提問者：josnu36872013-03-05 00:00
有4motion 聽說在60公里以下是四驅，60以上是兩驅，是嗎？
實際的駕駛方法都是一樣的；所不同的是車輛的性能變化了； 前輪驅動 前輪驅動是指發動機的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進的驅動方式。形象地說，就是前進時前輪“拖動”后輪，帶動車輛行進。 前輪驅動的優點是：更容易布置車內成員空間，并且機械結構簡單，造價便宜，從而節省成本。如今60%以上的轎車都采用了這種驅動形式，95%的中級車以下的車型都使用前輪驅動。 前輪驅動的缺點是：由于前輪驅動前輪既負責驅動車輛又負責車輛轉向，前軸負荷過重，這使得前輪驅動的車輛在過彎時前部重心會因慣性而前移，容易突破前輪的地面附著力，而后輪又沒有動力，則會發生轉向不足，即我們俗稱的“推頭”。 后輪驅動 后輪驅動是指發動機的動力通過傳動軸傳遞給后輪，從而推動車輛前進的驅動形式，后輪驅動是一種比較傳統的驅動形式，最早的汽車基本上都是后輪驅動。在后輪驅動中，后輪為驅動輪負責驅動整個車輛，而前輪為導向輪負責轉向，形象地說，就是前進時后輪“推動”前輪，帶動車輛行進。 后輪驅動的優點： 1.操控性好：后輪負責驅動，令前輪可專注于轉向工作，因此轉向時的車輛反應更加敏捷。 2.起步加速表現好，舒適度高：車輛起步、加速或爬坡時重心后移，后輪作為驅動輪抓地力增強，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩定性和舒適度。 后輪驅動的缺點： 1.制造成本較高、空間利用不便。 2.在轉彎的時候，如果后輪轉速高于前輪，便會出現轉向過度的情況，即我們所說的“甩尾”。平時我們所看到的漂移其實就是充分利用車輛的轉向過度來駕駛，這需要較高的駕駛技術，而對于普通駕駛者來說，轉向過度并不是什么好事。 后輪驅動一般都應用在一些中高級轎車上，比如奔馳、寶馬、凱迪拉克等等，基本上采用的都是后輪驅動。 全時全輪驅動；既然前輪驅動和后輪驅動都有相應的缺點（轉向不足和轉向過度），更好的驅動方式即全時全輪驅動。 顧名思義，全時全輪驅動是只車輛在任何時候，所有輪子全都能夠提供驅動力，而且可以按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，這樣可以有效地避免轉向不足和轉向過度的發生，提高車輛的行駛穩定性。 一般全是全輪驅動的車型都用AWD來表示，有些廠家的全驅技術則有自己的商標，比如奧迪的Quattro、奔馳的4-MATIC、寶馬的X-Drive等。全時全輪技術一般應用在轎車或者以公路性能為主的越野車上，價格都比較高。 接通式全輪驅動是指可以在兩輪驅動和全輪驅動之間選擇的驅動方式，由駕駛者根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或全輪驅動模式。 這種全輪驅動方式一般被應用于純粹的越野車上，一般都高速四驅、低速四驅、高速兩驅三種模式，目的是提高車輛的越野性能。例如：JEEP的車型、三菱的帕杰羅、豐田的蘭德酷路澤都是接通式全輪驅動。
回答者：cvvcvv1231232016-03-05 00:00
普拉多 2014款的普拉多增強了其前臉的整體化改造，更好地體現了豐田新一代的設計語言。進氣格柵與大燈在整體風格上連為一體，并且大燈與進氣格柵連接的部分設計成了LED日間行車燈，中網6條直瀑型鍍鉻條變為更加粗壯
提問者：liujunkai989122015-01-08
有。其實它們就是一個車系里的車型，只不過蘭德酷路澤是長軸距的，相對來說排量也大些，配置也豪華點，自然價格也貴點；普拉多是短軸距，排量和配置，價格就相對低些
提問者：huozhe0512013-02-27
手檔 優點： 1.駕駛樂趣多，可操控性強 2.中低速省油 3.低檔控制車速的能力強(自動檔也可以但是由于是液力耦合比起機械傳動的效果就差多了)，在下山和雪地駕駛有優勢 4.容易維修
提問者：dst55662013-07-29
城市越野車和硬派越野車的區別，主要是車身的結構和驅動模式不同。 城市越野車，就是SUV，基本上都是承載式車身，就是俗話說的轎車的底盤，這樣的設計可以讓城市越野車有足夠寬敞的車內空間和舒適的懸掛減震系統，操控性能
提問者：waaf4v1dfp22013-07-31
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：benbensue5302016-01-25
藍科天露 2015-4-9 11:58:12 發表在 沙發 傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。為確保傳動軸的正常運作，延長其使用壽命，應注重合理的保養與維護。 (1)嚴禁用高速擋起
提問者：TheOnePub2015-10-15
