提問者:xsqyzftt2015-10-12 00:00
新車時,感覺離合結合點還比較適中,現在跑了8000公里了,發現離合結合點要比原來的位置高一些,一檔起步時離合抬起總是不能像以前那樣到位,總是要再抬一點離合踏板才行,請問是什么原因?這個可以調整嗎?怎么調?
這個和車身設計結構有關,基本無法調整。至于你說的”總是要再抬一點離合踏板才行,請問是什么原因“,這是因為離合器接觸片磨損造成的。相信你在考駕照的時候開的那種”老爺車“就是如此,長期大量磨損,會導離合器前半段都是”虛位“,動力有效接觸面都在后半段。駕車起步的時候注意左腳腳跟一定要落地,那樣就很好壓離合,前半段虛的,可以腳板翹大點,后半段實的這個時候因為腳跟落地,腳板面你想抬多也抬不了多少,抬的幅度低,離合也會跟著變容易壓制了!
回答者:qk1ph8742016-10-12 00:00
只要掛上擋,你車能走,離合器就沒壞。離合器損壞,一般要么是無法分離,要么是打滑。75才剛剛上市一年多,不會出現這樣的問題。除非是駕駛者長時間半聯動高轉速運轉,造成摩擦片損壞。你不會真的是這樣吧?
提問者:xiangcaofan2016-02-22
分離軸承和導向軸承有故障的可能性較大,等你到了4S店就不響了,是因為車在運轉的過程中軸承導熱了,黃油經過高溫后才能達到潤滑的功效,4S店這幫鳥人就是裝大伊巴狼,但凡是個維修技術人員就因該懂這點兒常識,如果想讓他們直接解決
提問者:承諾噩夢2015-09-30
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現,固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發生。小編認為導致
提問者:tm1590019632016-05-06
離合器壓板離合器片離合器壓盤這三個東西很重要。壓板固定工在曲軸末端,壓盤是依靠其周圍6-10個螺絲以及2-3個定位銷來固定在壓板上的,而離合器片恰恰是在中間夾著的,它沒有定位能力,就像是漢堡包中間的肉片一樣,緊固之前是活
提問者:accidentder2013-07-23
你好,這個一般都是分離軸承或者是壓盤不好引起的問題需要更換的58車
提問者:ghij0202015-10-08
你好!是離合器踏板下面鐵碰鐵的聲音,正常的,希望我的回答能夠對你有所幫助58車
提問者:iayjbxxoiwwsdo2015-07-28