最佳答案

車市有一句話流傳甚廣，德國的老板一般是工程師出身，日本的老板一般是業(yè)務(wù)員出身，而美國的老板一般是商人出身。凱越是美國通用公司于2000年收購韓國大宇公司后，2003年出品的一款車型，原型與原大宇車的外貌非常相似，所以業(yè)界廣為流傳的是凱越其實是韓系車，但歐寶和鈴木都參與了凱越的設(shè)計研究，所以究其根本凱越其實就是個雜。。。呵呵，混血車，當(dāng)然，美國的車系一般都是收購其他品牌進行技術(shù)革新，全球一體化嘛，所以凱越屬于美系車也不為過。凱越車型在中國定的價位在9.69-11.59萬元，目前國內(nèi)普遍都能降價2-3萬，車型只能說耐看，實用，性價比相比其他合資車較高，屬于合資車價格下探的入門產(chǎn)品。首先要提的是美系車未必都是安全車，凱越在歐洲的碰撞測試中前排得了四星安全，而后排僅得三星安全，這個安全系數(shù)就令人非常尷尬了，另外，1.5L的排量開出10個油可謂輕輕松松，油耗那個大啊。傳祺GA3S1.6L自動豪華版9.48萬元對比凱越1.5L自動經(jīng)典版10.19萬元。從外形上來看，凱越的設(shè)計相對GA3S來說過于老氣，方方正正的造型設(shè)計，那時只在2000年時比較流行。車型的線條也過于普通，沒什么特色，從設(shè)計看，這車風(fēng)阻系數(shù)應(yīng)該也是油耗高的一部分原因。關(guān)于GA3S，對原奔馳設(shè)計師張帆我是很信任的。從車身參數(shù)來說，GA3S明顯營養(yǎng)跟上了，體格要全面比凱越要更大，單在車身成本上，GA3S就比凱越多了幾千元。GA3S軸距2620MM比凱越2600MM多處20MM，意味著乘坐空間更為寬裕，更加舒適。而行李廂容積GA3S更是高達450L讓凱越的400L望塵莫及。唯一亮點是，油老虎凱越的油箱容積式60L。從發(fā)動機參數(shù)上來說，GA3S的發(fā)動機要好上不少，GA3S發(fā)動機功率90kw/6300rpm，扭矩158NM/4500rpm相比凱越發(fā)動機功率83kw/6000rpm，扭矩141NM/4000rpm,峰值功率多了7KW，而扭矩大了17NM，而采用的發(fā)動機技術(shù)DCVVT也要比DVVT好很多。變速箱GA3S是4速變速箱，而凱越是6速變速箱，GA3S在這塊方面略有不足，在懸掛操控方面，GA3S再次突出了底盤優(yōu)勢，雖然凱越在底盤上用四輪獨立懸掛在合資車的背景下是可以點贊的，但GA3S的五連桿比凱越的兩連桿更加優(yōu)秀，乘坐舒適性更加好。接下來都是體現(xiàn)合資車的本性時候了，有個公式比較通用輪胎小+主動安全配置低 = 合資車為什么合資車對安全如此之不重視，是因為中國的消費者安全意識太差？為什么凱越的安全測試只達歐洲3星半，是因為美國商人懂得中國消費者的心態(tài)，進行簡配，但中國人就覺得發(fā)生不在自己身上無所謂。輪胎185/65R14抓地力相比GA3S205 /55R16低很多，帶來的轉(zhuǎn)彎風(fēng)險就高了。另外，EBA。TCS,ESP這種主動安全配置在凱越身上找不到半點痕跡。業(yè)界有句話 ，好車必備ESP，而凱越跟好車基本絕緣了。在外部配置來說，GA3S采用的是鋁合金的輪轂，而凱越依然使用鋼輪轂。GA3S配備了防夾電動天窗和電動外后視鏡除霜除霧，這凱越都沒有。而且在遮陽板上，合資車果然是能省則省簡樸節(jié)約，連個化妝鏡都沒有，你要奔赴約會的帥哥美女們發(fā)型亂了咋辦。凱越啊，細節(jié)決定成敗啊。在內(nèi)部配置上，在凱越則通通沒有的配置上，GA3S則顯示出更大的誠意，這早晚會討消費者喜歡的，多功能方向盤，定速巡航，倒車雷達和倒車影像都是非常便利舒適的配置。GA3S另外還配備藍牙電話，GPS導(dǎo)航等配置讓你出門旅游方便快捷。天地良心，自主車比合資車性價比高得不是一星半點！材料用得少技術(shù)相差無幾，為什么要貴上2，3萬？難道真是外來和尚會念經(jīng)嗎？企業(yè)家為社會貢獻力量，商人從社會中獲利，兩種心態(tài)下的車型，毫無懸念的GA3S再一次在配置上輾壓對手，也許傳祺在虧本賣車！但傳祺每賣一臺車，就是賣一份安全，每賣一臺車，就是做一件善事！傳祺不必做善事非要拿額外的錢去捐款體現(xiàn)個人價值，傳祺只是默默的用嚴格的標(biāo)準(zhǔn)把關(guān)品質(zhì)，造出一款對得起客戶對得起社會的車！，唯一國內(nèi)五星安全家族車輛品牌！所以為了安全，虧本造福大家何樂而不為！

回答者：2016-03-08 00:00