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１、電動自行車工作原理及分類　　電動自行車的基本原理是：由蓄電池提供電能，電動機驅(qū)動自行車。電動自行車是腳踏車的衍生物。按騎行方式可分為二類。　　一類為電動車，即騎行者不需自己用力，只要接通電源，電動自行車上的電機即能工作而帶動自行車行駛。我國生產(chǎn)的電動自行車大多數(shù)屬這一類型，如南京產(chǎn)的“大陸鴿”、上海產(chǎn)的“永久倍特”、蘇州產(chǎn)的“小羚羊”等等，這類車一般有兩種驅(qū)動方式：一種為磨擦驅(qū)動方式，電機轉(zhuǎn)動時主動輪磨擦自行車的輪胎或輪箍驅(qū)動自行車運動，上海“永久倍特”就是這種驅(qū)動方式；一種為直接驅(qū)動型，電機與自行車輪箍連為一體，兩軸同心。近期生產(chǎn)的電動自行車大多數(shù)屬這一類，一般采用高科技的稀土電機，電機外殼為轉(zhuǎn)子，南京“大陸鴿”、蘇州“小羚羊”都屬這一類。　　另一類是助力型，電動機的工作只是減少腳踏阻力，清華大學(xué)研制的一種電動自行車和臺灣省巨大公司昆山分公司生產(chǎn)的新一代“捷安特”Ｌafree電動車就屬于這一種，這種電動車在國外稱之“智”行車，這種車集人力和電力為一體，介于電動車和腳踏車之間，騎行者用力踏車時電機提供助力，助力的大小通過一智能型傳感器傳給控制器中的電腦芯片，由電腦芯片“指揮”電機施加多大的力而進行控制，助力與人力的比例可進行調(diào)節(jié)，人力越大，助力越大，騎行者不加力則電機不工作。２、電動自行車基本性能介紹　　電動車體積小，外形和普通自行車類似。于１９９７年６月２０日發(fā)布的《電動自行車安全通用技術(shù)條件》—ＱＧ2302.97，于１９９８年４月１日開始實施。其中規(guī)定“電動自行車以的車速電動騎行車時，其干態(tài)制動距離應(yīng)不大于，濕態(tài)制動距離應(yīng)不大于”，并規(guī)定“車架／前叉組合件的沖擊強度中荷重是”。并且限制時速在/小時以內(nèi)。　　電動自行車有五大部件組成，即：電機、控制器、電池、充電器和車架。能夠用于電動自行車的電池主要由５種，即鉛酸電池、鎘鎳電池、鐵鎳電池、氫鎳電池、鋰二次電池。目前市場上６５％的電動自行車選擇的是鉛酸電池，３０％選擇的是鎘鎳電池，５％選擇的是氫鎳電池或其他電池。普通自行車與電動自行車的基本特性見下表。表1電動自行車基本特性 項 目 普通自行車 電動自行車 車速 １０～１５km １５～２０km 活動范圍 ２５～４０km 是否省力 否 是 平均價格 ３００左右 ２５００左右 ３、電動自行車的主要優(yōu)點　　電動自行車作為一種較受歡迎的新型交通工具，有如下幾大優(yōu)點：　　（１）行進間零排放，不污染大氣；　　（２）價格２～３千圓，百公里耗電僅１度左右，老百姓能夠接受；　　（３）一次充電能行３０～５０公里，能解決城市騎車上班族的需要，有較大的市場需求；　　（４）當車速限制在每小時１５公里左右時（特別是輕蹬輕踩的智能型電動自行車車）不會對其他人力自行車和行人構(gòu)成過多威脅和安全問題；　　（５）所用零配件大多與自行車通用，容易修理；　　（６）用戶白天使用，半夜充電，有利于電力部門均衡負荷；　　（７）電動自行車的大量上市和爭取出口，能夠生成新的產(chǎn)業(yè)和可貴的經(jīng)濟增長點。大家好，我是一個電動車愛好者，為了使大家更了解電動車，普及電動車知識，我發(fā)了此貼，大家不要理解成我做廣告啊~謝謝！！！一、電動自行車的基本結(jié)構(gòu)　　電動自行車由車體、電驅(qū)動裝置(電機)、可充電電池、充電器和控制系統(tǒng)五大部分組成。不同種類的車，其電池置放位置、控制形式等有所不同。　　(1)車體：由于國家標準規(guī)定電動自行車的最高時速為，對車體無特殊要求，一般與自行車相同，具有人力騎行功能。　　(2)電驅(qū)動裝置(電機)：電動自行車的電驅(qū)方式大體上有三類：　　1磨擦傳動式；2中軸驅(qū)動式；3電動輪轂式。由于電動輪轂式驅(qū)動方式具有體積小、重量輕、能耗低、效率比較高等優(yōu)點，目前國內(nèi)電動自行車大多是這種方式。　　電機分為無刷電機和有刷電機兩類。無刷電機主要是低速大力矩電機，沒有傳動齒輪，避免了機械磨損，運行中幾乎沒有噪音，但無刷電機啟動電流沖擊較大，控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。輪轂有刷電機采用先進技術(shù)，提高了電刷壽命，電機效率較高，控制系統(tǒng)電子線路簡單。　　(3)可充電電池：用于電動自行車的電池主要有三類，即小型密封式免維護鉛酸蓄電池，鎳鎘電池和鎳氫電池，小型密封式免維護鉛酸電池使用成本低，容量大，被國內(nèi)企業(yè)普遍采用。　　(4)充電器：充電器設(shè)計采用恒流、恒壓、浮充三階段自動轉(zhuǎn)換方式，對電池產(chǎn)生保護，有效地延長電池壽命。　　(5)控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)設(shè)計有多項保護功能，如電量顯示、無線調(diào)速、軟啟動、欠壓保護、過流保護和剎車斷電等。保護電機和電池，可使電流有控制地輸出，產(chǎn)生所需動力，又不燒壞電機。目前國內(nèi)開發(fā)的電動自行車，大多是以手動調(diào)速把手來自行決定電力供給方式。　　　　二、如何選購電動自行車　　1 式樣和配置的選擇　　⑴在驅(qū)動方式上，宜綜合考慮，選損耗小、能耗低、效率高的方式；　　⑵從車的整體平衡和上下車方便考慮，電池以放置于車架斜管或立管處為好；　　⑶鉛酸電池比鎳氬電池經(jīng)濟實惠，電池的電壓選用36V的比24V續(xù)行里程較長。　　2 功能款式的選擇　　目前電動自行車大體分為標準、多功能和豪華三種類型，可根據(jù)實際需要和經(jīng)濟條件進行選擇。　　3 規(guī)格的選擇　　電動自行車一般為22－，適應(yīng)不同消費者需要，也有20和的。　　4 在購車現(xiàn)場選擇的要點　　⑴根據(jù)本人需要和喜好，選購合適的規(guī)格、款式和顏色；　　⑵支起停車支架，檢查外觀，看是否油漆剝落，電鍍光亮、座墊、書包架、踏腳、鋼圈、把手、網(wǎng)籃完好；　　⑶在銷售商指導(dǎo)下，按說明書實際操作一遍。試用電門鑰匙和電池鎖，以安全可靠，方便使用為宜。如電池鑰匙較緊，開關(guān)時用另一只手將電池稍用力往下一壓即可。打開電門、轉(zhuǎn)動變速把手，檢查無級變速效果和剎車效果，并檢查電機運轉(zhuǎn)聲音是否平穩(wěn)正常。輪子轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活，無滯重感，控制器電量顯示正常，變速過渡平滑，起步無沖擊感，輪轂轉(zhuǎn)動聲音柔和，無撞擊異響；　　⑷對多功能和豪華型電動車還要檢查一下所有功能是否完好正常；　　⑸購買后要將隨車配套附件、發(fā)票、充電器、合格證、說明書、三包卡等收齊并妥善保管。有的廠家建立了用戶備案制度，請按說明進行備案，以利享受售后服務(wù)。　　5 品牌、售后服務(wù)信譽和銷售商的商業(yè)信譽的選擇首先應(yīng)選擇有生產(chǎn)許可證的企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，適當考慮品牌的知名度。應(yīng)選擇有良好信譽，售后服務(wù)有保證的銷售商。　　　　三、正確使用電動自行車　　正確操作使用，對電動車各項功能的正常發(fā)揮和保證電機、電池的使用壽命至關(guān)重要。不要讓不會騎車的人使用，防止跌落沖撞而損壞，也不要超載重物和帶人，以免過度耗電或發(fā)生交通事故。每次使用前應(yīng)檢查剎車及調(diào)速把性能是否良好，前后輪等是否正常，以確保正常騎行和騎行安全。下車推行或停車時，應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)。日常的使用要點可以概括為：“善保養(yǎng)，多助力，勤充電”。善保養(yǎng)：即不要使電動自行車受到意外損害，如不要讓積水淹機中心、控制器，啟動時一定要打開車鎖，下車后即關(guān)閉電門，平時輪胎充氣要足，夏季應(yīng)避免長時間陽光暴曬，避免在高溫度、有腐蝕的環(huán)境中存放，剎車要松緊適度；多助力：理想的使用方法是“人助車動，電助人行，人力電力聯(lián)動”，省力又省電。因行駛里程數(shù)與車載重量、路面狀況、啟動次數(shù)、剎車次數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、輪胎氣壓等有關(guān)，所以起步時要先用腳踏騎行，在騎行的過程中扭動調(diào)和把，上橋、上坡、逆風(fēng)和重載行駛務(wù)必用腳踏助力，以避免對電池造成傷害，影響電池續(xù)行里程使用壽命；勤充電：使用鉛酸電池，要養(yǎng)成當天使用當天充電的習(xí)慣，每天騎行電動自行車后不管騎行多遠都要充滿電，千萬不要等電用光了再充電，以免因“深放電”而縮短電池壽命。也不要在電池倒置的情況下充電。充足電的電池，如果長期放置不用，也要每個月補充電一次。充電要用配套的充電器，充電器有保護功能，長時間充電(一般不超過24小時)不會損害電池。充電器要避免高溫和潮濕，勿讓 電動車電池在北方的冬天放電性能不是特別好的，冬天的里程會下降，等到氣溫恢復(fù)之后，里程自然會恢復(fù)。另外。冬天必須在常溫下充電，戶外是充不進去的，長時間不使用的電池提到家里，充滿電存放，每隔一個月補一次電。現(xiàn)在有一種就做“膠體電池”的，它的電解液是固態(tài)存在的，理論上抗溫性要比普通的鉛酸電池好，但事實上不怎么樣的，現(xiàn)在以不被廠家采用。

回答者：hwidnds88c2016-10-27 00:00