提問者:cssbm2016-04-28 00:00
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性,加大摩擦與磨損,變速箱噪音隨之而來,同時,油泥(雜質或臟污)亦會在變速箱內部產生(例如閥體),導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、異響、延遲、高溫、漏油。(奧迪等高端車型就會報警,進入變速箱保護模式)如不及時解決,變速箱就會報廢。
回答者:StartedbyMsks2016-04-30 00:00
我感覺應該是問題出現在火上,, 建議更換火花塞,,不行就是高壓線,,,,
提問者:LettuceFan2013-07-13
注意!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!樓上的都不對,你是不是最近才發現的這種情況,你不是新手吧,如果以前沒這個情況絕對不是開車技術問題,和離合沒
提問者:likou44162013-04-19
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現,固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位(2檔進3檔)、固定時速發生。小編認為導致
提問者:2016-12-06
檢查火花塞工作狀態,只要有一缸點火不好發動機力氣就有明顯感覺,加油反應也會遲鈍一些。不會是離合器壓盤的問題,如果壓盤壓不好的話發動機轉速不會下降而是上升,只是車感覺跑不起來肉肉的感覺。
提問者:暮玖_C2013-10-09
任何車輛在換擋的時候都有頓挫感。只不過是嚴重和輕微的區別。屬于正常范圍。廠家為了使頓挫感降低。這才研發了CVVT。DSG雙離合等技術。就是為了降低車輛換擋的頓挫感。你的情況屬于正常的。
提問者:hwnri815752013-07-03
起步時的油離配合。對于遠景來說,起步最關鍵的是油門的控制,遠景車油門非常靈敏,油門控制不好就會出現滅車或者向前躥車。我在起步時,在緩抬離合的同時,油門一定控制在轉速1300轉左右,如是坡起也不要超過2000轉速,下坡起步
提問者:liu65811442013-11-28