提問者:lshd5148055572016-04-24 00:00
凌渡的渦輪增壓是機械的嗎
渦輪增壓與機械增壓是兩回事。渦輪:利用發(fā)動機廢氣,帶動渦輪轉(zhuǎn)葉旋轉(zhuǎn),將空氣壓縮注入氣缸中,特點是發(fā)動機無需無任何負擔。缺點是渦輪的介入是需要一定的發(fā)動機轉(zhuǎn)速,另會出現(xiàn)短暫頓挫感,另渦輪溫度太高。機械:利用發(fā)動機傳動,帶動增壓器,將空氣壓縮注入氣缸中,特點是運行平穩(wěn),無頓挫感,保養(yǎng)、維修方便 。缺點是需要損耗發(fā)動機功率。
回答者:lianggr8311712016-04-26 00:00
自動變速箱出現(xiàn)異響,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時, 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者:3tanglijuan2016-05-13
你好!應(yīng)該是離合器的問題!可以到4s店先做個變速箱升級!如果還是不行就是離合器了!應(yīng)該是可以索賠的!58車
提問者:sokoo68906712015-12-03
可能是外部連桿調(diào)整不當。你可以試試4擋換3擋有沒有頓挫,有就是同步器問題,沒有就是連桿調(diào)整不當
提問者:ztnt100002015-11-12
雙離合變速箱實際就是將兩套手動變速箱整合到一個殼體之內(nèi),通過兩套離合系統(tǒng)和一套電控系統(tǒng)來實現(xiàn)檔位的自動變換,如果長期在需要頻繁變換檔位的城市道路行駛,由于變速箱經(jīng)常處于半離合狀態(tài)會是工作溫度急劇上升而損壞油封,輕則出現(xiàn)漏
提問者:heejunkon2016-12-31
1檔起步后,稍微給點油,小于1000轉(zhuǎn)也無妨,然后迅速換2檔,這里要注意的是要“快”,以前我的開車習慣是先把檔位換到空擋,再進2檔,這樣容易發(fā)生頓挫,如果你換擋是直接把檔位從1檔往下拉,也可以掛到2檔,這樣就不會產(chǎn)生頓挫
提問者:ymccv7g682016-01-04
英朗非獨立懸掛 1.6/1.8自動比較肉 6t的稍好點 但是變速箱頓挫比較嚴重 通用自主變速箱第二代 車倒是不錯 但是性價比不高 朗逸就算了 外觀丑的要死 而且是上海大眾自己搞出來的一款車 不
提問者:ptxzar2015-12-04