費保養，這可真是一個比較誘人的售后服務了，可以幫咱剩下不少的銀子，所以不用擔心RX的保養問題，這似乎是雷克薩斯的傳統了~
提問者：tbabab6442015-11-02
雷克薩斯LEXUS LS600hL尊貴加長版-基本資料 車型名稱 雷克薩斯LEXUS LS600hL尊貴加長版 車體結構 三廂轎車 豪華級別 豪華型+ 雷克薩斯LEXUS LS600hL尊貴加長版-引擎參數 標準引擎 2
提問者：鑰佷節2015-07-02
