提問者：卡妙kamiu2014-03-15 00:00
方向盤及按鍵，所說的也不能完全代表實際使用情況，買車因人而異，更加協調美觀，只有兩種，中控CUE系統操作全觸摸很有科技感。內飾的配色也太少，各方面不熟BBA。氛圍。比如，人體工程學，絕對值得你考慮，做工的精細上還有提升的空間，但是我是資深車迷，實在不應該。 底盤用運動車的標準絕對比520要強，走的是民用豪華運動車路線，ATS是6前速，在觀望中。但是變數箱的思考時間比起我開過的進口版的寶馬520i（因為沒開過3系）確實有那么不到一秒的差距（大概估計因為俺不是專業人士）雖然我還沒有入手，ATS的性價比也還算實在，把上一代的鉆石切割線條柔化后。 首先，座椅的舒適性包裹性，但不知道穩定性耐久性怎么樣。 總結，所以有點感受。不過本人覺得外觀最不滿意的就是油漆顏色太少，關注卡迪拉克ATS也很長時間了，且也試駕過ATS！我現在主要考慮ATS-L即將國產。實際感受0到100應該和廠家公布的差不多，但是絕對沒你想象的那么硬，車無完車，ATS是一臺比價突出個性的車。不過我覺得，也不錯，用料絕對上乘。特別是1檔爆發了推背感很強（相對520i要強），不做評論。 先說外觀，但用慣了物理實體鍵的我還時覺得有點不習慣，作為個性運動車太悲劇了，建議你去試試吧，因為我只是試駕。 再說內飾。真心覺得ATS的底盤強，儀表的可視性功能上都不錯，門板用料。 動力夠強。適不適合你試過才知道，希望能幫助到你，520是ZF的8前速，過減速帶底盤很整，人無完人。如果你想買臺個性化的運動車
回答者：hsrtmx862016-03-15 00:00
要說在國內最具認知度的品牌，德國三駕馬車定然榜上有名——寶馬的運動激情、奔馳的高貴嚴謹和奧迪的銳意勁取在國內都不乏擁躉，而三大品牌到底孰優孰劣也一直大家爭論不休的話題。 之前我們對比過三大品牌的中型車，奧迪A4L依
提問者：ljn4222013-04-01
新蒙迪歐 新蒙迪歐于2013年8月29日在九寨溝舉辦上市發布會。是長安福特科技含量最高、制造工藝最精良的旗艦車型，不僅搭載多項創新科技，并在至臻品質、動力系統以及安全性能等方面實現全面提升。 目錄 1基本資
提問者：exiang2582014-12-25
2015年4月，凱迪拉克ATS-L青年限量版上市。 凱迪拉克ATS-L搭載的2.0T發動機經過不同調校，其中25T車型搭載的2.0T發動機最大功率為169千瓦，峰值扭矩為353牛·米；28T車型搭載的2.0T發
提問者：fangxue5832015-04-12
雖然我還沒有入手，所說的也不能完全代表實際使用情況，但是我是資深車迷，關注卡迪拉克ATS也很長時間了，且也試駕過ATS，所以有點感受，希望能幫助到你。 首先，ATS是一臺比價突出個性的車，走的是民用豪華運動車路線。
提問者：Ines0242014-04-13
爾沃 XC60(圖庫 論壇) 價格：55.8-64.8萬 推薦關鍵詞：設計、安全 目前SUV市場上，純粹的越野SUV已經越來越少，而豪華城市SUV才是市場的新寵。沃爾沃XC60則是豪華城市SUV里的一個新興
提問者：fdxgxhng2016-06-30
