提問者：小果YOLANDA2013-05-01 00:00
順便說一下價格比較、配置比較、底盤比較，謝謝了
東風標致307兩廂獨有的拱形半高車身設計，前臉造型延續獅王家族全新的設計理念，寬大的一體式鍍鉻進氣格柵配以四條平行鍍鉻裝飾，整體風格現代時尚，細節之處的精心雕琢在看似不經意間流露著優雅與品位，車身曲線沿目光炯炯的獅眼大燈延伸至車頂，再優美地滑至車尾，勾勒出流暢優雅的車身側影，若隱若現的肌肉線條演繹出呼之欲出的動感與活力之美。東風標致307兩廂尾部造型的簡潔緊湊，與整體風格相呼應，盡顯王者氣質又不失精致時尚之風。 東風標致307兩廂逸致版車型將動感魅力演繹到極致。飛翼式擾流板兼顧空氣動力學和審美需求，七幅16英寸輪轂和鍍鉻大尺寸排氣尾管簡潔精致，獨具特色的雙質感座椅構成內外呼應的時尚運動風格，活力四射。東風標致307兩廂將現代的汽車設計理念與藝術品位相融合，集品位、優雅、活力之美于一體，氣質魅力不言自明。 在安全配置方面，東風標致307兩廂是同級別兩廂車型中唯一全系可配備6氣囊的車型，前排全尺寸雙氣囊、前排側氣囊和前后貫穿式側氣簾為全車乘員提供了周到的安全呵護。 值得一提的是，東風標致兩廂車所采用的CMS技術將智能與安全完美結合，滿足了國內消費者對于安全品質的更高要求。其中，部分級別車型裝備了被譽為汽車主動安全系統“終極設備”的ESP電子穩定程序，在國內兩廂車市場中獨樹一幟。ESP電子穩定程序能有效的糾正由于轉向過度而造成的車身側滑現象。如果你在高速公路或者濕滑、冰雪等路面上行駛，ESP電子穩定程序將保障愛車穩定暢行，避免產生側滑或失控的危險。加上防滑系統(ASR)及穩定控制系統(CDS)等新功能的配合，能有效糾正由于轉向不足或轉向過度而造成的車身側滑現象，進而作用于發動機力矩，對車輪進行分別制動，即使在做緊急避讓動作時也能保持車身的穩定性，為307兩廂的主動安全性能又增加了重量級籌碼，使整車在安全方面處于同級車的領先地位。 東風標致307兩廂擁有獅子般迅猛的速度與力量。它搭載的連續可變正時系統(CVTS)發動機，在充分釋放能量的同時又可有效降低油耗。2.0L發動機的最大功率可達108千瓦，最大扭矩可達200N.M，從而使307兩廂能獲得卓越的加速性能。307兩廂發動機的環保性已達到了歐IV排放標準，尤其適合中國城市即將推出的高環保標準。 素有“操控王”美譽的307足以證明其在操控性上的獨到之處。手/自一體變速箱還配有“雪地”和“運動”等多種模式可供選擇，保證了駕駛者的自在享受。經過嚴酷路面試驗的CRD苛刻道路底盤系統，使307兩廂擁有良好的通過性和無與倫比的耐久性。出色的底盤確保車輛在任何條件下都保持極好的附著力和對精準的方向感，而且鋼制發動機下護板和獨特的防石擊涂層更能有效保護底盤，防止路面差的情況對發動機的損傷，同時起到降低車內噪音功能，讓駕乘者可以全身心體驗駕御的樂趣。
回答者：xiyuyuan2016-05-01 00:00
你好， 東風標致301車型是標致全新命名體系下首款以“1”為尾數命名的新款三廂車型，以新生代品質先鋒中級車的形象正式登陸中國市常東風標致301的長寬高分別為4442 /1748 /1476 mm，擁有同級車中的最大軸距，
提問者：gn07302015-03-10
經歷過一次高速爆胎前輪換成鋼圈，以及周圍開車的朋友過去也都一起討論過這類問題。這里總結一下鋼輪轂比鋁合金輪轂好的幾個理由！ 1.鋼輪轂比鋁合金輪轂更能吸收路面的震動，舒適性比鋁合金的要強。 2.
提問者：yuj94vu562013-04-14
【最滿意的一點】 外觀大氣，時尚穩重，是家用緊湊型車的選擇當中，個人認為最具性價比的一款。又是合資車。很多地方都很滿意，但是要是只允許說一點最滿意的地方的話，那就是空間很大很舒適。 【最不滿意的一點】 不滿意也有很
提問者：xuweiyu2014-04-01
個人覺得，家庭用車，首先是安全，其次是舒適，再其次是經濟性（主要是指油耗和維修保養費用），最后才是動力。開始選車，我先選德系，其次是其他歐系，日韓系根本就沒考慮過。所以，一開始我首選朗逸，寶來等車。朗逸安全，外觀大氣穩重
提問者：eleven_lk2013-07-01
首先我覺得要了解一個概念，原廠其實并不一定就是汽車廠家生產的，汽車那么多配件怎么可能全是他生產的。一般都是配套商生產的。市面上來說，只要是跟原車一樣的，都會叫原廠配件。如果你真找不到，擔心有問題就去4S店，不過價格高不少
提問者：zyf22662014-09-26
肯定是逸動啦啦，幾個車中就它全系標配前后碟剎，中高配還有車身電子穩定系統、天窗、導航、定速巡航等配置，油耗動力在同級別中處于中上水平，中高配凈車價價格8萬元上下，現在買車都會送車飾品什么的； 長安的進步大家也是有目
提問者：wxllje2013-07-12
