提問者：llatx2015-10-09 00:00
2016款瑞虎5發動機、變速箱存缺陷問題堅決了沒有？
6AT的技術含量及制造成本都遠遠高于CVT,能承受的扭距也比CVT大很多。 但具體到某一輛車上(比如用在瑞虎5上),針對使用者來說,區別不大。因為2.0發動機扭距不大,CVT已經能夠承受;CVT的換檔平順性不會差于6AT,甚至更好;急加速也沒什么差別,因為瑞虎5的發動機小馬拉大車,用什么變速箱提速都快不了(看泄露的配置單,瑞虎5的1.6T和1.4TGDI就改用6速雙離合了);可靠性方面,奇瑞的CVT也上市幾年了,目前沒看到有什么大問題。 新瑞虎用的是2.0L DVVT發動機,最大功率為139馬力,峰值扭矩182牛
回答者：58車2016-10-09 00:00
2.0兩驅 自動檔11秒0-100公里/小時；剎車100-0公里/小時39.5米
提問者：chennian82112015-10-17
瑞虎5在起步、加速時還是挺有勁的，資料上說起步最高G值可以達到0.52G，在車能能感到“抬頭”的感覺。
提問者：hejiang19882015-03-19
看一下空氣濾芯后面的軟管是不是密封不好引起的，這個地方軟管容易松動
提問者：xinhai987652016-12-01
在高檔位情況下，扭矩力會變小，而帶負荷，需要用到扭矩力，發動機是小排量，拉不動情況下當然要降檔，這就如同你背著包不能跑步前進一樣，如果硬要跑步前進，你啟動時就會扭傷腳脖子，道理一樣的
提問者：匿名網友2014-06-19
機油多了危害很大。盡快排除：用一個細些的，2米左右的透明塑料軟管。插入發動機機油標尺孔內，從另一端吸出來。（吸到一大半管子時，用舌頭堵住管口）（拔出來管子，去掉舌頭，放油）可反復幾次，直到油面合適。
提問者：nokia123542015-03-31
我的車開了8000公里了，沒有這個聲音，估計內部問題，建議去4S店看看，可能是底盤上的問題。
提問者：mmnb16032014-12-26
