提問者：siruirj2016-01-18 00:00
海馬s7發動機異響涼車時不響，熱車時響。熱車時關火重起時不響，一會又響，加大油時響聲減弱。有時不能動，得起動二，三次正常。
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：xueling03102016-01-20 00:00
海馬S7的減震效果不錯，它的底盤跟翼虎一樣的，前后懸掛也很硬實，后懸掛是多連桿獨立懸掛，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，再配上EPS，操控方面表現也不錯。
提問者：lvkxue35o2015-11-22
您好！去另一家4s店檢查一下或者向廠家投訴 希望能幫到您，祝您用車愉快！謝謝
提問者：xinxinzhu1102016-01-06
VVT鏈輪跟正時鏈條一套更換即可58車
提問者：lmw1702016-01-24
這個基本是發動機低速共震產生的。低速震動頻率低，與某些零部件的固有頻率接近或相同，就會產生共震。 車子開的時間長了，原本的緊固件和橡膠墊圈老化，松脫，就容易導致震動加大。 看那種很破的公交車就知道了，起步的時
提問者：smallzouyuchi2014-09-06
我開海馬S7兩個月，剛過了磨合期，可能是新車的原因，剛開始我還有些不熟練，再加上新車都比較愛惜，也沒有大動作這些。就這段時間的感覺來說的話，S7的操控應該是我最滿意的一點，比油耗都令我滿意。當時的銷售顧問就告訴我，操控是
提問者：慢去摸索2016-11-08
海馬S7的減震效果不錯，它的底盤跟翼虎一樣的，前后懸掛也很硬實，后懸掛是多連桿獨立懸掛，前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，再配上EPS，操控方面表現也不錯。
提問者：s80毅藍芝b2014-08-22
