凌渡相關問題

• 上海大眾凌渡差速器異響是正常嗎

  一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損

  提問者：qing580132016-05-27

• 1.4t 的風尚版凌渡發動機聲音大怎么辦

  （1）異響與發動機轉速的關系　　發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。　　①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪

  提問者：zhenjianxin2015-12-31

• 凌渡怠速電流聲大，280怠速時，電流聲還是什么聲音很大，車窗關閉，里面很吵，是不是發動機問題

  您好，建議去4S檢查維修。祝您行車 愉快。 如能幫到您，請設為最佳答案，謝謝！

  提問者：asdeff5dfdf2016-02-15

• 大眾凌渡330怠速有抖動感是什么原因?

  一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔

  提問者：nciajfikajsj2016-03-25

• 凌渡起步后加油異響,正常行駛后就沒有了

  一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損

  提問者：maybe_tears2016-04-18