提問者：2015-11-19 00:00
凱迪拉克ATS和XTS有什么區別，我感覺不是一樣的外觀和配置嗎
同價位車型的比較來看，XTS是我到目前為止從各個方面都非常滿意的一款車，花同樣價格恐怕真能購買到購買寶馬3系和奧迪的A4吧!然而這樣的價格卻絲毫不影響XTS的配置問題，同等對比寶馬5系以及奧迪A6,這輛車的已經遠遠高出競爭對手了! 缺點: 轉向時的回正力度減小，轉向不那么敏感，駕駛起來路感就不是特別清晰，這是和德國車在駕駛起來最大不同之一，考慮到犧牲路感能夠換來更多的舒適性吧。 外觀: 對于外觀來說我覺得是蘿卜白菜各有所愛吧，我個人比價喜歡凱迪拉克經典的鉆石切割設計，除此之外這兩車融入了多維設計理念，讓整體型面更加飽滿，線條更加流暢。而且相對同品牌的其他車輛來講XTS略顯年輕化和動感。 內飾: 對于內飾而言本人還是比較滿意的，軟皮革制造的車內裝飾板，中控屏幕為一個12.3寸的液晶屏，可選擇四種界面，充分體驗了現代豪華轎車的科技感。簡潔、創新、高雅成為了XTS內飾的特征，完全改觀了本人對以往美國車的粗狂狂野的印象。但是美中不足的是目前沒有個性化選裝。 空間: XTS的內部空間可以說能夠滿足絕大多數人士的需求，在前排的乘客可以輕松找到合適自己的坐姿，而后排乘客則擁有充足的腿部空間，同時后排對影音娛樂要求以及后排其他功能來說，XTS還是會令人非常滿意的。 配置: 配置不用多說了，全景天窗，12寸液晶顯示屏，座椅通風加熱，方向盤加熱，藍光播放，360°雷達監測，導航倒車影響應有盡有，目前為止是我見過同等價位中配置最高。 動力: 2.0T發動機還是相當給力，官方百公里加速8.1秒。在日常駕駛過程中動力充沛，只要舍得踩下油門踏板，即使在滿載的情況下也可以令人得到滿足的推背感。 操控: 這兩車市我目前為止開過最舒服的一輛美國車，駕駛席視野開闊，包括前方和側方看位都沒什么壓力;轉向手感出乎意料的輕巧，力度比更緊湊運動的CTS輕許多，轉向比例夠快，轉彎半徑又比想象中更小。 油耗: 平時上下班穿梭于市中心的油耗大概在15左右，高速或者環城路上的油耗可以到達11-12之間，平均下來大概也就在13個左右吧。對于一輛2.0T車身重量達到1840kg的車來說油耗個人覺得還是比較合理! 舒適: 在城市環路上100kmh以內巡航，車身非常平穩，在高架路和高速上絲毫感覺不到車身哪怕一丁點來自地面的震動。而且車內的噪音也非常小120km以內幾乎感覺不到任何的不適。路過減速帶的時候也比較順暢和平穩仿佛隔著厚厚的橡膠墊。
回答者：2016-11-19 00:00
在車身尺寸上，豪華版的長寬高為4851*1910*1663，旗艦版的長寬高為4851*1910*1667，看參數旗艦版確實比豪華版高，但是這個高并不是說旗艦版的車內空間會更好，因為旗艦版車型配備的是20寸的輪胎，而豪華版
提問者：antekay5212016-09-06
優點:方向盤很輕，比日系的都輕。并且路感很好，方向盤的轉向很精準， 綜述:雖然軸距看上去不大，只有2837，但是實際上，后排空間巨大，蹺二郎腿也是毫無壓力，后排中間有凸起，但是沒有5系凸起那么夸張。提速非常快，大踩油門能
提問者：yinkailin2015-03-04
油耗：油耗很穩定，在市區就是平均12個，高速下來就是9-10個，在每個月用油量方面已經略有經驗了。保養：后期保養還比較省心，沒有什么大的問題，更換了機油機濾、空調濾芯、空氣濾芯。售后：保養費用在1200元左右吧，售后服務
提問者：guandayin2016-10-01
同價位車型的比較來看，XTS是我到目前為止從各個方面都非常滿意的一款車，花同樣價格恐怕真能購買到購買寶馬3系和奧迪的A4吧!然而這樣的價格卻絲毫不影響XTS的配置問題，同等對比寶馬5系以及奧迪A6,這輛車的已經遠遠高出競
提問者：airr982014-03-23
XTS不知道，SRX是這樣的：按下方向盤左側轉向信號桿的Menu按鈕，知道顯示車輛信息菜單，用手輪可以選擇到單位，啟用單位屏幕，向上或向下移動手輪，可以切換美制單位或公制單位，按下SET/CLR確認設置
提問者：otrtpu2014-12-05
配置方面各具特色，同價位的情況下凱迪拉克XTS配置更為豐富作為衡量性價比比較關鍵的配置一環，我們選取了其中比較具有代表性的主流車款來進行對比，其他車款可以以此作為參考。其中凱迪拉克XTS派出的自然是最主流的2.0T精英型
提問者：dx1987162016-12-28
