提問者：panyd07312015-11-10 00:00
沃爾沃的發動機怎么樣？
瑞典沃爾沃展示了交叉車“XC60”配備的橫置直列6缸發動機“T6”的分解樣品。該展示首次公開了空調壓縮機的強力支撐方法。為了縮短前端到變速箱安裝的距離，將以往位于發動機前部的凸輪軸驅動用鏈條移到了后部。在曲軸較重部分設置齒圈、向側面傳輸旋轉力，利用鏈條驅動凸輪軸。這樣，便可在變速箱上側配置鏈條機構，憑借這一寬度縮短發動機前端到變速箱安裝面的距離。憑借該動力輸出機構，一般位于前方的壓縮機也移到后方的變速箱上部。這樣一來，還可輕松地縮短相當于輔機驅動傳動帶寬度的距離。不過，壓縮機除了固定在變速箱的前后兩個位置上之外，還通過離合器箱與發動機接合的法蘭部分伸出的鋁合金制長撐條來固定。另外，從后方還能看到短鋼制撐條。靜態支撐剛性明顯過剩，估計目的是為了加強共振對策。發動機排氣量為2953cc，缸徑×沖程為82×93.2mm，壓縮比為9.3，功率為210kW(285PS)/5600rpm，最大扭矩為400Nm/1500～4800rpm。
回答者：58車2016-11-10 00:00
里面的油是液壓油（合成），提高發動機支撐膠的減震緩沖作用。理論上漏油就不能使用了，實際看發動機共振的情況，如果沒有什么異常可以繼續使用。但要注意觀察漏油位置的創口大小，如果裂開了也要更換的。
提問者：2008必備2013-04-28
外觀 尾部線條漂亮，很具有沃爾沃代表性，絕不會認錯，車頭大氣，外觀在低調中蘊含個性！ 內飾 贊一個。內飾做工精細,個人感覺可以說做工精良,無論是機器接縫還是手工接縫做工都細致,簡潔大方。 空間 說實話 乘坐空間
提問者：fmh0662015-07-05
應該是發達機的懸掛出了問題！發動機的轉速和車速在一個頻率上產生的共振。超過30碼后車速就不和發動機轉速在同一頻率上，之所以沒有抖動的感覺，解決的辦法是檢查發動機懸掛的幾個節點，S40有幾個點我給忘了，大概要更換下面的墊片
提問者：a9316595952013-03-20
檢查動平衡和四輪定位。如果對我的回答滿意請點“采納”按鈕。
提問者：chengbing0282015-05-03
大部分是傳動軸動平衡不好，或輪胎動平衡不好，
提問者：fnobj751的博客2014-02-18
底盤的異響有很多種的： 等速萬向節異響 等速萬向節俗稱球籠，它分內球籠和外球籠。內外球籠中間連接一根鋼軸，統稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉軸，并且在轉向時動力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油
提問者：Biubiubia2016-02-21
