提問者：小笨蛋ctt2013-07-27 00:00
奧迪A84.2 FSI quattro 6檔帶DSP(動態換檔程序) 和S檔(運動檔）的手動/自動一體式變速器 tiptronic 和 雷克薩斯LS460 性能詳細比較 和 突出特點 價格 誰能告訴我 謝謝
性能的話雷克薩斯根本不是奧迪對手.兩車的風格不同雷克薩斯更注重舒適性突出的是靜溢性乘客坐在車子幾乎聽不到風噪音和發動機聲音.而雷克薩斯LS460 最大技術亮點就是全球首創8自動變速箱,8自動變速箱目前是轎車變速箱檔位最多的,風阻系數0.26風阻系數是同級別車中最低的,低的風阻系數可以減少汽車油耗行駛穩定性好風噪低. 而有比德國同級別更豪華的配置這是日系車的優勢,例如19個汽車哈曼卡頓高級音響,空氣懸掛,后排DVD娛樂系統,4區自動空調,倒車影像監視系統,DVD語音導航系統, 電動吸附式車門及后備箱門,倒車雷達 ,泊車輔助系統這些裝備都可以看出日本車對乘客比較關注細致考慮全面完全是一款乘坐車. 奧迪A84.2 FSI quattro德國在技術方面的領先是世界公認它在技術層面上的東西遙遙領先于別國品牌,而奧迪品牌是進入中國最早的高檔汽車品牌之一,在中國市場上奧迪作為政府指定采購車足見信譽比較好,大街小巷都可以見到奧迪的身影,可見奧迪品牌較深入中國百姓的人心,民眾心中這個品牌更是無人不知無人不曉,在高檔車市場有著舉足輕重威望.眾所周知德國高檔轎車有三個品牌分別是奔馳 奧迪 寶馬,在做工上奧迪已經超越了雙B(雙B值得是BENZ奔馳和BMW寶馬)完全可以與日本高檔品牌在做工上一較高下,奧迪更突出內在的技術層面雖然在細節的注重上不如日本車但絕對有著比雷克薩斯更好的操控性無論是靈活性、安全性，或平穩性均表現出色。亮點ASF全鋁車身框架結構剛度提高60%，焊點減少40%，重量更輕。tiptronic變速箱,Quattro四驅系統奧迪引以為傲的全時四輪驅動技術,quattro四輪驅動技術能夠把發動機的動力時刻有效地分布配到四個車輪上，配合托森(Torsen)機械式中央差速器確保四條輪胎的抓地力.在舒適性配置奧迪A8也也不失色,例如MMI系統導航系統 太陽能天窗 AAS可調空氣懸架系統 BOSE音響 車載冰箱 倒車影像等.可以看出日本車更注重豪華性而德國更注重技術含量.
回答者：Laurentf4u2016-07-27 00:00
我的就是12款A6L 2.5FSI舒適。。各項按0~5星評價。 外觀:4.5星，新款大燈組合足夠漂亮，動感，特別是日間行車燈，那叫一個迷人。車里曲線很不錯，細節處理很贊! 內飾:4.8星，豪華，科技感，新款折疊式顯示
提問者：HUANGYINQIAO2014-04-25
新奧迪A6L35.50～69.60萬主要優點：后排空間大技術先進 底盤扎實做工比較精致有待改進：機油消耗量過高低排量車型動力弱配置不豐富 寶馬5系41.26～68.86萬主要優點：后排空間大技術先進 動力強座椅舒適有待改
提問者：a6231342102014-07-07
新奧迪A6L搭載的3.0TFSI發動機，使用的機械增壓采用了很多新技術，克服了以前的機械增壓高速時拖累發動機扭力的缺陷，在同級別相比，其動力超越了寶馬530，奔馳E350，雷克薩斯GS300，英菲尼迪M35，躍居同級別第
提問者：丶志卜說悲傷丿2013-03-29
車主印象：動力很充沛操控感強通過性良好 優點： 動力充沛，科技感強，一些設計還是相當不錯的。有的時候會嫌棄車外的噪音被控制太好。還有一點，奧迪燈具真心夠炫！ 缺點： 座椅內，和中控臺上方有異響，不知道是不是國產做
提問者：62l4A6pNB2015-09-26
提車注意事項(整理篇) 特別注意（這些千萬不能忘）：★車輛要洗干凈后檢查（一定要讓4S先洗好）★如果下午提車，車險會在提車當天夜里12點后才會生效！注意安全★提車后第一件事就是加油！★開車千萬別忘了放手剎！★磨合期注意
提問者：caopinyi2015-09-25
那是傳動軸，最新款的A6L 從2.8FSI 以上的都是全時四驅，叫做quattro 全時四輪驅動。 工作原理 ： Quattro的核心是Torsen中央差速器，他比任何電子控制技術更快的調節前后軸力量的分配。
提問者：925147394zxc2013-08-05
