提問者：8f33492013-05-12 00:00
先Q7是第3代SUV，去年年初德國剛剛上市，和X5相比之下更加的成熟一點，新X5雖然剛剛上市，前保險杠和側面線條雖然都比上代好看并且有沖擊力，但是個人感覺變化不是特別的大，而且就如樓上有人提到，Q7現在的市場保有量不如X5，再加上高大的外觀，肯定能比X5博得更多的眼球，雖然數量不如X5多，但是奧迪龐大的經銷商網絡卻提供了很好的維修保養支持，這點是寶馬不能比擬的！ Q7的V6款3.6FSI發動機加速能力也不見得比追求運動的寶馬差（寶馬的確沒有V6的發動機，是L6，也就是直列6缸），上回掛S檔耍子的時候0－400米加速能上到150－160KMH，740掛M用換擋片我也就開出這樣的成績（Q7怎么也比740重吧） 新X5雖然現在也打全尺寸牌，提供7座，但是畢竟車子的大小放在那里，你可以自己看下啦。 至于做工，德系的車子做工方面，寶馬說自己的好過奧迪奔馳，奧迪的說自己的好過寶馬奔馳，奔馳也差不多說法，就我來看，三個牌子其實差不多，作為豪華車的代表，肯定不會再做工上摔跟頭。唯一要看的就是自己的感覺了，奧迪的真皮比較硬，感覺坐上去沙發感不重，奔馳的次之（我們不說奔馳哈），然后寶馬的最軟，坐上去就像掉到沙發上，個人比較喜歡寶馬的真皮，感覺比較舒服，如果有興趣并且對此有要求，建議自己都去試下！ 操作系統的話MMI比I-Drive好用是有口皆碑的，我也這樣認為，I-Drive的旋鈕轉過就一愣一愣（電子控制的緣故）感覺很是不爽，不像MMI，我刷拉用力一轉，可以直接轉到最后一個選項，而且質感一流。 至于影音方面，Q7的BOSE和X5的LOGIC都得不是最基本配置才能享受到的，這個也是因人而異，當然前提是你在乎這些。當然，兩車標配的喇叭和效果也不是一般水平的啦！呵呵！ 動力方面其實兩車各有自己的特點，奧迪的發動機相對輸出均衡，2000轉前就能感覺到明顯功率的輸出（城市開很少上2500轉的），但是寶馬的發動機調效的比較運動一點，2000轉之前總是讓人懷疑自己的腳是不是踩在油門上，當你不滿足這樣的情況，你就會去繼續踩油門，這個時候，一下子到2000轉以上，車子明顯的躁動起來，開起來的確非常的有勁（運動）^_^ 操控方面的話，奧迪的QUATTRO機械式全時四驅系統是四驅里面的老大哥，獲得無數的贊譽，寶馬的四驅雖然名頭上不如QUATTRO大，但是也絕對不會菜。至于越野性能Q7肯定是不如X5的，但是MM你也說了，可能一年也就一兩回出去耍下，所以越野性能不是主要看點，普通越野絕對夠了！（想來你也不會野蠻越野，回來就進修理廠）至于一般道路上的操控，兩車的差距不大，都是偏向于城市道路的，上面也順帶提到些了。山路上我不想說了，我想你不會拿SUV學頭文字D開的，所以樓上說的山路操控，你就別去理了！ 最后說說安全和油耗好了，安全向來是德系車標榜的東東，所以不多加敷述。油耗方面兩車基本差不多，樓上說的同排量X5比Q7省油那是沒有根據的，首先兩車根本沒有同排量，Q7的3.6和X5的3.0,而且Q7的FSI技術是省油的一個關鍵，再加上一句俗話“小馬拉大車”，車子自重相當的情況下，行使狀態相同的情況下，小排量發動機有的時候比大排量發動機還耗油。開全尺寸SUV，城市里跑，油耗本來就不要指望特別低，能開的起這兩個車車的人也不會特別在意油錢啦！
回答者：加QQ10840394092016-05-12 00:00
舒適性A8 最低配置價錢最低Q7 拉風X6
提問者：68mn990U2013-04-04
第一推薦寶馬x6，第二卡宴 不推薦奧迪q7都是動力配置型suv 提速非常迅猛x6和卡宴純提速差不多 但x6的操控非常棒 卡宴的操控比較一般 長久開駕駛感不如x6， 奧迪q7不說了，動力弱 操控差，后期保養昂貴 耗件
提問者：armyjunjun2016-01-09
你是哪個版本的車，一般都是在檔位后部的操作按鈕操作調節：按CAR按鈕，再按CAR下部的STEPU按鈕，MMI屏幕出現設置字樣，在按壓旋轉按鈕上部靠右的按鈕，（中間的大圓形按鈕周圍四個角按鈕對應屏幕的四個角）。選擇后，按壓
提問者：ZJQ3192015-10-28
路虎發現4
提問者：2013-05-27
Q7在沙漠中的表現的確很突出。 過去曾參加過好幾次四輪越野探險活動，但都在森林或山區，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越空間座椅(11張)野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對抓地力不足的挑戰。 奧迪Q
提問者：panfeng52672013-03-31
都不是一個檔次的，我就納悶一個5系跨界車賣這么貴，楞中國人唄。 像這種車，最好對比一下國外的價格，就看出定位差距了，國內價格都不準。
提問者：eladiastabb2013-04-09
