提問者：烏鴉31152013-03-29 00:00
車子就在城里這樣開沒事，一上高速就水溫高，一直開去也沒關系就是中途停下來在發車水溫就升上去降不下來了換了好幾個節溫氣都不管用，該怎么辦？現在開車節溫氣都下了，沒節溫氣對車子有影響嗎？可以一直都不裝上去嗎？
發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的。 一是系統臟阻、熱散熱器水箱內部阻塞。二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。風圈破損，水箱表面臟巫。五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。 解決電子風扇開啟問題可以使用（發動機防高溫節油保護器）解決。網上 搜索購買。特別指出的是開空調水溫高的原因是；開空調就相當在水箱前面加了個熱板。冷卻風扇同時降溫水箱和冷凝器倆設備。如果不提前降低水溫，在開啟空調時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難。所以。提前降低水溫是非常主要的。
回答者：wengxianxun2016-03-29 00:00
水溫高是個綜合問題、你簡單的一問不好回答、總的來說1，水路循環不好，例如：水泵老化，節溫器有故障打開過晚打開不完全，水路阻塞（水箱內部阻塞外部很臟散熱不好，機器內部水路阻塞）2，電器電路有問題，例如：風扇異常或風力不足，
提問者：ll1sj0282013-04-21
現在的汽車（汽油機）都是電控發動機，水箱風扇在溫度達到一定程度（五菱一般為94度）時候開始工作。水溫表一般在中間位置就是正常的。汽油表是電阻式的，那只是參考，不能具體的量化，不過可以自己估算。
提問者：haha57932013-10-15
傳感器有問題
提問者：realrual20082016-08-29
后者好水溫傳感器的作用較為簡單就是通過它的內部阻值變化來達到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化，間接的告訴人們發動機的工作溫度。有了問題，向發動機控制單元提供了錯誤的信號，例如在熱車時提供了發動機
提問者：usyo2016-09-18
一直都這樣嗎 ？還 是只有冬天這樣啊 一直這樣的話看看有沒有節溫器，不是就要去廠里查看一下了
提問者：wangjian60292013-10-28
五菱車水溫表的設計比較特殊，不像其他車型水溫表只升到一半（2分之一），而是上升3分之一，也就是差2格就到頂是正常的。發動機工作溫度93°左右，這時候會啟動電子扇，溫度下降到87°，電子扇會自動停止，所以有時候停車熄火了，
提問者：friendwww2013-04-22
